路過中港老街，還是那個洋樓街屋林立的金色中港；前往竹南濱海森林公園，縱橫在不同樹木交錯形成的綠意林間，茂密繁盛的樣貌猶如幽谷密林的景色令人著迷，亦可隨時走到海邊足踏細沙盡情享受海風吹拂的怡然快意，騎車OK，散步也行，就這麼一路騎到龍鳳漁港，傳說中的竹南綠光海風自行車道，真是讓人開心又留連忘返的單車踏青之旅~~
旅行日期：2019.09.14
最近才發現竹南在中港溪北岸有個濱海遊憩區，是座佔地約100傾狹長臨海森林，依所在區域分為長青之森、親子之森、假日之森，而且還是綠光海風自行車道的一部份，既然竹南地區已設有youbike，可趁這個機會去逛逛，其北方終點是龍鳳漁港，亦能順便去拜訪距離不遠的崎頂車站，回程若是沿著天祥街折返，也能途中亂入鈴木埤生態水岸生態公園......這些全是單純看地圖選出來的景點，越來越覺得google map超好用的 ^_^
既然要從竹南車站出發前往竹南海邊，勢必會經過中港老街，上次拜訪已是將近十年前的往事，趁這個路過的機會，去看看那裡現在變啥樣~~
自從苗栗客運竹南站分為東西兩個部份之後，每次搭火車到竹南，要坐公車都是到後站的東站，前站基本上沒事不會特地過去，這次熊熊過來，突然有種陌生的fu +_+
站前廣場右側除了新增停放youbike的場所，還多了一堆鳥兒嬌客---鴿子 !! 數量超多，而且都乖乖在地上吃東西，應該是有人在飼養的吧~~牽車離開還得避開它們，這種事還不是常常都能遇見，挺奇妙的體驗 ^ ^
真的太久沒來了，博愛路與中山路交會處的那棟街角房子在記憶裡明明還是壹咖啡在經營，怎麼就變成了雄獅旅遊 ? 後邊那一排面對火車站的店家也幾乎都換了招牌，這裡的商業競爭到底是有多激烈 ? 那個EEC雜貨店以前是朝日食品行，有代售苗栗客運車票，以前要搭公車時都會先在那買票，隔壁還有一間雙層平房已經消失(被併入隔壁大樓)，原本店面設在那的拉亞漢堡搬到現址取代全家便利商店，櫻木茶道竹南站前店變成了公益彩券.......
老屋依舊在，招牌一直換~~心中有些小小的感觸~~~
沿著博愛街往西騎，在新生路右轉，本來想直奔中港慈裕宮，但在看到迎薰路的指標，忍不住想要到其與中正路會的交會處看看，當年就是從這裡開啟中港老街之旅~~
馬路街屋格局還是老樣子，細看仍能發現不少變化，葉錦珍餅店外貌幾乎要被大樹遮住，對照十年前的舊照片，招牌字跡更為黯淡，放在騎樓外邊的鐵籬笆似乎未曾換過，如今已是鏽斑滄桑，二樓窗戶也頹圮不堪，只是這一切比起南邊的許天送商店要好上更多(原本的突出字樣被剔除，只剩依稀可見的牆面，甚至被還採光罩遮住)，而在路口發呆的這段期間，人車往來車輛甚為頻繁，不少路人盯著我看在做啥 ? 與那個時候穿梭街道間卻幾乎不見任何人跡車影的靜謐景象好似完全不同世界......
還以為這個地方一直都會是那個時光持續凍結在上個世紀的失落城鎮，時代在進步，此地也在悄悄跟著轉變，許久未見的中港老街，突然變成人車熙攘的熱鬧模樣，還是有那麼點不習慣~~
中港老街的街屋大部份都是建於昭和10年(1935年)的關刀山大地震之後，眾多日治時期建築風格的房子一字排開讓人充份感受到歲月風華，上次來訪時印象最深的地方就是這處位於民生路、舊竹南漁會魚市場對面的三連棟建築，傳說中的謝帶故居，山牆上那隻獅子怎麼看都顯得氣勢非凡~~
原本右邊還有兩間風韻猶存的街屋，特別是有著柔和美外型的謝木故居，居然全都拆掉了 !! 四處繞了一下，多了不少高樓大廈，或許是因為這樣，才那麼容易看到有人在街上活動，再這樣繼續開發，中港城是否會因此失去它原本樣貌呢 ??
