順撿完南華山與奇萊南峰， 從天池山莊離開，繼續往花蓮的方向前進。
想像當年的部落族人遷徙往來、下山與漢人貿易...日本人也將其規劃為的重要警備道路，沿途眾多駐在所，這百年來承載了多少悲歡離合。
「霧社事件」爆發當時，西段所有的駐在所全部被族人毀損，當時駐守的日本警察與眷屬全部被殺戮...而這條步道也是「太魯閣戰役」發動之前重要的探勘與戰略路線...它也是最初的「東西橫貫公路」計畫，但是因為地質脆弱而且影響生態，所以大部分道路得以保留原始風貌。
而我們現在能夠步履輕盈、 毫無後顧之憂的走在這條山徑上，這前後也不過短短百年...
往東段的沿途風景就不太相同，昨天是開闊的視野，今天則是走在蒼勁有力的森林裡。
子堯的狀況很不錯，蕃刀也出現了 XD
男人們看見刀就是要研究一下的概念
卡賀爾山與光被八表
光被八表紀念碑，位於南投與花蓮的縣界上。
日本時代，本計畫在這條道路上興建電塔，將東部多於電力輸送到西部，但因太平洋戰爭而作罷。日本戰敗後國民政府來台，在1950年，獲得美國金援台灣，其中指定40萬美元指定興建這條東西輸送線路，也就是「將臺灣東部的水力發電，透過能高越嶺古道做為架設高壓輸電線的路徑，自花蓮縣秀林鄉銅門村的龍澗發電廠開始向西輸送，翻越中央山脈，再到南投縣仁愛鄉親愛村的萬大發電廠連結連結，將電力輸送至台灣西部。」
（以上文字資料來自維基百科）
這絕對是一個偉大的工程實績（我覺得國家地理頻道應該要採訪報導的）。光被八表石碑，正是為紀念這個工程而產生。而我站在此處，感念當初那個資源匱乏的年代，有多少閩南人、客家人與原住民，付出多少血淚與寶貴的生命，一起通力合作，見證最後完工的時刻，那是怎樣的感動...（我台灣我驕傲）
想像這些電塔是怎麼搬運上來又怎麼架設，重點是連接的纜線
又是廢棄舊吊橋
還是有幾段崩塌地
檜林保線所，也是今天的終點
晚餐時，我們的兩位協作（泰雅族一對兄弟）與子堯相談甚歡，那位哥哥還一直質疑子堯根本不是漢人，應該是原住民...XD
於是晚餐後，他們三位年輕人約好去附近「逛一逛」。這是我第一次帶子堯參加多日爬山行程，老天爺給了好天氣，同團的伙伴很棒，我跟他的狀況也很好，真是幸運。
三位年輕帥哥，感謝祖靈的保佑與恩賞。
6/22第三天，早餐過後繼續出發，魷魚說，今天有一段「大魔王」，就是要高繞五甲崩山。
準備上五甲崩山之前，魷魚宣布休息補充糧食，而我們卻聞到一股腥臭味。子堯抬頭看到不太遠的山壁上一群蒼蠅，於是他決定爬上去探個究竟，果然...一隻死掉好幾天的水鹿，身體已經膨脹。
壯闊的奇萊山稜線，不知道當年的日本探勘隊走到這裡，看到此情此景，心裡有何感想？！
幫這幾位大大都來張特寫吧！
東段登山口，奇萊登山口
但是我們還要再踢10K到天長隧道口，才能搭上接駁車。
重點不是10K，是海拔較低，天氣很熱啊啊啊...！！
對面山頭我們即將要走的路
還以為這是超大咬人貓，後來郭熊說這叫蠍子草（肯定比貓還兇狠的）
萬善堂，聽說以前車子可以開到這裡接駁
走到這裡就是剩下5公里，休息補充熱量
看到溪谷潺潺水流，只有一種想跳進去的衝動
又是一個大魔王地形
其實很想就這樣淋過去 XD
最後的一公里
隧道內的小鐘乳石？
總算，結束三天的行走旅程。
這個隧道出口，彷彿就像時光隧道的終點，在隧道彼端，是一段過去豐富又燦爛的精彩歲月，有原始有野蠻、有抗爭有統馭，有辛酸有輝煌，每一段都有如史詩般可歌可泣，而當我們一走出隧道，就是回到現代、回到文明、回到我們很熟悉卻又陌生的環境...
感謝魷魚領隊，感謝山神恩賜，送給子堯寶貴的禮物，也給他一點警示。
大自然所給予的，不管是快樂還是痛苦，都是寶貴的一課。
不管是「偽賽德克族的尋根之旅」，還是傳承「姑姑帶姪子一起爬山」的精神，都是圓滿結束。