台北有個象山可以近距離看信義計畫區高樓大廈賞台北市景，香港則有個獅子山可以近距離居高臨下賞九龍高樓大廈市景。我的朋友Claire在香港住了七年居然沒聽過鼎鼎大名的獅子山，我們趁著清明假期好天氣，從香港島出發去獅子山爬山，果然在山頂見到令人難忘超驚豔的展望！
獅子山步道從九龍黃大仙區沙田坳道登山口至九龍水塘（大埔道），全長約8公里，約需5-6小時。
香港長途遠足徑分別為港島徑(全長50公里)、鳳凰徑(全長70公里)、麥理浩徑(全長100公里)及衛奕信徑(全長78公里)。最長的麥理浩徑分為10段，獅子山是屬於第五段山徑。第五段起點在大老山近基維爾營附近無公共交通工具，所以一般走第五段獅子山都是從沙田坳道開始走。
搭港鐵到黃大仙站，從D2出口可到巴士總站，在那邊可以搭的士(計程車)或是巴士小巴 73號(每10分鐘一班車)就可以抵達慈雲山。計程車司機如果是假日可能不願意載客上沙田坳登山口，我們搭的計程車開到慈雲山道就趕我們下車， 司機說假日車子開上山去就無法再做生意必須繞一大圈才能下山，這一段路程收費34元港幣。所以建議山友要爬獅子山可以考慮在黃大仙鐵路站D2出口的巴士總站搭小巴18M，約每6分鐘一班車，下車地點在慈雲山道跟沙田坳道的叉路口。
我們在沙田坳道跟慈雲山道叉路口下了計程車(被趕下車)後，馬上看到沙田坳道上面的法藏寺，我們就跟著一群在地的遊客慢慢走沙田坳道上去登山口。
香港的高樓大廈高的驚人，我們就沿著沙田坳道馬路往上爬，慢慢超越這些高樓大廈。
路邊樹上有野猴子，還蠻可愛的
走25分鐘就可以從慈雲山道巴士站走到獅子山郊野公園的登山口
後來回家查資料才知道，其實登山口前的馬路再往前走一點就可以看到獅子亭(下圖為Google Map實景照片)，亭子上寫有"獅子精神"字樣。
獅子山是香港當地民眾人人皆知的山頭，在九龍大部分的地方都可以看到這座山。香港電台曾經在70年代拍攝電視劇，故事以香港人如何在獅子山周圍的香港九龍奮鬥的故事。從此，獅子山成為香港精神的象徵，"獅子山精神"這名詞變成大家及政治人物口中的專有名詞，用來代表香港人為生活努力奮鬥的信念。
當年獅子山下的劇照
我們從獅子山郊野公園登山口出發，沿著階梯往上爬到雞胸山附近，沒多久就可以居高臨下看到九龍城市美景。
之後步道沿著山腰開闢，起伏不大，相當好走。有時在大太陽下，有時又在樹林間行走。
偶爾會看到小小山徑的叉路，因為我們非本地人，不熟小路通往何處，還是乖乖走大條的麥理浩徑比較不會迷路。
路上看到跑山的人，跑山在香港相當風行，這幾天在香港健行遠足常常看到跑山的人。每年在麥理浩徑還會舉行100公里的跑山活動，難怪很多人利用周末在這邊練習。
從登山口到獅子山的叉路口只有1.3公里，約25分鐘路程。在這叉路口，我們要離開麥理浩徑切上獅子山登頂的步道(獅子山登頂的路徑不是在麥理浩徑上)
這往獅子山頂的步道一路就是不斷地爬升，約需20-25分鐘就可以抵達山頂。
抵達最高點，有一木頭牌子標出獅子山高度495公尺
雖然已經登上獅子山最高點，但是往前走才是"獅子頭"。
往獅子頭方向走約30公尺，有一個裸露的大石頭平台，很多人在那邊拍照
拍照的角度抓好，由上往下，就可以拍到人與270度視野開闊的九龍景色。
我朋友Claire告訴我，前方海中的直線碼頭就是以前的香港啟德機場。我還有印象1993年第一次來香港飛機就是降落在啟德機場，那時候從飛機窗邊看到都是高樓大廈，然後飛機就降落在高樓大廈之間，感覺真的很驚奇。