當年來到中港一遊，一次連訪包括中港龍鳳宮、公地文天宮、中港慈裕宮三間廟宇，今日只是路過，單純來參拜竹南內媽祖廟就好 ^_^
中港慈裕宮是中港地區最重要的信仰中心，後方那座大樓上次看到時還在搭鷹架，現在終於建好了，讓此地廟貌更為宏偉，只是三川殿的天際線有些被破壞；廟埕那座呈現早期參拜時期必經橋樑的日出橋依然安在，台灣媽祖廟何其多，廟埕有這種造型的相當少見，也算是當地特色之一~~
這間廟與金紙都是拜訪竹南中港時不能錯過的文化景觀，唯有親眼看到它們才有真的來到金色中港的fu ^_^
敬字亭是番社一帶很特別的遺跡，以前初見時還誤認它是金爐；今天看到下方那封在洞口的紅色佈告，才知真的被附近的廟宇當作祭拜用的金紙亭，中港慈蓮禪寺擔心它年久失修而不堪使用，便通知信徒未來在寺前燒化金紙即可......好歹是古人為了珍惜字紙而設立的敬字亭，身份竟轉化成金亭是有些可惜，官方立個解說牌在旁，或許會是個對它更為尊重的做法~~
因為以前曾在電視上看到介紹竹南曾經有過輝煌的金紙產業，特別是中港，因而得到金色中港的稱號，才想來此一遊，今日不抱任何希望漫步中港城，果真再次發現曬金紙的痕跡，當下的心情真的超激動，都來到了金色中港，又怎能錯過著光輝閃耀的燦爛金紙呢~~
慈裕宮南邊就是番社，昔日道斯卡族的地盤，曾留有一處番社舞場的平埔族遺跡，只可惜現在只經看不到了，現在當地居民多以陳姓為主，附近的陳協和金紙稱得上是金色中港的代表性店家~~
至於蕃社30號這間屋子，當年初見時便覺得頗具古風，沒有任何楹聯，門額上字跡已無法辨識，屋脊門窗殘破不堪，只知應是建於關刀山地震後建築，估計與番地陳家有關，經過2015年那次整修，這才明確清楚了解它的真實真份是陳家古厝(嶄新亮麗的潁川堂，還有那煥然一新的樣貌，初見時還以為是拆掉重建，當下真沒發現以前曾來過這兒 +_+)，建築構件與一般傳統三合院還是有些不同，還滿講究的，對照今昔相片差異，禾程空間整理得相當乾淨，變化最大的地方就是兩側護龍變成迴廊，這樣的做法才是真正的恢復原貌吧~~
如今林立的三合院古厝反倒成為中港蕃社最重要的文化資產，至於蕃社舞場及公廨遺址則是早已被時代遺忘，只留下蕃社這個名字還能讓人稍稍想起這裡曾是道斯卡族的根據地~~
遊走在蕃社巷弄間，往南來到寬敞的功明路，隨即右轉入開元街，過了拓榴溝後便左切入溝圳旁小路，途經海口尾福德宮、福安宮，來到國道三號下方，還到左右叉路，選擇繼續沿著拓流溝小路前進，意外發現原來這條不起眼的田邊小徑，竟是綠光海風自行車道的一部份 !!
先前已有幾次與這條自行車道打過照面，最讓人難忘的經歷是在後龍半天寮好望角連走白沙屯隧道時，再一路從山邊平交道走到海角樂園，距離不長，但因沒單車相伴，大熱天漫步其間可真是超刺激，後續也接觸過幾次，直到現在仍搞不清楚它的實際路線，沒想到這麼快就再度與它相會，本以為要到長青之森才算正式展開竹南海濱單車之旅，沒想到這麼快就上主菜啦 ^_^
p.s 遠方那棟建築就是竹南焚化廠，很醒目的指標，朝那個方向走準沒錯 ^_^
話是這麼說，但對這條尋常稻野產道是否真是自行車道還是有些疑惑，幸好地下的腳踏車圖案打了一劑強心針，還有一旁的指標與地圖，繼續往前騎就對了~~
仔細看一下路標，開頭還加上竹南二字，莫非這條單車道經過不同鄉鎮時，前邊都會加上該處的地名 ?
至於一旁的導覽圖就更有意思了，還真的出現了後龍綠光海風自行車道的名字，只是地圖內那條長度約13公里的鐵馬道，有將近三分之一的部份都在竹南境內的說......
