20201129 飛沙縱走 (飛沙走十)

前言：

今天我有一整天的自由時間，對於要去那兒爬山，我可是想了又想。方案一：關西赤柯山連走東獅頭山。前一陣子因山徑上有虎頭蜂窩所以封閉了一段路徑，但昨天知道有人走完全程，虎頭蜂窩應該是移除了。不過這個行程約4個小時即可結束，實在是太浪費今天的大好時光了。方案二：五峰天際線之上坪山到鳥嘴山。這個路徑很長，高度上升也不少，還是放在以後好了。方案三：飛沙走十。以前預估5小時可以走完全程，加上通勤時間，很適合。所以就這樣定案了。

交通規劃：

我規劃以火車/摩托車為交通工具，其實可以從新竹市搭火車直接到榮華站或是竹東站；也可以騎摩托車直接到上述2車站。

1. 去程

騎摩托車直接到竹東內灣線的榮華車站或竹東車站，停好車後步行經竹林大橋走到芎林的石壁潭生態步道起登。

2. 回程

出了步道，左轉走個幾百公尺到九讚頭車站，搭往竹東的火車，經過橫山車站就到了竹東車站，取了摩托車便回家了。

行程：

飛鳳山起登，今天是星期日，要等到沒人才拍照，可不容易。貨櫃的右方進去，有簡易的廁所。

到了觀景台，人不少。可是天氣好，視野也不錯。竹東和山腳下的芎林一覽無遺。下面的橋，即是竹林大橋。

過觀景台，很快就到了石壁潭山的三角點，三角點就在步道右側的土丘上，想不到居然也有人在這拍照。

往前到了交叉路口，要左轉先去撿飛鳳山的三角點，然後再回頭往觀日亭。

回到交叉口前，經過相思崖，藍天白雲，視野無限，好舒暢！

一會就到觀日亭，停下來看看台北101是否可見？竟看不見，即往中坑山前去。

要到中坑山前，在電波站門口看遠方山景，心曠神怡呀！雖然今日秋高氣爽，但遠方天空仍有不少雲，擋住了五指山和鵝公髻山。

中坑山三角點就在數步之遙。

這是今天的挑戰。

下了中坑山，五指山就在遠方。

奮力向前，過幾個土牆，就到牛欄窩山，更驚訝有人在此野炊，真享受，也真會挑地點，讚！

離開牛欄窩山往下橫坑山前進，會由林徑走到已經少有車行走的石子路上。在這種路上，就是用來加速前進的。

下橫坑山很快就到。

雞寮坑山和下橫坑山距離不遠，一下就到。

顯伯公廟。這個的地方最適合遠眺。

在這用中餐，最近約5點初日落，要趕路，快走！

離開顯伯公廟到竹25之前，有很大段路都是這個景觀：橘子園。路是上上下下的，有時轉進橘子園，有時彎進林子，很忙。從顯伯公廟開始，山徑的狀況不是很好，路小草長，還有倒木會讓人自己撞上去。

出來後到了竹25 6K的地方，往前進，直到往南何方的登山口。

南何山登山口。

往南何山的路上，路徑更小，草木更密。

南何山。

往南何山南峰走，經過自然谷環境信託基地東緣。接著就是南何山南峰。跟南何山很近。

很快來到馬路，便看到了往沙坑山的樓梯，看陡上的土坡。吸口氣往上了。拉了幾次繩，到了較平緩處。後來遇到台電的施工，這個樓梯如果暫時移除，是否較適宜？

很快遇到輸電塔，很自然地往大路走，一會就發現不對勁，就是道路快速往下，似乎朝馬路去了，而且道路太寛大，有點像保線路，加上沿途都沒有路條。我快快回到輸電塔，才發現輸電塔的另一端有路條。

但走沒多久的路，前方的路被封鎖了，我只能往東切小山徑回到馬路。

循著馬路到了綠色小徑的後門，星期日快下午三點的時間，綠色小徑裡頭看似很久沒有營業，門也沒開。先下了背包，只帶登山杖上沙坑山。

回到綠色小徑，三點初頭的時間，讓我覺得有些壓迫。我還得在天黑前的2小時內上三個小山頭。想到二確山和義確山都還沒到，說不定在大肚山(庒)都沒去的情況下，我還得摸黑下山。

