18K 停車處看中間的見付山
2016/4/17
今日選定藤枝附近的見付山當作登山目標。此山自藤枝林道（荖濃溪林道） 18K 最後停車處算，需先走 1.1K 到達出雲山林道入口，然後再走出雲山林道到 3.3K 處的登山口。最後再走山徑上抵基點。見付山的名字很日本味，名稱大概就是依三角點附近的舊六龜警備道見付駐在所而來。登此山經常走在偌大的舊警備道上，是對喜歡懷古思情人士很好的一座山。
我們在藤枝林道 18K 處看見路旁停了很多車，思考著要不要無視道路禁止通行的告示往前開的時候，在接近土石路附近剛好有一個位置，於是我們就很乖地將車子停在此。在這兒停放的車子，應該大部份都是要走「藤枝林下步道」的。停車處旁邊即可看見林道其中的一個大崩壁，目前的路高繞過大崩壁，然後再接上原本房舍間的道路。而「藤枝林下步道」的入口，便是在高繞處的高點。
記得上次來這兒時，便是進藤枝森林遊樂區玩，還登上了東藤枝山。當時去遊樂區玩的人很多，停車還得多開很遠才能在路旁找到車位。但經過八八風災後，林道受創嚴重，遊樂區休園，讓這南台灣避暑聖地頓時沉寂了下來。所幸千里步道協會開闢了「藤枝林下步道」，現今山友仍能透這條公開的步道進入一訪遊樂區及東藤枝山。
然而也由於崩塌，所以走在其上可以恣意享受視野的遼闊。不過好處也就儘此而已。自林道 19.1K 取右下進入出雲山林道。林道大致上是一路往下，在遇到的第一個已整治的大崩塌中停放一台黑色的 Escape。
林道路況良好，基本上四驅車開進來不成問題。在接近見付山登山口時，地上趴著一位來此拍蝴蝶的大哥。我問他剛剛的黑色 Escape 是他的嗎？大哥回說不是（所以前面有人也是來登見付山的嗎？），並問我們要去哪？我們答他「見付山」。
見付山登山口在林道 3.3K 右彎處。TF Lin 前輩的記錄說此處左彎便是出雲山林道主線，而右彎（目前超大條，還是水泥路）則是林道支線，或可稱之見付山林道。這個分岔在 Google map 及經建圖上也很清楚。但我稍微往左邊看了一下，入口長滿了與人高的植物，這曾經帶領多少伐木者及登山客進入的林道，竟淪落到此地步。而原本輕易可達的蕃里、東蕃里、東來、孟浪…等山，現在就像一個遙不可及的夢。
我們經過見付山登山口時，我向衝在前頭的 wt 說「快到」登山口了。然後便往仍然綁有路條的見付山林道走去。走不到一百公尺，我便覺得不對勁。比對 GPS 果然發現錯過了登山口。wt 走回來還說，你說的「快到」，其實已經到了。
見付山山徑大致上皆在樹林內行走，幾乎沒有什麼展望可言。山徑上路條頗多，但路徑因在雜木林底下，所以大部份時間皆要跟緊路條。原則上天氣好時不會迷路，但是如果遇大霧，能見度不佳時，能否適時看見路條或透過航跡修正行進方向，就變得很重要。
而見付山山徑也不是很乾脆，總是要上一段後，再下一小段。一開始我們就遇到山徑被幾顆倒木給擋住。我們仔細地觀看高繞及低繞的可能性，發現代價太大之後，便仍乖乖地自倒木間的空隙小心鑽過。之後來到一拉繩陡上路段，陡上後不久馬上遇見第一根保安水泥柱。像這樣的水泥柱要遇見四根，看到第四根後，山徑開始慢慢上昇直抵基點處。而途中許多路段皆是走在寬大的警備道上，只是這警備道上長滿了小樹，不時仍要自樹間穿過，走來仍不是那麼地乾淨舒爽。
約莫下午一點半，我們才登頂見付山。見付山約 h1686m，三等 No. 7201 及省政府圖根補點四一零號。基點過後幾十公尺下方平台即為見付駐在所遺址。今日本以為黑色 Escape 的車主也是來這兒的，但並沒有。看來今日見付山又被我們一家人給包場了。
回程拜未起霧之賜，行進速度頗快。約一個小時多一點便回到登山口。讓倆小子下來自己走，減輕肩膀的重擔。走著走著忽聞後方震耳的越野車聲，原來是一個個林道越野車正在回程。再走著走著，見一單車騎車下行，問我們是去溪南山嗎？我覺得奇怪，登溪南山不是要走石山林道嗎？
後來一聊，他說他之後要帶朋友單攻卑南主山，是先來這兒探路的。他見石山林道不通，所以認為這出雲山林道是便道，最後仍會繞過去。南一段我沒走過，但記錄也看了不少。最新最安全的路線仍然是由石山林道出來，只是不一直走林道，而是走稜線。看來這位仁兄要帶朋友去卑南主山…還是多做點功課吧！
回到停車處後，隔著邦腹溪與藤枝林道對望的出雲山林道已矇矓，見付山也隱身雲霧之中。wt 對見付山的印象沒有很好，但我對登山口後的見付山林道非常有興趣。這條路從前可以通往榆油山，林道沿途有好展望可以看南一段山稜。我想，如果單排一天來這林道走走，的確是不錯的規劃。只是它先下後上…先甘後苦，的確不是很討喜。不過，安排個一次來走走「藤枝林下步道」，看來是個好主意。
步程：
18K 停車處→見付山登山口：110 分（小朋友幾乎自己走）
登山口→見付山：104 分
見付山→登山口：70 分
登山口→18K 停車處：80 分（小朋友有自己走）
