霞喀羅，據說是泰雅族語“烏心石”的發音，歷史原因不多述，我的想法很單純，如果有機會我就要去走看看。10日晚上才接到好友的訊息說原團一位臨時退出，缺一位，當然，那就非我莫屬了。11日早上5：00約台北車站出發，然後接駁車就一路奔向霞喀羅，我則是睡整路，直到張學良文化園區被叫起來尿尿，此時上午7：00。然後再開往霞喀羅石鹿口，由於往石鹿口的產業道路很窄，車子要會車很不容易，到登山口前約500公尺，完全動彈不得，今天登山的人一定很多，全車夥伴趕緊下車背裝備，步行前往石鹿口。我稍微數了一下，在現場的接駁車超過50輛。
我的習慣，從開始起登會截圖，時間8：28分。
霞喀羅步道全長22公里，為長距離縱走路線，我自己配速每小時至少要走3公里，預計7小時走完。10分鐘到達石鹿登山口，我們有8位夥伴，除了我的2位好友，其他不認識。一進登山口就是兄弟爬山，各自努力了。由於現在人真的太多，只能拍個地圖，地圖載明兩端登山口，今天我們從石鹿進，養老出。
此時的楓葉也逐漸變黃，變紅，重點是天氣超好，適合爬山。
今天來霞喀羅的人超多，保守估計至少500人起跳。
我的好友。
邊走邊拍照，剛開始都是平路，我心想這也太簡單了吧。
沿路每500M有里程樁，我沒注意到是否有0公里路樁，這是我看到的第1支里程樁，0.5K。
和我的同鄉好友徐兄拍一張，我們是在爬山認識，才發現彼此是同鄉，同校，年級差一屆，爬山遇故鄉人，難得的緣分。
走到1公里。
1.2公里處有公厠，下一個要到石鹿駐在所。
指示牌旁邊的解說牌。
這裏的巨木雖然沒有拉拉山，棲蘭的巨大，但數量多也是美，也是獨具特色。
沿途有好多的巨木，倒木。
太陽露臉囉。
人真的超多的，塞人，等待往前。
對面的山景，美呀。
3.1公里處，往上走就是霞喀羅大山（石鹿大山），不過據上去的山友說，來回要1個半小時，今天的時間來不及，以後有機會再專程來走霞喀羅大山。截至走到這裏，基本上都是平路。
據山友說，從石鹿到白石駐在所，大概會上升1000公尺，不過我到目前為止還沒什麼疲累感。
我的好友Ying，也是我爬山的老搭檔。
木棧板橋，下面有鋼架結構，但還是有限重，有些木條已破損，趕緊快速通過。
步道開始爬升。
走到5公里處，時間10：54分，距起走時間已經過了2小時26分，有點慢，原因是登山的人太多，如果有好的景色，只要有人停下來拍照，後面的人就一路塞，根本快不了。
有迷幻森林的感覺。
滿地楓葉。
5.5KM里程樁，旁邊剛好有倒木橫在步道上。
一路上的倒木不少，也是另一番景色。而從這邊後，就是一路上上下下的原始步道，不是攀上大石頭就是爬樹根，考驗腳力。
過6KM里程樁。第一個遺跡是田台村駐在所，大概在這附近，但我因只顧走路，沒注意到路旁的解說牌，所以就錯過了。印象中過了田台村駐在所後的步道就沒什麼高低起伏，也就是好走的步道。
小心頭，長得太高就是這樣。（這張是回頭照）
上午11：16，走到第二個遺跡，楢山駐在所。
解說牌說明當時的日本人就有生態工法的概念。
楢山駐在所遺跡的大樹。
楢山駐在所詳細的說明。
6.5KM，比個耶的手勢。
又有另一棵倒木，這次換我撞頭，不知道樹木有沒有撞壞。
這時節來霞喀羅就是要欣賞楓紅，此時的楓葉偏黃，尚未全紅。
在日治時期，日本人為了嚴管此地的原住民，所以在泰雅族的獵道上鑿山開路，並設立多個駐在所，目的之一即為監視當地原住民。步道的岩壁上都有開鑿痕跡。
再一棵倒木，學乖了，低頭鑽過去就對了。
這段步道踩在岩壁上，有點窄，小心走。
掉落在頭上的楓葉。正所謂紅運大開，錢財進來，好葉，好葉。（隨口亂講）
徐兄，小心走，不要因為你帥我就不敢唸你。
8KM，已經走了1/3路程了。
兩個人的手指頭加起來。現在時間12：06。
12：10，開始塞人，因為前方有轉角，因此無法得知什麼狀況，就是無法動彈。
等待的時間，為了打發時間，開始注意旁邊的花草樹木。
過了轉角，終於知道原因，前方有吊橋。由於吊橋為繩編吊橋，有重量限制，所以一次只能過5個人。
我們非常安靜的等待過橋，但後面的人一直鼓噪，吹哨，甚至叫囂前面快點，真夠沒水準。爬山久了，真的可以看到人生百態。
等到我們可以過橋時，已經等待快20分鐘。
過橋後的步道就不太理想，有多處的落石區，快速通過。
10KM。
朝日駐在所遺跡。
基本上現在都只能知道地點所在，但建築早已毀損，現場只剩空地和大樹。
繼續往前走。在這段，山上的山流到步道，所以這段有點濕滑，要小心找踩點。