騎上堤頂車道，整個視野景觀變得完全不同，好久沒跟中港溪這麼近距離接觸，遙望玄寶大橋，苗栗海濱不愧是風力發電機大本營，遠遠就能見到風車轉呀轉的~~
以前像這般騎在堤頂然後要穿越橋下時，若是高度不夠，就只能低頭慢騎或是另尋它路，若是高低落差太大，幾乎只能牽車到下方道路再回到堤頂(宜蘭河自行道就是個很典型的例子)，而這裡則是很貼心地在旁開闢一條較低矮的車道，單車可以輕鬆穿越橋下，也不會因坡度太陡而不易騎，很貼心的設計，給你一個讚 ^_^
竹南焚化廠越來越近囉~~它的正式名稱是苗栗縣焚化廠，一旁還有人工濕地，與自然環境和諧相處，有股很想晃到堤防下邊拍它的湖面倒影，總之不論遠觀近看，這座垃圾處理廠給人的感覺還不錯~~
只要去過頭份、三灣、南庄......等苗栗山城鄉鎮，都不會對中港溪感到陌生，甚至台三線在三灣與南庄交界處還有一座中港溪橋~~
第一次看到中港溪的出海口，微微海風輕拂下的海灣淺灘，數不盡的白色大風車矗立在後龍境內的南岸彼端，若是能夠漫步河口沙灘，應該會是很愜意的一件事~~
自行車道的盡頭是柏油路，竹南濱海森林公已是近在眼前，四處晃晃的時候發現這個奇怪的建物，騰空而起，對流甚佳，視野不錯，但又不像涼亭，一旁的同樣設施裡面有人在露營，還是搞不清楚它的功能為何，待在這兒從如針松葉間仰望藍天，倒也是另類的視覺享受~~
風吹海沙輕淹道路，前方是一片可以踩踏其間的無際海灘，晴空下飄著似有若無的連綿白雲，在這兒陽光微露的瞬間才能充份感受到竹南專屬的海濱涼意~~
遠方海平線上有些不甚尋常的東東....哇咧 !! 那不就是離岸風力發電機嗎 ?? 久聞其名，直到今日才親眼見識，從海裡冒出的大風車，好特別呢~~~
中港溪臨近出海口時已是水流平緩，支流柘溜溝在此匯入，其所帶來的大量泥沙在這鹹淡交會處沈積形成一處適合在濕地環境生長的動植物聚集空間，最顯著的地標即是塭仔頭紅樹林景觀，也有不少濕地常見的貝類螃蟹魚蝦在此出沒，是自成一格的竹南濕地，長青之森南端部份也是其中之一，這個地方與其是濕地林區，更像是幽蘭散芳的蓮花池，有小橋流水也有湖濱小徑可以散步，映著繽紛倒影的繽紛湖面是幅美麗燦然的悅目景致，就算看不到海，也是怡然自得~~
竹南地區除了綠光海風自行車道，竟然還有一條揉風慢活自行車道.......雖然導覽圖是使用這個名字，下邊的地圖卻看不到它，很有可能指的是竹南濕地到官義渡生態公園的那條紅色路線，它與先前在拓榴溝堤岸旁見到的那幅導覽圖有點像，只是它並沒有沿著塭子頭紅樹林生態保護區旁小河繞道前進，而至直接騎乘在國道三號下方空間渡河到明勝路再右轉至五福大橋~~
但從解說文字來看，似乎還包含了大河戀自行車道，同一條單車路線有多種用途，是因為竹南單車道太少還是它太熱門，所以大家搶著要 ?
想當初騎腳踏車來到十七公里海岸線自行車道終點時，還得得先騎到西濱再找路前往綠光海風自行車道(西濱車輛速度都超快的)，直到過了縣界來到苗栗才總算遇見到腳踏車專用路線，途中落跑去崎頂鐵道文化園區探望那有著神隱氣息的子母隧道，而後折返至香山車站歸還youbike，再搭火車回家~~
其實那個時候可以繼續往下騎，來段新竹市縱橫苗栗北境的單車一日遊，哈~~好像會很累，還是像這樣悠閒地慢慢騎比較適合我 ^_^
往來不絕的遊客都朝向同一個方向，省去找入口的時間，加上一旁就是停車場，這個位置應該就是竹南濱海森林公園的起點，終於可以再次開始單車馳聘，這就一路騎到龍鳳漁港吧~~
中港溪北岸到龍鳳漁港之間這段南北縱深不到五公里的防風保安林，有相當豐富的林相景觀與海濱風采，上一刻漫步綠意森林，下一步就到岸邊享受海風襲來，依區域被劃分為長青之森、親子之森、假日之森，因為距離沒有很長，而且又是騎單車，太認真騎可能咻一下就騎完，難得的海濱森林，要好好地慢慢逛才行呀~~
大約要再2.3公里的路程才會抵達親子之森，即是說現在這個區域都是長青之森的範圍，搞不太清楚 ++
一開始就是極致恬適的清新綠意，兩旁翠林與地上樹蔭隨風搖曳，名副其實的森林公園，超有森林的意境，每個轉角都有令人驚喜的發現，就算是台北地區以原始自然著稱的親山步道也不過如此，居然要到現在才曉得竹南還有這麼一處充滿大地情懷的綠林幽境，眼睛在騎車途中一直貪戀週遭景致，明明就在海邊卻有如此深山幽林的fu ^ ^
來這兒的遊客都是將車停好後就直接到裡邊趴趴走，一副熟門熟路的模樣，確實有不少民眾在裡邊健行慢走，大多是中年夫妻，還有人在這兒跑步，騎車的也有，只是數量較少，累了也在路邊也有座椅可以休憩，好個多功能的長青之森，假日休閒的好去處~~
陡然間來到一處空地，是個十字路口，再過去就是親子之森，這是長青之森已經逛完的意思嗎 ?
