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出發日期2016/11/18
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回程日期2016/11/20
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相關路線
筆者註：因中橫德基路段通車，原豐原客運6506、6508路線自107年11月17起停駛，最新客運搭乘安排如文末。(更新日107/11/19)
＊登山客vs背包客
曾有位學姐說，她會一個人揹著帳篷到東卯山頂紮營，享受一個人的山林生活，當時初入登山界的我，聽了很咋舌，但其實內心裡不安份的因子，被默默的喚起。
登山客未必能做背包客，何謂背包客，視時間為無物(哈~)，而登山客只有山中無甲子，到了平地卻不願多走一點路，連上廁所都要把車開到廁所門口，要搭公車去登百岳，這肯定是悠閒之人才享受得到，首先要調整心態，就是要懂得放輕鬆。
我是登山客，也算是半個背包客，我可以睡背包客棧、香客大樓、教堂宿舍、紮營、露宿…，基本上已踏入「登山背包客」的等級，一個人出國旅遊、一個人騎單車去山區旅遊，一個人郊山獨攀，對我來說也都不是新鮮事，我也非常享受一個人的旅行，但是高山獨攀這件事，反而讓我在內心裡掙扎許久，始終未付諸行動，坐公車不難，難在獨攀受爭議，心裡壓力難免較大。
以天地為帳、大地為床的小溪營地
南二段在即，我勢必要為自己安排一次高強度的行前訓練，計劃一個人坐公車到合歡山或大禹嶺住一晚適應高度，住通舖或紮營、排路線…，以安全為前題，擬了幾個登山客如織的路線，就不用耽心獨攀沒人照應，原本想慢慢挑個黃道吉日，結果11/17(四)突然看到氣象報告，11/22(二)開始會有東北季風來襲，低溫降雨的天氣要持續一整週，那我的行前訓練豈不是泡湯了嗎？看看日曆，要避開假日，那一定要隔日的週五立刻出發，我要一個人嗎？
突發奇想，上網呦喝一下，看看有沒有人這麼閒(咳~這麼精實)：
『「高海拔移地訓練」，小溪菜市場紮營，坐公車、自揹帳篷、伙食自理。』
我想，應該沒有人會對坐公車有興趣吧，而且是週五上班日，前一天才po文，要馬上敲定隔日出發，這個機動性及困難度都超高的，想必是會摃龜，但沒想到還真有人有興趣呢～(竊笑ing)。
假日像菜市場的小溪營地，平日只有六頂帳包場
在海拔高達3200公尺、風大、低溫的小溪營地紮營，而且要自揹、自理、自備裝備，這麼高規格又艱苦的行程，一定要嚴格審查資格，不怕沒人陪，只怕來個公主或少爺，要人伺候，那我更慘。
丁軍來訊自我介紹一番，我也詢問了他的登山經歷，確定他可以接受「艱苦」的考驗，他也提出可不可以安排攀登合歡西峰，我想正好，這七上八下的合歡西峰肯定會讓訓練更紮實，只要他願意陪我多紮營一晚，配合我搭公車的時間，他也欣然同意。他從雲林騎機車出發，可以順路去辦入山證，也剛好解決我無法下車去辦理的問題，於是馬上就組成了二人團隊，高海拔移地訓練去。
七上八下的合歡西峰讓訓練更紮實
＊坐公車登高山真有趣
行駛在台灣最高海拔公路上的公車
豐原客運6506，這輛公車行駛在台灣最高海拔公路上，一天只有一班從豐原至梨山，以前是走谷關到梨山，谷關路斷後，就改繞東勢、合歡山到梨山，從豐原到梨山足足要開6小時，一輛車僅有19個座位，所以最好避開假日，合歡山假日很容易塞車，如果假日搭乘，肯定坐到屁股開花。雖然今天是週五，搭車的人比我想像還多，約有14人左右，如果沒有早點到挑個好位置，坐到後排肯定會一路吐到合歡山。
豐原總站搭車處
上車排隊
09:10從豐原出發，行駛台8線經東勢、天冷，接台21線嶺頭到埔里，這條山路我騎過單車，是有名的「大三元」路線其中一段，風景很美，可以看到谷關七雄其中的白毛山、東卯山等山岳，心情就像郊遊般的輕鬆。
台21線風光，遠眺谷關七雄的白毛山、東卯山等山岳（騎單車時的照片）