崩塌區。
霞喀羅吊橋到了，還好下面是木板，比較穩，但我們等過橋也等了快15分鐘。後面10.5KM後幾乎是平路。
過11.5KM，到白石駐在所只剩500M。
白石駐在所到了，但眼前竟然是一頂一頂的帳篷，佔滿步道兩旁的空地，有點扯。
13：20，我們找了白石最邊邊的空地吃午餐，休息一下。
穿越帳篷區。
吃完去白石駐在所看看和拍照，到處都是人。
從白石到到養老口還有10公里，要在17：30前抵達養老口，不然就會摸黑下山，趕緊離開，13：40。
白石前面為一段陡下階梯，部分的踩面很小，也是要小心走。在半路遇到協作揹物資上山。
14：01，13KM。
14：06，過13KM沒多久，又開始排隊，看不到前方，可能又是吊橋（猜測中）。這段不是平路，而是碎石子路加斜坡，路也很窄，如果對向有人來，真的要側身才能過。
因為腳下的步道為斜坡，山壁有鐵錬可拉。
14：09看到吊橋，猜的沒錯。
安靜等待中。但後面又有沒水準的人在叫囂，奇怪，在急什麼？急，那就跳過去呀。
建於日治大正年間的白石吊橋。
14：15開始過橋。
由於橋面和小溪的落差極大，目視至少10層樓高，過橋有人數限制，一次10人，加上過橋時會晃，所以只能緩步前進。
我是沒什麼感覺，所以邊走邊錄影，可惜不能放在心得上面。
14：17，安全過橋，繼續走。
接下來是一段木棧道步道。
一路走到13.5KM處，一段陡上的繩梯，階梯有點落差，分兩段爬升，雖然沒有很長，大概40公尺，但人太多，前面已經沒力，走太慢，後面加緊腳步要往上衝，加上還有從養老走上來的山友會車，所以擠成一團。
我被夾在中間，動彈不得，只能找空隙鑽出人群。
一片楓葉落在Ying的肩上，把它夾著當裝飾。。
又一座小橋。
山景之美，難用文字形容，所以我喜歡進山看山。
步道在14.5KM里程樁附近接到平坦步道，亦即此為爬坡山路和平坦路的交接口，我們經過的時候，剛好停了好幾部協作的摩托車，協作從養老口一路騎到這裏，再從這裏揹物資，步行上爬坡步道往白石駐在所。
14：51，大概在14.7KM處，又一個遺跡，武神駐在所，不過一樣，只剩幾棵大樹，和一個解說牌。
14：58，走到15KM里程樁，摩托車都可以騎的路，所以可以說最後的7公里都是平路，雖然有起伏，但是沒有什麼難走的路，。
又一處山泉山漫流步道上，不妨礙通行，就是小心走，不要滑倒。
15：13，通過一段較長的木棧橋。
步道上的解說牌，泰雅族占卜鳥。
15：30，走到馬鞍駐在所，上面的空地放了幾頂帳篷，應該是要在這裏露營過夜。
還可以看到馬鞍駐在所石頭堆積的駁坎。
13：33，走到17KM處，剩最後5公里了。
15：54，粟園駐在所遺址，也是這段步道最後一個駐在所。
後面的步道就是竹林和樹林交錯。
走過兩座小木橋。
16：07，經過木炭窯遺跡，大概在19.3KM處。
16：18，20KM里程樁，原石樁可能損毀，插根木樁代替。
很漂亮的芒草，芒草，芒草，芒草，隨風飄曳。
16：50，走到養老口路標處。
而最後的22KM里程樁，當然不能錯過，代表霞喀羅國家步道，我們全部走完，16：56。
當然，此行最重要的百大步道之霞喀羅國際步道，7顆寶石都收集到，因此也完成霞喀羅步道任務。
心得。
1.不管是從石鹿步道口或是從養老步道口出 發，這兩個步道口的產業道路都很偏僻，路也很窄，自己開車前往，只能A進A出，而停車場無法停太多車，請多注意。
2.霞喀羅步道全長22公里，從石鹿到白石駐在所為緩升，除了原始步道，吊橋，拉繩，陡降 落差，很考驗體力。而白石駐在所往養老口，為陡降步道大概2～3公里，過15公里後就連摩托車都可以騎進來，也就是沒什麼難走路段。但22公里的路，並沒有那麼容易走完，以我常在走的人都走8個小時半，若不常走的人肯定鐵腿，要前往請評估自身能力。
3.冬天在17：30後，天色變暗速度很快，而且冷，因石鹿和養老都很偏僻，沒路燈，所以如果沒把握在17：30走到步道口，請放棄吧，等夏天再走或是帶帳篷在白石住一晚。
4.我是參加自組團，但有團員到達步道口後就亂跟其他隊，導致我們全團的人為了找他，硬是在山裏待到19：30才離開。而我也聽到商業團的領隊和客人在登山口對駡，原因不知。在山裏時，在吊橋附近排隊等過橋，就有一些人在駡叫過橋的人快一點。還有人亂丟垃圾，惡意佔位。不管如何，我認為爬山可以看到一個人的人品，大家都來爬山，多幫他人想一想，不要自私，火氣也不要那個大，希望所有山友快樂上山，平安下山。
