-
出發日期2021/05/07
-
回程日期2021/05/07
-
相關路線杜鵑嶺、加里山、哈堪尼山、加里山步道(主線+大坪支線)大O型走
-
相關山岳杜鵑嶺、加里山、哈堪尼山、加里山步道(主線+大坪支線)大O型走
杜鵑嶺、加里山、哈堪尼山、加里山步道(主線+大坪支線)大O型走
2021∕05∕07 紀錄:陳生
日期:2021年05月07日星期五
天氣 : 晴(清涼)
行程路線:
加里山步道大坪支線登山口,H1350m→
加里山步道大坪支線:流籠頭休憩平台,H1617m→
【杜鵑嶺】又稱2113峰,H2113m→
【加里山】一等三角點,台灣小百岳#034,H2220m→
風美溪谷1,H1613m→
【哈堪尼山】三等三角點No.6283,H1990m→
加里山步道主線:加哈三岔路口,H1440m→
加里山步道主線:風美溪谷2,H1420m→
加里山步道主線:避難山屋,H1650m→
加里山步道大坪支線:鐵道風情(廢棄台車鐵軌路)→
加里山步道大坪支線:流籠頭休憩平台,H1617m→
加里山步道大坪支線登山口,H1350m(賦歸)
使用地圖 : GPS航跡圖
目的:自組隊∕紀錄
參加人員:陳生等2人∕小自客車
類別等級: B+∕15.5公里
爬升高度:最高高度2208m、最低高度1350m
總 爬 升:約1620m、總 下 降:約1620m
行程時間:10:17【08:02~18:19】
移動時間:06:13
靜止時間:04:04
交通路線:
台北火車站東三門→國道3→國道1→頭份交流道→三灣→
南庄→124縣道→124縣道36.5K石園餐廳處→大坪林道:
沿路有「毛毛安咖啡屋」指標,經「月球石」,約行林道
8.1K後,抵水泥路底:加里山步道大坪支線登山口。
請點閱陳生行程記述部落格:
杜鵑嶺、加里山、哈堪尼山、加里山步道(主線+大坪支線)大O型走
加 里 山
加里山位於台灣苗栗縣南庄鄉、泰安鄉,屬於加里山山脈,標高
2220公尺,因山形似富士山,故又名「台灣富士山」;賽夏族稱
之為「比農意勇」意為眺望最佳之山,有苗栗聖山的美稱,也
是『台灣小百岳』(No.34)。『加里山』是「加里山脈」的主峰,
加里山脈,北起台灣東北角的「鼻頭角」,南到南投的「集集大
山」,山稜脈緜延約2百公里遠。由苗栗平原東望,加里山獨占
鰲頭,為苗栗主要河川「中港溪」、「後龍溪」的源頭,素有
「苗栗縣山」之稱。天氣晴朗時「加里山頂」可遠眺望樂山、
大霸群峰、聖稜線等諸峰,是苗栗縣境內有名的中級山;登山
步徑沿途都有苗栗縣救難協會設置的救援牌,過九號樁後樹根
及岩石交錯的陡上路段,需手腳併用並藉助繩梯攀爬。喜愛植
物的山友還可在沿途看到水晶蘭、闊葉根節蘭、馬鞭蘭、一葉
蘭、森氏杜鵑。
登山路線有三條:
一、由苗栗南庄進入東河村,經鹿場可至加里山登山口,循傳統路
線上下加里山約300分鐘路程。
二、同為鹿場的登山口出發,可先選左上至哈堪尼縱走加里山,再
沿傳統路線下山,是O型路線,但難度高。
三、由加里山步道大坪支線登山口,上至鞍部岔路,循杜鵑嶺步道
上(杜鵑嶺、加里山)再下至9號樁取左岔杉木林步道下至大
坪支線步道(廢棄鐵道),是9字型的小O路線,沿途展望極
佳,林相茂密、是一條優質的五星級步道。