香港有75%面積為郊野。香港擁有23個郊野公園、15個特別地區、4個海岸公園及1個海岸保護區占香港約38%的面積(沒有住人)。因此香港綠色地區與總面積的比例是亞洲大城市中最高之一，但由於市區與郊區分離，及市區高樓過度集中，香港總面積為1107平方公尺，香港人口約7,346,700人，大部分的居民集中在九龍跟香港島市區。香港名列世界第四大人口密集地區，平均每平方公里人口為6644人，但是若把75%郊野地區扣除，香港應該可以超越第一名的澳門，第二名的摩納哥跟第三名的新加坡，成為全世界最擁擠的地區。
相較之下，台灣的北北基(大台北地區)面積2456平方公里，，人口約七百萬人，人口密度約每平方公里為2850人，難怪台北的高樓大廈沒有那麼多，交通擁擠度也好一點！
香港的高樓大廈旁邊就是郊野公園，輕鬆一個小時內就可以遠離擁擠的高樓大廈來到居高臨下綠映盎然的郊野公園，這也是香港的特色之一吧！
繼續往獅子頭前進，看起來要爬上一個小山頭
中間鞍部有樹蔭的地方，有石頭座椅可以休息，我與朋友Claire在此午餐後再度往前進
這山頭就是所謂的獅子頭
從這個角度就有像獅子頭了! 真的很像雄赳赳的雄獅
要爬上獅子頭只有很窄的樓梯，須等要下山的人先下山，才能排隊走階梯上去
獅子頭山頂果然是拍照很好的點
每顆大石頭都有人佔領，大家都坐在上面欣賞開闊的美景
很多人來這邊發呆，找到一顆視野好的岩石就坐在上面就可以望著遠方凝視(發呆)
我的左手邊遠方的山頭是很有名的飛鵝山，也是九龍另一個可以居高臨下看高樓大廈的山頭。
在山頂拍完照片，下山頭就會看到叉路口，可以從這邊下去接回麥理浩徑，不須走原路下山。不過這一段路相較於剛剛我們上來的階梯路，這邊下山的路徑比較狹窄，從這邊上山的人也非常多，我們想要下山只能排隊等候。
下山的路真的塞塞塞，今天是公共假期，想要來獅子山的人不只觀光客，還有很多的香港當地人
終於下到一個寬闊的地方稍作休息。接下來的路一樣是泥土階梯路，不是人工階梯，路又狹窄，一路塞車，要上山的人要等很久，要下山的人也要等很久
繼續下山塞
下到叉路口接回麥理浩徑第五段，可以看到前方的亭子是風雨亭。
麥理浩徑上有很多路標，解說牌子上寫著: 麥理浩徑上有許多獨特的路標，這個狀似塔型的石柱是一個軍事座標，它有著與其他座標不同的外型和標記，在麥理浩徑五段獨一無二的。大部分位在此段麥理浩徑的軍事設施都是一九三十年代後期英軍興建醉酒灣防線時所修建，但是這個標石大概是二十世紀初豎立，關於這個座標的現存資料不多，只知道它是英國陸軍於1898年租借新界後為了增加防禦，在九龍北部包括獅子山一帶劃作軍事地段，繼而樹立這些碑石已表明之，這些座標都是花崗岩有別於三十年代以石屎(混擬土)建造的標石。
繼續往前走回來到回歸亭，這邊有很多叉路，往左可以直接下山到天馬苑、翠竹花園，這是要上獅子山最近的一條路，所以很多人是從這邊上山。
往右是去望夫岩，也是獅子山郊野公園很有名的一個景點，但是不在麥理浩徑上，所以我們不去拜訪
從回歸停往筆架山約1.3公里。
一長串的階梯往筆架山前進
回頭望，可以看到剛剛爬過的獅子山
又見到奇特的路標，旁邊有解說牌說明：麥理浩徑上的座標未必是四方的水泥座，其實建造者會因應不同的地勢或是需要而有不同的式樣。這個有刻著標記的石面沒有承托的石座，是全香港最大的軍事座標。經過數十年的風雨侵蝕及砂土覆蓋，座標的表面以顯得相當模糊，但是細意觀察仍可隱約讀到石面上刻上的資料。
往筆架山的路上上下下，爬上一個小山頭約400公尺高度的小山頭回頭一望可以看到遠方剛剛走過的獅子山。在獅子山後面則是飛鵝山以及九龍的高樓大廈。
