2022年2月18日更新：因17日有騎士不慎在天馬彎18.5K墜谷身亡，南投林管處宣布非公務車輛暫緩通行，民眾如要經丹大林道到七彩湖只能靠步行前往。至於什麼時候開放一般民眾駕駛二輪車輛進入丹大林道，相關單位並無說明。
林務局南投林管處1月24日宣布開放一般民眾騎乘二輪車輛（如單車、越野機車等）等進入丹大林道，開放至今已經接近一個月的時間，陸續傳來越野機車騎士不慎墜谷受傷的新聞，到底丹大林道有什麼魅力，會讓越野騎士這麼趨之若鶩呢？
答案或許就在丹大林道盡頭的七彩湖身上。
七彩湖（圖／FunSeeker探索山林的旅行者）
- 七彩湖、丹大林道的哀傷過往
七彩湖是布農族的聖地，也是許多山友尋幽訪勝的熱點。然而，通往七彩湖的丹大林道曾有一段不光彩的過去，據文化部「國家文化記憶庫」，振昌木業公司經營者孫海1958年標得丹大林區5000公頃伐木權後，開闢了全長68公里、可從七彩湖直通濁水溪畔的丹大林道。
七彩湖畔（圖／FunSeeker探索山林的旅行者）
這條號稱全台最長的林道，在台灣伐木業沒落後，部分周邊墾伐後的土地開始成為果園、菜園和農場，不過因為種植蔬菜違反造林規定，林務局與墾農訴訟後陸續在2004年及2010年拿回40公頃、60公頃林地。
丹大林道涵洞前（圖／FunSeeker探索山林的旅行者）
然而被過度使用的土壤已經嚴重劣化，讓丹大地區的造林工作困難重重。除了濫墾問題，當地還有嚴重的盜木問題，林務局為此在丹大林道4公里處設置24小時管制站，遏止相關問題。
- 丹大林道的爭議
隨著台灣林業逐漸沒落、孫海橋斷、政府封山，充斥在丹大林道的伐木業聲響逐漸消失，取而代之的是想一親七彩湖美景芳澤的山友的腳步聲，及在當地原住民業者搭載旅客前往七彩湖時，呼嘯而過的排氣管聲。
丹大林道（圖／FunSeeker探索山林的旅行者）
從丹大林道走六順山、七彩湖步道單趟53.1公里，往返需5天，是一條非新手路線。
不過這條可騎乘機車進入的林道，也產生了特殊的機車載客服務。遊客只要付費就可以讓原住民業者騎車載客抵達七彩湖，免去長途步行的勞苦。
然而機車遊七彩湖破萬的收費、業者有無實際合法經營的許可等問題，讓業者在跳出來反對林務局開放政策時，頓時成為網友非議的焦點，所幸言論爭議不久後便平息。
- 開放二輪車後，頻傳墜谷意外
而本來只有原民機車運送服務的丹大林道，1/24改為開放一般民眾也可以自主騎乘二輪車輛進入後，發生不少越野騎士墜谷事件，再度引起外界高度關注。
道路整理好前的丹大林道天馬灣路況（圖／FunSeeker探索山林的旅行者）
雖然林務局開放之初就有提醒，丹大林道路基脆弱，想要前往挑戰的民眾務必做好風險評估，但2月12日就傳出發生7起騎士墜谷意外，所幸截至目前為止無人員傷亡。
資深越野騎士、FunSeeker 探索山林的旅行者柯先生指出，因為丹大長期封山，車友又怕沒多久因為種種原因不給進，擁入上百台機車，車友們都想搶在這時間點，趕快完成丹大之旅，不管是重溫或是圓夢，才會造成一窩蜂進入，以往丹大正常開放時也不會這樣，郡大正常開放也不會這樣，也因為這樣，錯估存在的風險，但是任何從事戶外運動，都存在的危險。
- 丹大林道路況及建議
2月15日甫造訪當地的吳姓越野騎士回報，天馬灣路段已拓寬，如果接下來沒有遇到大雨，預計不好走的路段會在2月底完成剷平工作。
至於速可達機車，吳姓騎士建議如果不是騎乘越野機車，最好還是不要輕易嘗試，因為天馬灣後面的路段還是不好走，雖然沒有懸崖峭壁，但是泥濘、碎石路段居多，萬一沒騎好容易發生摔車意外，導致受傷或需要待援。
2月15日到訪的越野騎士回報，目前天馬灣路況已改善。（圖／Tommy Wu）
吳姓騎士也提醒車友，丹大林道往七彩湖路段完全沒有訊號，保暖衣物跟食物要準備充足。另外他也呼籲，因為山友已經背很多東西了，能幫忙撿的垃圾有限，希望上山的車友也能幫忙撿垃圾並載下山，共同維護山林環境。
另為有鑒於開放政策後探訪人數大增，吳姓騎士也希望林務局等相關單位，限制每日進入的機車數量，如採網路登記、每天限額20輛機車的方式，做好管理。
除此之外，由於七彩湖是布農族聖地，丹大工作站則呼籲越野騎士玩家不要將車騎到七彩湖邊，以免影響高山生態環境，並尊重布農族傳統聖地。
前往七彩湖途經的廢棄菜園（圖／FunSeeker探索山林的旅行者）
然而隨著呼嘯而過的越野機車逐漸增多，七彩湖及丹大林道能不能繼續維持純淨美麗，就有賴玩家的環境意識，除了垃圾要記得帶走外，途經布農族家屋遺址時要心存敬意，別讓垃圾或紛爭掩蓋了純淨山林的美。