或是於9號樁取右岔往鹿場下至(避難山屋)取左岔循加里山
步道大坪支線(廢棄鐵道),出大坪支線登山口;欣賞原始高
山鐵道風情,是最讓人陶醉忘返之旅,也是登山健行、森林浴
的好選擇;屬大O行。
行程記述
07:49 於05:10由基隆開車往南庄出發;下頭份交流道,行
124線要往三灣時因太自信未導航行錯方向入北埔鄉,
即導航回南庄時已耽誤原預定時間約半小時左右。車行
到124線36.5K石園餐廳對面「大坪林道岔」,若中巴
只能到此處,必須換9人座以下小車上(大坪林道);
車抵加里山步道「大坪支線登山口」,車停於小停車場
下車整裝準備起登。
08:05 因非假日車不多即能輕易將車停放於大坪支線登山口之
小停車場,於08:01起登;循大坪支線步道上行,即
上抵「觀景平台」。
08:28 沿途支線步道經公部門整修後已寬大清晰好走,兩旁蓊
蓊鬱鬱的柳杉林如置身冷氣房,令人神清氣爽,是夏季
避暑勝地,途中經公部門設置休憩長椅,不休續沿路仍
緩坡上行;上抵大坪支線0.9K「鞍部三岔路口」,有指
標柱,路口有黑水管水龍頭可取水,左岔往大坪山1660
峰,不取;取右岔往(杜鵑嶺步道)。
08:29 上行約15公尺,即抵「流籠休憩平台」,設有導覽解說
牌及木長椅供休息,並遺留有流籠頭纜車絞線機頭,小
休約6分。
08:35 於08:35起行,即抵大坪支線0.95K「鐵道、杜鵑嶺岔」
,有指標柱,左岔係大坪支線步道循鐵道往加里山或避
難山屋,是下午回程路,不取;取右上稜線步道往(杜
鵑嶺)起登。
09:01 循稜線上行,即進入杜鵑林區,整條步道如彈簧床式的
地毯路,乾淨又清晰,走整日也不覺得累或膝蓋痛,難
怪山友稱之優質的五星級步道,且沿途都有苗栗縣政府
掛上編號救援樁牌,令登山者感覺很窩心又放心;而此
時的(森氏杜鵑)開花季節已近尾聲;上抵「鞍部岔路
口」,左岔往視野超級棒的(第一觀景平台),可眺望仙
神象連稜、苗栗地區,不取;取右岔續循杜鵑嶺步道上
行。
09:08 上抵「第二觀景平台」,視野更佳;展望點同第一觀景台
,但雲霧稍籠罩,幸仙神象連稜尚清晰可觀,取照、賞
景後續行。
09:47 沿路的杜鵑林及編號救援樁牌子一路相隨,尤其行走於
杜鵑嶺步道其彈簧床式的地毯山徑,更讓人不虛此行,
一點也不覺得累;上抵【杜鵑嶺】又稱2113峰,海拔
2113公尺,也是「12號救援樁」,但腹地不大;就此燒
水泡茶、喝咖啡兼小休約28分。
10:21 於10:15休畢起行,先下稜線步道,沿途有小朵杜鵑花
,右側係懸崖峭壁「展望點」,可眺望聖稜線及樂山軍
事雷達站;下抵「低鞍」,有優美林相。
10:33 續往上行時,遇一大岩壁,有原始之壯闊景觀,續往上
登;抵「小空地」,可供小隊伍休憩納涼。
10:44 將接近「佳里山」時,稜線步道之左側,有幾處視野特
佳「觀景點1.2」,惜霧稍濛濛,只能近觀對面來時路
(杜鵑嶺連稜);過幾十公尺,即抵達鼎鼎大名的【加
里山】一等三角點台灣小百岳#034 海拔2220公尺;展
望極佳,腹地不大;趁遠處山嵐雲霧飄忽間,一窺聖稜
線及樂山軍事雷達站與哈勘尼山之絕佳山巒美景,美極
了!今日非假日攻頂人潮依然不減,若遇假日恐擠爆山
頭!然基石旁放置一白鐵茶水桶,應是善心山友背茶水
供山友自由奉茶,足甘心!