維基百科: 筆架山因其形狀與古時放毛筆的筆架相似，因而得名。筆架山又名畢架山，筆架山英文名是Beacon Hill。Beacon是烽火的意思，源於古名"煙墩山"。煙墩山的位置與明清史籍中的九龍墩台相近，爲用作燒草放煙發出訊號的海防設施，故得其名，但該墩台具體位置已不可考。筆架山居高臨下，極具戰略價值，可俯瞰整個港口西邊有否敵人乘船入侵，因此，筆架山的山頂在古時是官兵、海盜必爭之地。佔領的一方在白天會點煙、在晚上則會點火為信號通知遠方的同一方勢力，這也是古名"煙墩山"的由來。
2:50PM來到筆架山的南峰，高約436米高尺有氣象站雷達站
繞過天文台，穿過龍欣道馬路，又往小徑(有麥理浩徑路標)躦了進去
麥理浩徑第五段是一個香港軍事歷史的寶庫，總共有17處軍事遺跡，包括軍事座標、機槍堡、戰壕及地洞。這些軍事設施大多是二次世界大戰爆發前(1930年代後期)由英軍建成，目的是為防禦敵人從北面進攻香港，部分並於香港保衛戰期間抵禦日軍；一些則是日佔時期由日軍建成以抵抗盟軍的反攻。這段麥理浩徑原屬當時醉酒灣防線的一部分。該防線約由1936年始建，至1938年完成，西起葵涌醉酒灣，東至西貢牛尾灣，全長18公里。位於畢(筆)架山至沙田坳的一段成為當時守衛九龍半島的大門。
這個圓柱體的座標也是形狀特別，上面有三角形金屬雕刻，下方有模糊的英文字樣，應該也是英軍當時建設的路標。
不久來到筆架山的北峰，高457公尺，看到另外一個雷達站。查資料後才知道，原來這是民航署進場著陸二次監察雷達站。這種雷達能提供航機的距離、方向、高度和密碼代號，其覆蓋範圍可達二百五十海里。
繼續沿著麥理浩徑的指標走小徑往下切
來到一平台又接上龍欣道，看地圖，麥理浩徑會穿越龍欣道四次。如果走龍欣道下山會到龍翔道的豐力樓公車站，有多班巴士可以搭乘到九龍塘鐵路站。不過麥理浩徑的第五段的最後面，穿越龍欣道之後，還要經過鷹巢山往九龍副水塘下山。
鷹巢山的叉路口，往右是繼續走麥理浩徑第五段，往左是鷹巢山教育徑往尖山方向。
下山路上有一涼亭，有一家子在涼亭休息，男人一直在滑手機滑平板，果然是都市人離不開3C用品，所以小孩子一直在等大人們清醒一下才能帶他們繼續前進。
遠遠就見到水塘了，終於快要來到終點 - 九龍副水塘(水庫)
山徑的出口有個很日式的牌樓，寫著鷹巢山自然教育徑
前方是條水泥馬路須右轉往下走到大馬路才會有公車
不算短的一條水泥路
馬路底就可以看到獅子山郊野公園的牌子，這也是麥理浩徑第五段的終點。
一道馬路口就看到很多山友正在上車，大巴士72或是81號都可以搭乘下山。
巴士站名是石梨貝水塘巴士站有72跟81號巴士，81號巴士(每15分鐘一班)可以抵達九龍的佐敦鐵路站比較方便，72號巴士則是往長沙灣。
在排隊上81號巴士的時候，看到公車亭旁邊居然有好幾隻的猴子。原來當初在1913年建設水塘(水庫)的時候，有人發現附近長滿有毒的小灌木"馬錢"，人畜吃了都會中毒。但是這個植物卻是獼猴最愛的食物；於是有人從外地引進數隻獼猴，希望將馬錢全部吃掉，避免馬錢的果實掉進水塘污染水源。此後，這些獼猴不斷繁衍，變成這個山區很穩定的野生獼猴族群。
這一天的路程從早上10:20AM從慈雲山道沙田坳道叉路口起走，10:50AM抵達獅子山郊野公園登山口，11:45AM抵達獅子山叉路口，12:05PM抵達獅子山最高點，1:20PM離開獅子頭往下走，1:50PM抵達回歸亭，2:25PM抵達筆架山氣象雷達站，2:35PM抵達筆架山民航雷達站，3:40PM抵達終點石梨貝水塘巴士站。含中間休息拍照時間，總共花5小時20分。
麥理浩徑第五段前半段適合想要拍居高臨下看九龍城景色的山友；後半段不少軍事設施遺跡(路標、洞穴)，適合喜歡看歷史遺跡的山友。全程含從巴士站走沙田坳道到登山口，以及獅子山登頂的山路，長度約9.5公里。路程好走，無攀繩或困難地形；途中叉路多，可由叉路直接下山到市區搭車，適合全家大小出遊。
下載此路線GPX