有壓力的情況下，我又走錯了路，還好很快就發現，回到了正路。已經第2次浪費了寶貴的時間了。

到了二確山的登山口，下方就是一片橘子園，拉著繩子往下，直到第一條繩子結尾才停止，然後左轉直行，最後上個小山丘就到了。

離開二確山後，我選擇回到產業道路前行。回家後再看看別人的路線圖，我似乎多走了一小段路，幸好不長。呼！

往義確山的路，從水泥產業道路變成石子路，再變成泥土路。路徑則是愈來愈窄。

行前就已知道義確山山頂是沒有三角點的，但我還是嘗試往更高的地方找了一會。之後只能往登山條較多的地方拍張照做紀錄。

離開義確山，越覺得這條山徑是硬開出來的，狹窄的路徑，想必是除了山友外，沒有人類會到達吧？

二確山和義確山到手後，想到要通到地圖上民家的路徑還很長，其實已經放棄海拔最低的大肚山了，輕鬆下山了。時值秋末的黃昏，溫暖的金色陽光時而穿過樹葉，照在丘陵地上，也照在我的身上。心情是既輕鬆又愉悅。

本想下坡又是無限的泥土路，想不到過了一個彎，走過一片荒地，前方有2間小屋，竟然又出現了水泥路了。

之後一直到大肚山的登山口，都是下坡好走的水泥路。

我將從義確山下來遇到的水泥路用黃筆劃出，做個紀錄。

夕陽無限好。

拜剛剛一段沒預期到的水泥路，很快來到了五水泥路的叉口。還有一小時的時間，大肚山，我來了。

往大肚山的路，但走在林子裡，夕陽餘暉是偶爾才照進來。而海拔雖低，但是路徑高低起伏，恐怕是整個縱走最大的地方。有時也有需要小心通過的險徑，但是拉著繩子或是樹幹，總是能安全通過。

大肚山的三角點就在一片網子旁，若不是眾多的登山條指路，很容易錯過的。這次的山頭收集，功德圓滿了！

出了登山口，回望。飛沙縱走的紅色鐵牌，對走了一趟的我，還是那麼起眼地在樹上。

最後貼張從大山背拍的照片，是飛沙縱走地區的全景照。

實際交通狀況暨改善方式：

1. 去程

實際狀況：

為了找適合的車位，我停在竹東車站，但到竹東車站途中，看到了竹林大橋不太適合行人行走，這打壞了我的計劃。幸好早上10多點由竹東車站出發的台灣好行來到。司機表示，雖然這班車只有週末會停飛鳳山，但平常日若事先說明，司機也會放人。今天，我在燥坑站下車，但往觀日坪古道入口，仍有將近2公里的路要走。

改善方式：

搭超過10點的台灣好行獅山線，其實是不太實際的，因為這麼做嚴重壓縮了縱走的時間，除非是要跑山，不然一般人是要更早到登山口才是。

下次我的做法會是直接搭火車在榮華車站下車，然後走路到朝陽路，再由此路的聯絡道上竹林大橋(此側的聯絡道人行空間較大)，到芎林後，由竹林別莊側的石壁潭步道起登。

2. 回程

實際狀況：

順利，一如預期。但要注意九讚頭往竹東的火車是整點開車。我就是太鐵齒了，剛看到九讚頭車站，往竹東的火車就慢慢離站了。

改善方式：

整個下午，九讚頭往竹東的火車是整點開車，每個小時一班。最好提早10分到在月台等車進站。若去程是搭火車前來的，就可直接搭回到出發點了。

參考軌跡圖：

Johnny Wu於2020-05-01 提供的2020/05/01 飛沙走石縱走

縱走軌跡圖：

20201129-飛沙縱走(飛沙走十)

縱走實際時間：

進行飛沙縱走時，我在每個景點的時刻，因每個人狀況不一，請小心參考。

飛鳳山觀日坪古道登山口(2800m)  1050

石壁潭山  1116

飛鳳山  1147

觀日亭  1158

中坑山  1204 (休息5分)

牛欄窩山  1227

下橫坑山  1250

雞寮坑山  1302

顯伯公  1308 (休息15分)

竹25 6K處  1356

南何山登山口 1402

南何山  1416

南何山南峰  1423

沙坑山 1501

二確山  1523

義確山  1536

大肚山(大肚庒)  1629

結束  1641