採訪/撰稿 陳佳利
攝影/剪輯 張光宗
「對比以前較少開發的環境，現在石虎的棲地，可能是從前的5%到10%」這是野聲環境生態顧問有限公司負責人姜博仁多年調查的結論。棲地喪失，是石虎最大的危機。目前台灣的石虎僅剩數百隻，每年因為路殺或偷吃雞而喪命的，就有數十隻。在雲豹絕跡之後，姜博仁希望能先止血，「先解決死亡率，讓石虎活下來，就有機會繁衍下一代…」(畫面提供 野聲環境生態顧問有限公司)
「眾虎同心」這句成語，比喻許多有本事的人團結一致，力量會更強大。中興大學團隊與公路總局攜手，希望降低路殺機率。林務局、特有生物研究保育中心、台灣石虎保育協會也正在不同地點，進行雞舍補強工作。不同領域的人集結，他們如何發揮專長，幫助台灣僅剩的野生貓科動物？
身為頂級的掠食者，石虎的存在，是維持生態平衡的關鍵。台灣石虎保育協會理事長陳美汀長期研究石虎生態，她表示「石虎吃老鼠、吃鳥，假設把掠食者抽掉，老鼠就會變多」。
台灣的淺山環境，丘陵、農田鑲嵌的地景，正是石虎喜歡棲息的環境，卻同時面臨最大的開發壓力。貫穿淺山的道路系統，造成天然棲地的破碎與裂化，嚴重程度，從歷年的動物路殺統計，可以看出。根據台灣動物路死觀察網，從2011年開始的統計，石虎路殺以苗栗縣發生的機率最高，南投其次，至今已經有七十多隻石虎命喪輪下。
為了改善，苗栗縣政府以林務局國土生態保育綠色網絡建置計畫的補助經費，在路殺熱點之一，苗29線2公里處增設圍網，避免石虎直接上到公路。另外在道路下方整理箱涵，方便石虎穿越，馬路旁也設立告示牌，提醒用路人減速慢行。
圍網與地下通道，雖然對動物過馬路有幫助，想減少路殺，需要更積極的方式。
中興大學機械工程學系蔣雅郁老師的研究團隊，與公路總局合作，在苗栗鯉魚潭水庫旁，打造石虎的幸福公路。只要AI辨識系統確認有動物走上獸徑，兩公里外的測速器，測到有車速高於時速四十公里的車輛，將進入這段道路時，就啟動聲光波裝置，發出16KHz超高頻聲音或LED強光，來嚇阻動物。
這段示範道路同時設置圍網，將動物引導到動物通道。這不但是台灣第一套路殺預警系統，更是全球首創。然而，這是在既有道路上裝設的補救措施，不代表就可以毫無忌憚地開新路。
石虎的另一項致命因子，因為捕食雞舍的雞，而被傷害的情況，改善措施也陸續展開。
南投縣鹿谷鄉一位農民的放山雞，經常被野生動物偷吃。他在2018年12月底發現石虎來吃雞，半年內有五十多隻被偷吃。特生中心以專案募款、補助資材的方式，讓農民架設圍網，同時也持續進行監測，助理研究員林育秀表示，架好圍網後，還是陸續有三十隻雞被偷吃，目前希望先釐清個體的活動狀態，如果真的是慣犯，可能考慮移地野放。
畫面提供 野聲環境生態顧問有限公司
石虎分布的另一個熱點苗栗，林務局也補助資材，進行雞舍補強計畫，新竹林區管理處育樂課技正楊淑瀚說，從2017年到現在有將近三十五戶。
台灣石虎保育協會也與網路平台合作，募集到七百萬的經費，購買圍網資材，預計在苗栗地區進行一百間雞舍的補強工作。由於只有募材料費，沒有募工資，協會積極培訓志工，來支援圍網工作。理事長陳美汀表示，真正主宰石虎命運的是居民，當資源進來，真正挹注到他們身上，才能提高對石虎的接受度。
石虎是台灣的一份子，守護牠，也就守護與牠生活在相同環境的所有生物，當環境保持穩定與自然，受益的，也包括你我，以及我們的下一代。
資料來源：我們的島
