挑柴古道、勝興車站

回顧2007年暑假當時正值大學生的我，在前往新竹尖石遊玩的路上順道安排到勝興車站走走，當時我們走了2號隧道，還記得隧道越往內走是一片烏漆抹黑，並沒有像後龍好望角過港舊隧道般還有簡易式照明，因此當時只覺得越裡面走越是心驚膽跳...。時至今日又回到當時的勝興，比起多年前感覺又增添了不少設施與店家，而當時的隧道已有障礙物阻隔無法探險了，後來才知原來是為了給近期的舊山線鐵路自行車通行，如此現有的鐵軌也多了另一項觀光功用~

言歸正傳，今日除了再次來勝興遊玩外，另一個目的是來探訪挑柴古道。還記得一年前曾走過通霄與三義間往返的挑炭古道，只不過比起挑炭來說，今日的挑柴是乎就簡單許多，不管是在爬升(100M)及里程(2K)上，但是如此就非常適合來勝興的遊客走走，約一小時的行程體驗當時挑夫從山區挑農產及貨物至勝興車站所走的路線，不失為一趟具有教育意義的古道之旅~

挑柴古道入口處

路線規劃

從挑柴古道牌坊出發，進入後右側有階梯可以步入山徑，不久出現人工鋪設的階梯及茶亭，續行到尾段抵達苗49公路旁，此時取左繼續剛剛的古道路線，一段上行後抵達已消失的等食亭! 繼續行走會接上水泥道路(接上之前的左右岔路請取左)，途經大水塔及私人果園抵達岔路，在此取左(有木牌指標)續走水泥道路，約步行700M後從小巷穿出返抵勝興車站!

行走路線紀錄如下：

透過Strava顯示的經過時間00:43:22、總爬升高度105M、行走距離2.03K

一、挑柴古道牌坊 → 等食亭 (距離約0.7K 時間約18min 總爬升約94M)

話說我們開進挑柴古道牌坊內的私人停車場停車後，又從停車場旁的小道走到馬路上，當時朋友就問為啥不直接從停車場內出發呢? 目的就是先來拍這塊牌坊，當作古道的起點

這塊導覽圖不禁讓我猜想是否是在原已斑駁的原圖上，再次創作造就出現有的新圖?!

直走下去往停車場；右側階梯走古道

這條古道親民的地方莫過於沿途都有指標及導覽，不至於走錯路

一開始先走山徑

馬上出現枕木階，眼前即為茶亭

這木棧階梯雖已斑駁，不過走起來不至於危險

眼前出現長青苔的石凳、石桌

隨即出現導覽圖，才知我們抵達往苗49公路的岔路

取左續行古道路線，又要開始爬升囉

些許傾倒的樹枝，不至於影響行走。至於朋友路上提到有蜘蛛網這件事，是否代表久無人走?! 我想他可能誤會了，因為走這種郊山路線蜘蛛網是家常便飯的事，畢竟蜘蛛拉絲結網不用太久~

階梯旁雖有雜草但不影響行走

連續的階梯走完後，來到一處空地，看似本來存在著某建築體，可是卻消失了

看了一下導覽圖才知這是等食亭的位置，但已標註毀壞。其實看了一下其他人分享的資料，約2011年當時早已塌毀，只是當時還有殘體，目前已清掉了。等食亭顧名思義就是挑夫吃飯休息的處所，查了一下資料得知，挑夫為節省時間，不用特地回家吃飯，因此會由某位挑夫太太將其他太太準備的飯菜集中帶至此處給挑夫吃

二、等食亭 → 勝興車站 (距離約1.3K 時間約26min)

從紀錄的GPS軌跡看來，等食亭算是這條古道的制高點，接下來就是下行路線

從這顆挑柴古道的里程樁看來，是在剛剛抵達苗49岔路開始算

路上的相思樹林

穿過倒木

本來較為開闊的山徑，轉為窄小的路段，但還看得出路跡

依據剛剛的導覽圖不久果然出現水塔

自此之前有出現左右岔路，請取左上行

經過私人果園

右側出現幾座山頭，在想裡面可能有關刀山

下坡路段後，左側出現往勝興車站的木牌指標

從眼前的指標看來，左側山徑是條下山捷徑，可以少走一小段道路，只是剛剛在下坡時我門都沒有注意到XD

枝條上有個土窩，不知是虎頭蜂或蟻窩?!

抵達民宅的範圍

眼前出現熟悉的大街

#勝興車站逛逛

勝興車站的古蹟文物，當時西部縱貫線上海拔最高的車站

眼前的2號隧道

回到大街上，看眼前的陀螺王阿海師表演最高潮的戲碼，打這大陀螺!

PS. 查了一下大陀螺有120斤重(含繩子)

繞好繩子後，將大陀螺抱到這台子上

一抱上去就聽到吆喝一聲，隨即拉動繩子使得陀螺在這台子上順利轉動，對於只會打小陀螺的我來說實在是看得嘆為觀止!

最後，總結一下

行走日期 - 2020/02/28 09:35

行走時間 - 約43分

行走距離 - 約2.03公里(挑柴古道牌坊 → 等食亭 → 勝興車站)

行走軌跡 - 檔案下載

爬升高度 - 105M

行走感想 - 時值春天初期，天氣還不算炎熱，若是夏天在這林蔭遮蔽下應該也還好。全程走來約2K的路程，算算時間我們還走不到一小時哩，因此來勝興車站遊玩當觀光客外，也可以來郊山古道健走一下~

原文亦發佈於Zhi-Bin's談天說地