有機車停在這兒，即是有通道可以到外面馬路，不知那裡是啥光景，待會兒過去看看吧~~
往海邊的方向有個舊崗哨改建的紫斑蝶生態解說教室，沒有開放，聽說要事先預約才能參觀.......
竹南濱海森林有不少像是大花咸豐草、馬纓丹等植物生長其中，樹幹上亦能見到不少羊角藤纏繞其中，由於防風林隱密的特性，使得這些花草生長繁盛不受影響，吸引不少蝴蝶前來採蜜，紫斑蝶也是其中之一，特別是斯氏紫斑蝶(雙標紫斑蝶)為最大宗，幾乎可以說此地是它的專屬蝴蝶谷，如果說林內是紫斑蝶故鄉，那麼竹南就是台灣境內斯氏紫蝶斑出沒數量最多的場所，若是夏天來訪，紫光翩翩的眾多紫斑蝶兒們在身旁飛舞的模樣絕對是幅令人陶醉著迷的夢幻景致~~
循著馬路向外走，發現這塊石碑，親子之森的紅漆字樣幾乎剝落殆盡，看來若是專程來拜訪親子之森，要這兒就對了，只是路寬稍窄，騎機車過來會較佳~~
親子之森入口外邊的道路隔著水圳是一片綠油油的稻田，好個賞心悅目的景色，剛剛長青之森已經很原始自然，此地縱然偶然會有車輛熙攘駛過，依然擋不住它的綠野悠然 ^_^
進入親子之森的地盤，光影灑落在石塊鋪設的路面，不再是車道屬性較強的柏油路，整體而言比較像是一般公園裡邊常見到的林蔭小徑，有陽光的加持，漫步在點點光斑下的感覺甚優 !!
這一帶的保安林種植不少防風用途的植物，像是木麻黃、黃槿、朴樹等，錯綜蒼翠樹叢蓬勃生長直上林梢的畫面，超有深邃密林的自然風光~~
只是檸檬桉在視覺效果上更勝一疇，超光滑樹皮比起艽芎更符合猴不爬這個稱號，猶如被潑上白漆般的亮白樹身，在這綠意無盡的樹林中是鶴立雞群的鮮明存在，每次見到它，都能深深感受到大自然的奧妙~~
又是一處十字路口，這裡人氣明顯熱絡不少，不少青年男女扛著衝浪板往海邊走去，一整個觀樂不已的氣息，嘿嘿，假日之森到囉~~
親子之森離這兒不遠，大約一公里多而已，此地距離龍鳳漁港也不到一公里，非常親民的長度，難怪會見到有人一路從長青之森走到終點，休息一下再回頭，運動量剛剛好~~
假日之森共分為濱海步道及森林步道兩條路線，長度都不超過700公尺，可以選擇在龍鳳漁港停車再來個左去右回的環形縱走(這裡停車位不多)，以風景與視野而言，濱海步道會較受歡迎，今天是帶有探路性質的單車追風之旅，所以選擇走森林路線，濱海部份等以後有緣再說啦~~
樹根從地底突起衝破柏油路面，仿若宣示再先進的道路工程，都擋不住樹木要生長的決心......走路還OK，騎車很小心，只能沿著白色邊線慢慢騎~~
哦 !! 來到龍鳳漁港了耶~~就這麼離開蓊鬱森林，有些依依不捨~~
竹南濱海森林遊憩區確實是難得一見海濱幽林秘境，裡邊的三大森林，長青之森的森情幽意令人難忘，親子之森以紫斑蝶取勝，要在合適季節來訪才能見到美麗蝶影，假日之森更適合閤家出遊，看海遊林都OK，今天不只是到竹南海邊單車縱走，還能順便逛逛好久不見的中港老街，竹南舊城人文風華與海濱翠林自然風情，一台腳踏車就能搞定，還有竹南綠光海風自行車道的初次探訪，感覺還不錯，接下來就朝著崎頂車站的方向繼續往北騎啦~~