車上的乘客也都是去合歡山或梨山旅遊的人，大家很快就打成一片，大聊自己的旅遊計劃，或者是探尋別人的旅遊計劃，感覺像是坐遊覽車一同出遊般的朋友。有位乘客跟我說「全車都是女生耶～」，我說「對呀，男生通常都會自己開車，沒有耐心坐公車慢慢磨。」
車上的遊客對我也很好奇：「妳一個人哦!?」
我：「有同伴，在松雪樓會合。」
遊客：「山上住哪裡？」
我：「爬2小時到營地紮營。」
遊客：「晚上會很冷耶～」
我：「登山的裝備跟一般露營不一樣。」
一般遊客無法想像登山客的世界，總是問同樣的問題，同樣的答案要重覆回答好幾個人。
坐那麼久公車不用上廁所嗎？當然要囉，所以11:00公車開到埔里遊客中心，讓我們洩洪，然後又停靠國道6號底的7-11讓我們買午餐，沿路還要收包裹當快遞，一路上就停了5~6次之多，真像是旅遊團。更好笑的是，車上的大姐一行6人說要到108k賞楓，問司機可以停多久，司機居然說讓她們下車拍照10分鐘，真是有求必應耶～
埔里休息時乘客正在詢問司機大哥明天回程搭乘時間
我預計12:30會到松雪樓，結果才到清境而已，原本悠閒的心情也急了，趕快聯絡丁軍，我會晚一點到，眼看就快到武嶺，司機突然開進昆陽休息站，說休息到13:30，我可傻眼了，我跟司機大哥說「松雪樓不是在前面嗎？怎麼又休息？」，司機大哥說「很快再10分鐘就到了」，然後他就急衝衝跑去上廁所，原來他內急了，那我只好夾緊腳再忍一忍了～嗯(閉氣)～
終於13:40抵達松雪樓與同伴會合，整裝後14:00徒步至小風口登山口3.6公里，約1小時。
廬山地區變了，原本青綠的山脈，多了許多開墾的痕跡
＊重裝趕公車，走台14甲線比登合歡西峰還累
回程公車08:00由梨山發車，約09:15~09:30抵達松雪樓(平假日時間可能有誤差，去程時先詢問司機大哥)，最好提早09:00到候車。
往回推算時間，決定06:15從小溪營地出發，我推算時間的時候，只想到我的腳程，心想走山路1小時、走公路1小時，時間綽綽有餘，卻忘了一路上有美景阻礙我前進的速度，下山路竟然走了108分鐘，然後又忘了公路是上坡，心裡愈急愈是走不快。
沿途美景阻礙我前進的速度
忍不住想坐下來欣賞美麗的大草原，遙望中央尖山、南湖大山
台14甲線公路上的美景
有時間壓力的情況下，台14甲線竟然比爬合歡西峰還累
遠遠看到合歡尖山，就是走不到，眼看09:00快到了，背著14公斤的重裝加快腳步，還要頻頻回頭看公車來了沒，若真沒走到站牌，我打算做阻街女郎去攔公車了。話雖如此，還是不忘邊走邊搞笑拍照，惹來遊客異樣的眼光，尤其我的包快比人高，更是受人注目。
合歡尖山就在眼前，已經來不及了，還頻頻搞笑～
遊客投以異樣的眼光
其實也有預想到萬一搭不上公車怎麼辦，我也擬有腹案，可以走14.8公里到翠峰，下坡約計3~4小時，比大鹿林道東線的19K輕鬆多了，再搭南投客運翠峰往埔里12:50的班次，或16:20的班次，反正是高海拔移地訓練，多走個15公里的下坡公路，一點也不難呀，不然就是再找個地方紮營多睡一晚囉，所以我還蠻老神在在的。
我跟自己說「別再玩耍了，快點走」，丁軍說「別以為快到站牌就鬆懈，不小心公車就從旁邊駛過去」，哈哈～收起玩耍的心埋頭認真走，走到站牌前真是鬆了一口氣，就是這麼幸運，才不到1分鐘公車就來了，害我連跟站牌合照的機會都沒有，就跳上公車與丁軍道別。
只比公車早到1分鐘，好險～
跟我同時上車有另一位山友大哥，他原計劃去奇萊東稜5天，昨天至成功山屋後有點高山反應，並且沒辦入山入園，被管理員勸說下山，搭車的路上就聊開了，這位習慣獨攀的大哥，因為多是長程縱走，搭公車登百岳有些經驗，但當我說搭公車去登百岳蠻好玩的，他卻不認同，果然男生覺得開車比較快、比較舒適。
沒想到半路司機大哥說，車子剎車不靈，建議我們到埔里換車，而且從埔里到台中火車站或是高鐵站都比6506更快，不用繞到天冷、東勢，約可節省1小時，一聽我立刻決定要到埔里換車，司機大哥卻又慫恿我說留下來陪他開回豐原，我說「我三天沒洗澡了，你確定要我留下，聞我的女人香嗎？」哈哈～真是愛說笑。
到了埔里站換車時，獨攀大哥要坐到高鐵站，我要坐到火車站不同班次，他有點依依不捨的跟我道別，同車的遊客也熱情的跟我揮手道別。
