825 峰與南迴鐵路
2021/11/20
外獅頭山位在霧里乙山以南，巴層巴墨山以西的地域。其北側是七里溪，南側為阿士文溪。登臨外獅頭山可借助台電保線路，並可與其北側有一顆省政府圖根補點的北峰一起登臨。保線路的路況並不算差，都可直通登山口。僅有小段土石較鬆軟，性能好一點的四驅車比較不會有問題。
我們將車停在過了阿士文溪一號橋的路邊空地，旁邊便是往外獅頭山的保線路。一大早八點多，便有許多車輛要往卡悠峯瀑布，但瀑布訂定的開放時間是九點啊？保線路一開始在芒果園內行走，小段路上坡後，回頭便可見巴層巴墨山南方的 825 峰，以尖挺的姿態宣告它即是這區域被注目的對象。保線路小段下坡，穿過南迴鐵路下方後不久便離開果園。果園架有鐵網並註明有通電，但有個開口讓路通過。
此後原則上一路就走在保線路中。有處彎道有架輪胎防護牆，似乎是為了防護車衝下來進入鐵軌而造成事故。這兒可以欣賞鐵路與後方山頭景色，是一處不錯的拍攝點。往外獅頭山途中有一些岔路，這些岔路大多是通往電塔的。經過一處小鞍部，有小溪流過，當下就決定如果山頂不是很好休息，就要走回來這兒再用午餐。
本來以為今日是晴天，但結果似乎是陰天。陰天也不錯，這個時候的屏東太陽應該還很烈，小朋友會一路哀哀叫。保線道上的展望以東、南兩側為主，東側即是巴層巴墨山與 825 峰，南側則可見草埔後山、鐵劍山、竹坑山及台灣海峽。鐵劍山基點位置變好認的，它旁邊就是一個崩壁。
草埔後山
巴層巴墨山與其前的 825 峰
鐵劍、竹坑山
十點多的時候，以為太陽要出來了，但一片黑雲一直奮力跟太陽搏鬥，阻止它向外放出光芒。最後是以整片天空轉為多雲的天氣，作為第一回合的結果。太陽仍然屈於劣勢。外獅頭山登山口路條還不少，我們先再前行一小段，先登北峰。
北峰登頂路徑不長，一開始上去還見一條舊繩呢。在麥門冬路中上昇，然後經過一小段雜草後，便抵山頂。外獅頭山北峰約 h507m，省政府圖根補點側刻三七一。山頂小小的，窄窄的，拍完照就閃人啦。原路回到北獅頭山登山口，切上去往左邊走，出林後經過一段雜草路，然後再入林，最後抵基點。一路上都有路條，路況也不差，中途有處小展望可見北側海岸邊及北獅子頭山景色。冬天南部空污經常在外獅頭山以南便獲得大幅改善，今天由此往北望，濛濛的，大概也是因為是多雲的氣候關係吧！外獅頭山約 h521m，三等 No. 4256。山頂無展望，基點保留得蠻好的。我們按照原計劃，回到小溪處用餐。
用餐時讓小朋友們儘情地玩，這兒比起熱門的玩水景點，只我們家獨享，自在很多。下午的時間，太陽總算戰勝了黑雲，開始有點熱了。往瀑布來來回回的車輛仍多，已十一月底了，屏東天氣仍然不冷啊！驅車回枋山溪邊的道路，然後在此處右轉進農路，我們要去拜訪一下枋山的圖根點。
車子一路開在水泥路上，路況還不錯，應該也是條保線路吧！高處有不錯的展望，分別可看東方的巴層巴墨山、枋野具山、草埔後山…等。南側展望則是居高臨下看鐵劍、竹坑山及其後尖聳的里龍山。光這兩處展望就覺得開車上來值回票價了。枋山圖根點的停車處位在鐵塔大鵬-楓港海線 050 邊。由電塔左側經過，前方林子左側一個小溝有插保特瓶、鋁罐作為記號，由此處入林，可見明顯路徑，一路至基點。枋山約 h416m，土地調查局圖根補點，冠字江 12，側刻一四，無展望。
巴層巴墨山、枋野具山、草埔後山
草埔後山、枋山溪
鐵劍、竹坑、里龍
來枋山圖根點的水泥路由 Google Map 上看，再往北似乎可通到七里溪。但走省道畢竟還是比較快，我們選擇原路回。回家之前於內獅村轉入，再上山去補一下上次霧里乙南山回程沒達陣的北獅子頭山。北獅子頭山的停車處也是在電塔邊，由此可展望早上走過的外獅頭山，及剛剛去過的枋山。
外獅頭山
沿著電塔右側前行，不需要鑽過欄杆。過電塔之後便會見到路條。一路在稀疏植被中緩緩下降，中途經過雜草較多，及林木較雜之處，已有前人將之砍開，並有路條為記。稜線一路下行，最後會往左下切至鞍部，這兒橫向狀似是一條土路？切下來後往右前再上至土丘，即可見北獅子頭山冠字號角 42 的土地調查局圖根點，側刻一零零。此處約莫 h455m。
上回來的時候，不是走稜線而是由電塔左側的土石產道一路下行。印象中好像沒有走這麼遠，但又有印象我其實已經走到點位附近了，只是當時只有登山杖在茫茫草海中沒找到基點。總之這回有來補上了。週六下午北返的車潮少了很多，今天較之上星期的回程是順利多了。
