合歡山追雪季節即將來臨。
回憶我的雪地駕駛經驗，最深刻的印象是「旁觀他人的災難」。
這些雪地受困的車輛，主要原因是駕駛人對自己的無知缺乏警覺。
問題的核心是：這些駕駛人認為，座車加掛了雪鏈，就能在合歡山公路暢行無阻。如同有些山友認為，穿上冰爪，就能攀登積雪的玉山。
我平安了，主要因為行前做足了功課，帶足了裝備，一路謹慎，像登山一樣。
舊文重新整理後貼出：
【合歡山雪駕經驗談】
對於台灣高山的雪地，不要抱持孩童式的幻想，一味以為很炫麗、很好玩。
2018年初的冬季，有三次駕車上合歡山追到雪的經驗。高山雪地從電影中的夢幻圖景變成眼前的災難，我這才初步認識了雪。
──關於加掛雪鍊雪地駕駛：
●雪鏈的租用與安裝
武嶺到合歡山遊客中心的合歡山公路，處在背陽面，坡度大，積雪時最容易結冰，號稱「水晶宮」，合歡山積雪時，是最先實施雪地通行管制的路段，禁止未安裝雪鏈的車輛通行。
下國道六號之後，可在埔里市區租雪鏈。前驅車租兩條綁在前輪，後驅車需要四輪都綁雪鏈。
個人消費經驗：在下國道六號之後左轉往霧社方向，埔霧公路右側7-11隔壁「阿男專業雪鏈」租用。店面停車場地寬敞，老闆很有耐心解說雪鏈安裝方法，是可信賴的店家。
2018年冬季行情：埔里市區的普通型雪鏈出租兩天，每組（兩條）600元；網狀雪鏈比較容易安裝，出租兩天每組（兩條）1000元。到了翠峰才租雪鏈，價錢更高。
如果你不太會綁雪鏈，翠峰雪季管制哨前，會有翠峰居民出來打工，收工錢安裝雪鏈。
鳶峰停車場目前施工封閉，預計2020年4月完工。所以，從合歡山下來，只有三個較大場地適合停車拆雪鏈：昆陽休息站、翠峰雪季管制哨（有收費代拆雪鏈服務）、翠峰小棧。
▲汽車水箱需要加抗凍劑，以免水箱的散熱管線在零下氣溫下結冰，導致汽車無法發動。如果你已加了水箱精，可能已有防凍作用，不一定要加抗凍劑。
▲合歡山積雪時，武嶺停車場會成為菜市場，車位難覓，宜趕早出發。
●積雪掩蓋了危險，你不知道雪下是什麼地形。在積雪的合歡山公路，我目擊好幾輛車陷入公路側溝待援，或是正在被拖救。
●駕駛高底盤四輪驅動車、四輪加掛雪鏈前往，最穩當。從合歡山公路大陡坡翻上昆陽休息站，我從後視鏡望見尾隨的一輛小客車在陡坡卡住，駕駛人猛踩油門，加掛雪鍊的前輪空轉。民營拖吊車又多了一件生意。只是，不知道這一車人要在雪夜受凍多久才等到救援。
▲2018年2月3日這個案例很經典：一輛要價4、500萬、剛買的Maserati休旅車「海神」，在水晶宮下坡路段打滑追撞前方的日產休旅車，駕駛直呼：「我都掛雪鏈了，怎麼還打滑？」最後花錢請拖吊車幫忙拖吊。（蘋果新聞網報導）
「海神」是四驅車，新聞照片顯示，她只有在後輪綁雪鏈！
●積雪的合歡山公路，大馬力二驅車也是上得去的，我看到不少這種車加掛雪鏈，安然過水晶宮，例如賓士房車。
有朋友開KUGA二驅休旅車加掛雪鏈，積雪時，仍然從大禹嶺爬上了小風口。
比較不可靠的是：1600CC以下二驅轎車加掛雪鏈，滿載乘客上合歡山追雪。動力不夠充裕，遇到結冰路面容易打滑。
●即使雪地駕駛裝備齊全，還是有意想不到的受困。我把四輪加掛雪鍊的四驅車在松雪樓積雪的停車格停了一夜，第二天上午，竟然開不出來。原來是經過一夜，車身的重量把輪下的積雪壓實了，車身下降，底盤下的雪把車身頂高，變成四輪懸空，抓不到地。向松雪樓服務台借了雪鏟，把車底盤下的雪鏟開，這才脫困。
●四驅車也曾受困，之後我在岔路口停車等幹道的車流出現空檔，被迫停在冰雪上，心中十分忐忑，惟恐車輪又打滑，無法駛離。
●武嶺到合歡山遊客中心這段長坡，日照少，積雪融解較慢，又陡又滑，號稱「水晶宮」。追雪車輛在水晶宮撞山壁，是偶發事件。車流上坡時，進行著殘酷的淘汰賽，則是必然的。我目睹好幾輛前輪掛有雪鏈的小客車在斜坡頓住，向左衝、向右衝，無論怎麼試，就是爬不上坡道，最後開到避車彎待援。
●在僅有兩車道的合歡山公路雪駕，塞車是常態。只要有一輛受困，公路就變成單向通行，車流打結。成百上千的車輛追雪，有的是去程，有的是返程，往往不止一處打結。從合歡山遊客中心到翠峰，我曾經開了八小時車才到。車上要帶足水，準備尿罐。
──合歡山公路除雪後，無雪鏈駕駛：
●合歡山公路雪後經過鏟雪車除雪，翠峰管制點解除管制，沒有加掛的雪鏈的車輛也准許通行，並不意味著完全沒有風險。駕車藉著慣性作用停進武嶺停車場，地面積雪被輾成薄冰，你要駛離的時候，可能發現驅動輪只會在冰上打滑空轉──你受困了。
●除過雪的坡道，雪在路肩高高堆起。你不小心偏離道路中央，駛進雪堆，車輛就可能卡住，再也出不來。
最後，再舉兩個雪駕災難：
▲四輪驅動車一條雪鏈沒綁緊，卡住了
2018年2月4日，翠峰管制站至昆陽路段：一部黑色BMW X6休旅車，因雪鏈卡死左前輪受困。
https://tw.news.appledaily.com/li…/realtime/20180204/1291859
▲雪鏈不是萬能，二輪驅動車從小風口上不了武嶺
2018年2月4日的報導：「連日大雪，合歡山上自台14甲線37.5公里小風口西端開始，往西一直至31.5公里武嶺，這段長達7公里上下坡路布滿了破碎的冰面和厚重的雪堆，彷彿就像一片廣大的溜冰場，只要是二輪驅動的車輛全部爬不上坡道，頻頻在原地打滑，每天均有超過50部的車輛受困在雪地中。」
https://video.udn.com/news/827699
1.夜奔合歡山追雪，前方一輛小客車在雪地受困，駕駛得利卡四驅車的民間業者正在救援。2018-02-08，合歡山公路。
2.車在合歡山松雪樓停了一夜，地面積雪結凍，需要鏟雪才開得出去。2018-02-09。
3.合歡山公路水晶宮段，前方車輛受困，雙向交通阻塞。2018-02-09
4.合歡山公路武嶺段積雪，成了單線道，加上沿途不時有交通故事，造成大塞車。2018-02-09。