11:12 於10:59攀繩垂降岩峭壁下往哈堪尼山,其上半段有裝
釘ㄇ型鐵於岩壁上,有確保安全些,但連續陡長的下半
段峭岩壁只能依靠多條繩索攀拉垂降,臂力差者恐須謹
慎小心,否則易生事故(應戴岩盔防落石)!
11:55 終安全通過連續岩峭壁後,即循稜山徑續行,經幾處
「小山頭」後,仍有短垂壁須小心垂降;最後陡上爬升
抵「三岔營地」,有優質寬敞大營地可供大隊伍休憩納
涼;有藍天指標,右岔往(加里山東南峰)不取;候老
婆大人會合後約於12:00取左前岔往(風美溪谷)下
行。
12:05 上抵「1957峰」,山頂前緣可仰望(加里山),惜雲霧籠
罩。
12:27 即一路陡降險坡,幸山徑清晰但仍需處處小心踩踏點;
下抵「舊鐵道岔」,有指標,左循舊鐵道可往加里山主
線步道之(避難山屋)不取;取左鐵道行約10公尺即
循指標取右岔續陡降險坡下往(風美溪谷)。
12:33 續陡下,未幾下抵「風美溪谷1」,若循溪谷左岸可往
(加里山東南峰),但有零星布條無指標。然驚見溪底
無水,往上游前行約十幾公尺才見到溪水入砂石伏流,
於伏流上下背包燒水煮午餐兼大休約57小時。
14:19 於13:30餐畢起登,循陡峭山徑一路攀爬,幸山徑步道
清晰,但陡坡會讓人喘不過氣來!途中有一兩處可回仰
看(加里山)的雄姿;終上抵【哈堪尼山】三等三角點
No.6283,海拔1990公尺;腹地適中,但林間展望差,
就此享果兼小休約14分。
14:55 於14:33休畢,循優質步道往鹿場登山口緩坡下行,下
抵「鹿湖山岔」,係一處優質稜肩空地岔,有掛(救援
樁4號)及鐮刀隊指標,右前岔稜線山徑下往鹿湖山出
鹿湖部落,不取;取直岔陡下往鹿場登山口。
15:14 接續是一路陡下,抵「巨石穴」,是天然避雨亭,取照
後續下行。
15:35 下抵「水管路岔」,左岔可回往來時路(風美溪谷1),
係當地居民飲水的水管路也是繞過陡峭哈堪尼山循風美
溪谷上加里山或加里山東南峰,不取;取直岔水管路續
行。
15:36 行約42公尺即抵「加哈三岔路」,直岔往(鹿場登山口)
約100公尺出登山口,不取;取左後岔加里山主線步道
往(風美溪谷)前行。
15:46 抵「風美溪谷2」,已見到登山遊客陸續下山要出(鹿場
登山口);稍梳洗一番後即準備往(避難山屋)起登。
16:24 於15:52過風美溪循優質加里山主線步道起登,沿途遇
登山遊客陸續下山回鹿場登山口中,有些登山遊客在寒
暄中無法相信我與內人今日走的大O路線!上抵「風美
溪鐵道岔1」,無指標,左後岔山腰路回往來時路之(舊
鐵道岔),據聞此廢棄山腰鐵道路雖可通行,但有好幾
處崩塌地較難行又危險!取右岔主線步道上行約40公
尺再遇「風美溪鐵道岔2」,有指標,左後岔山腰路有
禁入柵門,同樣回往來時路之(舊鐵道岔),不取;取
右岔主線步道之舊鐵道路前行。
16:26 行約102公尺,即抵「避難山屋主、支線岔」,直岔加里
山步道大坪支線係廢棄鐵道戲稱(鐵道風情)往(大坪
支線登山口),公部門已在一年前將崩塌地方重新鋪路
造橋,才稱之為加里山步道大坪支線,目前也是假日最
夯的路線,先不取;到左上緣「避難山屋」之屋前休憩
空地長椅下背包燒水泡茶、喝咖啡兼小休約32分。
17:03 於16:58休畢,取加里山步道大坪支線(戲稱:鐵道風
情)往(大坪支線登山口)出發,沿途舊鐵道已整修了
非常乾淨又好走;過「支線3.5K」里程柱後,即抵(崩
塌危地),也鋪路造橋不用高繞,足感謝公部門的用心!
