清朝時期為了開山撫番、開發東部，於是由屏東縣枋寮鄉到台東縣大武鄉，開闢一條浸水營官道，沿途設營駐軍，是台灣所有橫越中央山脈的古道中，越嶺點最低、使用頻率最高，而且使用時間最長的古道。 到了日治時期，這條古道改稱浸水營越嶺道，仍舊扮演理番及台灣南部的東西交通要道角色，營盤改成駐在所，來往行旅仍然熱絡。後來因為公路開通，交通地位才被南迴、南橫取代，原本的古道西段拓寛成大漢林道，東段則保持原貌，即是現在的浸水營古道。
浸水營古道顧名思義，就是氣候十分潮濕，置身古道中就像浸在水裡一樣，所以一般建議在深秋到春天的較相對乾季行走。布魯很久之前就想走這條步道，終於在今年一月下旬成行，又得到15位好友同事的響應，於是一同踏上這條歷史悠久、生態豐富又綠意盎然的古道。
↑歸崇派出所。浸水營古道屬一般山地管制區，要先到春日鄉的歸崇派出所辦理入山證。
↑浸水營古道前段現為大漢林道，由枋寮車站雇接駁9人座車載布魯一行人到古道入口。
↑大漢林道有一處展望點，可以看到北大武山。
↑林務局台東林管處設置的浸水營古道導覽圖。我們由左側屏東春日鄉的步道入口向東行，由台東大武的姑仔崙吊橋出口結束古道行程。
↑浸水營古道入口。大漢林道23.5K處的古道入口前有一塊空地，我們在此下車整裝出發。右上小圖是接駁車。
↑古道一開始緩上坡，全是碎石徑。
↑有一處展望點，也可以眺望北大武山。
↑至此叉路取左，路幅開始變小。
↑台灣特有種的曲莖馬藍。
↑↓古道的生態十分豐富，記錄到的植物多達700多種，喜歡拍植物的人一定會處處覺發現驚喜。
↑古道每0.5K有一支里程椿，每1K設立1塊里程碑。
↑州廳界，這裡是清代高雄州與台東廳的交界，也是全線的最高點，過此點表示已越過中央山脈稜線，開始下坡。
↑往出水坡方向走。
↑全線都走在樹林裡。
↑↓清代的浸水營盤遺址，日治時期繼續在此設立浸水營駐在所。
↑林務局維護步道而修築的邊坡駁坎。
↑6K涼亭，至此約12點，先用午餐。
↑由樹上的蕨類就可以想得到這條路線的潮濕程度了。
↑↓日治時期新出水坡駐在所及神社的遺址叉路，前有第二座涼亭，這是全線最大的休憩空間。
↑由第二涼亭前叉路陡上50公尺，就可以到達出水坡神社遺址。
↑第二涼亭附近有較明顯的日治時期建築遺址。
↑古道後段有一個穿山甲保護區，地上可見許多穿山甲的洞穴，穿山甲是夜行動物，白天不會出來見人。但這一區很明顯有人盜獵穿山甲，留下多個人工挖洞鑿坡的痕跡，令人為穿山甲擔心。
↑↓古道有許多樹頭好拍，有的像大鳥爪，有的像恐龍腳，也有的像鱷魚尾巴。
↑出水坡山。行至右上小圖叉路，記得右入30公尺，就可以超輕鬆撿到一顆二等三角點基石——出水坡山。
↑木炭窯遺址，約有50年的歷史。
↑↓古道中難得較險峻的地方。
↑古道每1公里立的木製里程碑，右下圖是後段的兩處拉繩陡坡之一。
↑古道唯一的拱橋。
↑接近末段有一排整齊的桉樹。
↑大正15年(西元1926年)完工的姑仔崙吊橋，後來毀壞只剩橋塔成為遺址。
↑新的姑仔崙吊橋橫越姑仔崙溪的支流茶茶牙頓溪，使山友走完古道不致於還要冒險涉水過溪。
↑走完古道，在姑仔崙吊橋下泡一下腳，可以消除一路的疲勞。
↑古道過姑仔崙吊橋後即到終點涼亭，我們約好接駁的卡車已在此等候。
↑由姑仔崙吊橋還要走4公里的河床便道才會到加羅板部落，搭接駁卡車則可直接載大武火車站。只是卡車行駛在河床上超級顛簸，讓大家多了一項坐豬仔車或採茶車的體驗。
搭乘接駁卡車顛到大武車站接近晚上6點，天色也昏暗了下來，一行人在車站享用事先訂好的便當，再悠哉等7點的火車搭回屏東枋寮，之後回到家已經十點多了。好友說這趟行程很特別，我們竟然早晨還在台灣海峽邊，當天晚上就越過中央山脈來到太平洋岸邊，而且是以步行方式完成。遙想先民還要扛重物越嶺，而且還要走二倍多的距離，現在以健行的角度來完成，真是幸福多了。
布魯便利貼
參考行程：08:00枋寮火車站搭接駁車--08:20歸崇派出所辦入山證後進入大漢林道--09:30浸水營古道西入口整裝10分鐘--12:00在6K涼亭午餐半小時--16:30姑仔崙吊橋下泡腳--17:10古道東端出口涼亭搭接駁車--17:50大武火車站。
浸水營古道資訊：屏東春日鄉大漢林道23.5K入口，至台東大武鄉加羅板之姑仔崙吊橋頭出口，全長15.4K，全程土石徑，西至東先上升約70M，再下降1470M，步行約6.5-7小時。
注意事項：1.全程路程較長，必須考慮接駁交通問題。枋寮車站至登山口接駁可洽孫先生0978366486，9人座客車每輛次2800元；姑仔崙吊橋至大武車站接駁可洽邱先生0972311823，搭卡車每人200元。2.步道因潮濕可能有螞蝗，最好穿長褲長襪並隨時提高警覺。3.古道後段有部分路段較陡需拉繩，建議雨天太過濕滑勿前往。