一個人旅行最棒的事，沿途的陌生人都是朋友，什麼都可以聊，更能增長見聞，雖然這趟公車的車資，並沒有比開車共乘來得划算，但不用配合別人時間，看好天氣說走就走，這種自由自在，是千金難買的愜意，不是任何人都享受得到的呀～
我們與高雄隊在小溪營地包場，一起迎接美麗的日出
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【行程記錄】
D1：11/18(五)台中～豐原～松雪樓→登山口→小溪營地
公車：07:00家→09:10豐原總站→13:45松雪樓
徒步：14:00松雪樓出發→(3.6K)→小風口合歡山管理站[10]→15:00登山口→16:55合歡北1.8K岔路→17:15小溪營地→晚餐→陣風陣雨→就寢
總公里數：6.21公里
總爬升數：517公尺
行進時間：(重裝)松雪樓→(50分) →登山口，登山口→(135分)→小溪營地
D2：11/19(六)小溪營地→合歡北峰→合歡西峰→小溪營地
04:30起床/早餐→05:45賞日出→06:22小溪營地出發→06:55合歡北峰→07:05出發→10:00合歡西峰(吃芋圓、喝咖啡)→12:00出發→14:40合歡北峰→15:10小溪營地→串門子→16:30吃點心→夜曝星空→19:30吃晚餐→20:30就寢（夜晚帳篷內約7℃，帳篷外約0℃）。
總公里數：11.07公里
總爬升數：744公尺
行進時間：(輕裝)小溪營地→(33分)→合歡北峰→(175分)→合歡西峰→(160分) →合歡北峰→(30分)→小溪營地
D3：11/20(日)小溪營地→登山口→松雪樓～埔里～台中
徒步：04:00起床/早餐→06:20小溪營地出發→北峰名樹(沿途拍照)→08:08登山口→(上坡3.6K)→09:30松雪樓
公車：09:31松雪樓→11:45埔里換車12:00→12:55干城站→13:10家
總公里數：7.5公里
總爬升數：394公尺
行進時間：(重裝)小溪營地→(108分)→登山口→(82分)→松雪樓
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【公車資訊】
註：因中橫德基路段通車，原豐原客運6506、6508路線自107年11月17起停駛，最新客運搭乘安排如文末。(更新日107/11/19)
行駛在台灣最高海拔公路上的公車：豐原客運6506
發車時間：09:10豐原站，08:00梨山，一天一班次
公車路線：
【往梨山乘車處】
豐原站：台中市豐原區三民路46號(豐原火車站斜對面)
埔里(崎下)站：南投縣埔里鎮中山路三段633號前
霧社站：南投縣仁愛鄉仁和路49號
松雪樓：南投縣仁愛鄉仁和路218之附1號旁
【往豐原乘車處】
埔里(崎下)站：南投縣埔里鎮中山路三段654號前
霧社站：南投縣仁愛鄉仁和路49號對面
松雪樓：南投縣仁愛鄉仁和路218之附1號對面
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【貼心提醒】
＊提早到站等車，以免坐到後排，容易暈車。
＊6506班次行車停靠休息多次，安排行程要預留寬鬆一些。
＊可以跟6506司機大哥要電話，預約上車時間及地點，若差幾分鐘趕不到站牌，司機會願意等一下。
＊可下載「iBus_公路客運」APP，觀看客運即時動態，公車進入山區後，某些路段可能會斷訊。
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【本次行程乘車安排】
去程：《豐原客運6506》豐原→梨山
路線：09:10 豐原發車→東勢→11:00埔里→13:40松雪樓
票價：豐原→松雪樓$400 (刷悠遊卡$351)
回程：《豐原客運6506》梨山→豐原
路線：08:00梨山發車→大禹嶺→09:30松雪樓→11:45埔里
票價：松雪樓→埔里$183 (刷悠遊卡$161)
《南投客運～新埔里線(國道)》埔里→台中火車站／高鐵站
路線：12:00埔里→12:50台中火車站→12:55干城站
票價：埔里→台中火車站/干城站$124 (刷悠遊卡$116)