17:13 沿途鐵道風情景觀不輸給特富野古道,且其鐵軌尚保持
完整,鐵道兩旁的柳杉林最讓人陶醉忘返之旅,也是登
山健行、森林浴的好選擇;過「支線3.0K」里程柱後,
即抵「溪瀑木棧橋」,經公部門修護造橋後已能安全迅
速通過。
17:23 沿途鐵道風情及兩旁的柳杉林依然讓人醉入夢境,抵
「新架木梯」,先前必須攀爬大岩石邊坡,經架安全木
梯後,更加能安全迅速通過。
17:39 過「支線2.0K」里程柱後,抵約3米高的「陡降坡」,
公部門也架上兩側多條粗繩,已較安全多了;先前必須
高繞遠路,足感謝公部門的用心!
17:43 即經「大水塔」後,未幾抵「長木棧橋2」,其景觀依然
優美。
17:48 過「支線1.5K」里程柱後,抵「支線1.18K登山口」,
有指標柱,左後岔杉木林步道往加里山9號救援樁再銜
接主線步道可登加里山,不取;續行鐵道前行。
17:51 過「支線1.0K」里程柱後,回抵大坪支線0.95K「鐵道、
杜鵑嶺岔」,有指標柱,左岔稜線步道往(杜鵑嶺),取
右前岔「流籠休憩平台」,小休幾分。
17:55 即又回抵大坪支線0.9K「鞍部三岔路口」,有指標柱,
有黑水管水龍頭可取水,直岔循稜山徑往大坪山1660
峰,不取;取左岔下往(大坪支線登山口)。
18:19 循大坪支線步道一路下行經優美的柳杉林道,雖有濃霧
,卻更加謎樣好景;終回抵「大坪支線登山口」,即到
小停車場取車換裝。
20:55 約於18:30開車賦歸,回到基隆大概不到九點,也結
束今日加里山大O行程。
後記︰
加里山步道大坪支線0.9K~3.6K目前還保持尚完整伐木鐵道,
唯一造成危險是(崩塌危地),一年前經公部門撥經費已舖橋
修路完成,並連結(加里山、杜鵑嶺)登山步道之串連,使整
條(鐵道風情)絕不遜色於特富野古道景觀,再次帶動登山遊
客觀光熱潮,也帶動地方繁榮及商機!
由(加里山)要垂降下風美溪谷再上(哈堪尼山),首先面對
是要拉繩垂降峭岩壁,雖上半段有裝釘ㄇ型鐵於岩壁上,讓
安全有增加,但連續陡長的下半段峭岩壁只能依靠多條繩索
攀拉垂降,臂力差者恐須謹慎小心,否則易生事故!且沿途
大多險降坡下抵風美溪,更須小心!(應戴岩盔防落石)
本行程總距離才15.5K,但連續上下陡降坡對一般登山客還蠻
折騰人的!目前有很多野跑者都利用本行程花約4~6小時作
為體力訓練;今日就連續遇到4位三男一女走本行程。其中
一位年輕男生獨攀,由虎山起登+本行程,回程下橫龍山,
一日完成約三十幾公里,太恐怖了!
參考資料:陳生及網路的行程記錄及航跡檔