合計費用：公車351+161+116=628元
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【較省時的轉車安排】
優點：單趟節省1小時，票價較為便宜，高鐵站轉乘方便，國道線座位較舒適，全航客運車上有免費WIFI。
缺點：埔里轉乘6506公車，會怕沒位置，坐到最後排，帶行李換車較麻煩。
全航客運6268：要選擇行駛國道6號路線，尖峰15~20分、離峰20~30分一班次，不經高鐵站行車時間約40分鐘，有免費WIFI，現金票價124元，電子票證116元（悠遊卡等）。
公車路線：
南投/台中客運 新埔里線：要選擇行駛國道6號路線，20~30分一班次，不經高鐵站行車時間約50分鐘，現金票價124元，電子票證116元（悠遊卡等）。
公車路線：
乘車安排建議：
《台中火車站/高鐵站～埔里崎下站～松雪樓》
全航客運6268或南投客運新埔里線(國道)：09:50台中火車站～11:00埔里崎下站
豐原客運6506：11:30埔里崎下站～13:40松雪樓
《松雪樓～埔里崎下站～台中火車站/高鐵站》
豐原客運6506：09:00松雪樓～11:50埔里崎下站
全航客運6268或南投客運新埔里線(國道)：12:10埔里崎下站～13:00台中火車站
(以上為約略時間，以客運時間表為準，可與客運總站或司機電話確認)
電子票價：116+161=277*2來回=554元
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【當天辦理入山證的轉車安排】
如果來不及前5天前上網申請入山證，可至霧社派出所現場辦理。
公車路線：
《台中火車站/高鐵站～埔里崎下站～松雪樓》
南投客運無縫接駁班車：09:15台中火車站～09:35高鐵站～10:25埔里站～11:15霧社
豐原客運6506：12:00霧社～13:40松雪樓
(以上為約略時間，以客運時間表為準，可與客運總站或司機電話確認)
現金票價：132+79+52=263元(刷電子票證有優惠約9折) ＊＊最划算＊＊
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【其它選擇】
若下山回程趕不上豐原客運6505班次，南投客運合歡山假日接駁車(例假日、國定假日)，於松雪樓09:45、12:15、15:35等三班次至清境農場，再轉乘無縫接駁班車至台中火車站／高鐵站。
《松雪樓～清境農場～台中火車站/高鐵站》
南投客運合歡山假日接駁車：合歡山(松雪樓)～清境農場
南投客運無縫接駁班車：清境農場～埔里～台中火車站／高鐵站
現金票價：79+112+132=323元(刷電子票證有優惠約9折)
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【豐原客運6506停駛後的乘車安排(更新日107/11/19)】
因中橫德基路段通車，原豐原客運6506、6508路線自107年11月17起停駛，客運搭乘修改安排如下：
《方案一：台中火車站/高鐵站～埔里崎下站～松雪樓》
- 南投客運6664：08:20台中火車站～08:40高鐵站～09:30埔里站～10:40清境農場(國民賓館)
台中→清境農場：票價265元(2018.1.8異動)
- 南投客運6658：11:00清境農場(國民賓館)～12:00松雪樓
需先預約乘車，線上刷卡，票價83元(2018.1.8異動)
《方案二：台中火車站～埔里崎下站～松雪樓》
- 南投客運6899(無縫接駁班車)：06:10台中火車站～07:05埔里站～08:15清境農場(國民賓館) 08:30～09:30松雪樓
台中→埔里：現金票價140元(2018.4.1異動)
埔里→松雪樓：需先預約乘車，線上刷卡，票價192元(2018.1.8異動)
** 以上到站時間皆為預估，需視實際行駛路況為準**
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