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出發日期2021/07/03
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回程日期2021/07/03
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相關路線山海圳 、MSTW 04 、MSTW 05
活動名稱：內海之路風雨行 (附航跡圖及GPX檔)
活動日期：110年07月31日
參加人員：李季臻、林惠婉、李俊民
活動概述：
乘載著台灣歷史文化、自然環境、族群文化的特色，串連海-圳-山的國家級綠道山海圳，全段可分為內海之路、大圳之路、原鄉之路以及聖山之路四大部分。內海之路始於鹽水溪口荷鄭海戰的歷史節點，由水環境出發，沿嘉南大圳防汛道路旁建置的自行車道，串聯台江國家公園、台灣歷史博物館、南科，是條具歷史、文化深度、科技和自然生態之美的綠徑，全台獨一無二。
在這條國家級綠道上可以透過徒步、自行車、大眾運輸，以多元載具的方式完走。但我們堅持以徒步方式，觀察著平埔族人、荷蘭人、漢人、日本人在這裡更迭所遺留給我們的歷史文物，以及它們嘗試告訴我們的故事。
這天我們行走的路線是「內海之路」MSTW 06茄拔天后宮→陽光電城公園、MSTW 05陽光電城公園→新港社地方文化館及MSTW 04新港社地方文化館→臺灣歷史博物館。全程在豪大雨中行進，體會日本作家森下典子所說「雨天聽雨，雪日觀雪，夏天體驗酷暑，冬天領受刺骨寒風……無論甚麼樣的日子，盡情玩味其中就好」的意涵。
行程記錄：
06：12烏日出發，經中二高南下。
07：40在善化交流道(340.2K)下高速公路，隨即右轉接178縣道往善化方向行駛。
07：43遇台一線右轉往官田。
07：45右轉往茄拔天后宮。
07：49茄拔天后宮路邊停車，根據〈茄拔天后宮沿革〉碑的說法，天后宮的媽祖神像是明永曆十五年（1661年）一位名叫「曾順」的人從湄洲迎請而來。他隨鄭軍來臺之後，輾轉來到茄拔這個地方定居，後來建草茅廟宇供奉。到了明永曆廿四年（1670年）十月，才改成坐東朝西磚造建築。
08：03整裝出發，順來時路回走。
08：08左轉接嘉南大圳南幹線，兩側台灣欒樹成蔭，一路是農田、果園風光。嘉南大圳，原稱官佃溪埤圳，由台灣總督府工程師八田與一設計，目的為改善嘉南平原農業生產效率，以期增加糧食的生產。八田技師推動「官佃溪埤圳計畫」，先建造烏山頭水庫，之後開鑿水路溝通曾文溪和濁水溪兩大河流系統，歷經10年於1930年5月竣工通水，灌溉區域涵蓋當時嘉義廳、臺南廳，故稱為嘉南大圳。
08：14茄拔工作站，嘉南大圳南幹線終點，嘉南大圳灌溉渠道，主要分為幹線、支線和分線三種，幹線寬約2.4至18.2公尺，水深約1.2至3.6公尺。自烏山頭水庫由東向西沿導水路流出後，於官田區分歧工作站前，一南一北輸流供水，分別稱為「南幹線」、「北幹線」。這條南北向的動脈，南幹線往南灌溉區域至二層行溪畔；北幹線最北灌溉區域至北港溪畔，並以暗渠與濁幹線相接。
08：25山海圳綠道腳踏車里程32K計程牌，腳踏車專用道南起台江國家公園四草湖，經過台灣歷史博物館、南科園區、嘉南大圳、嘉南大圳官田區分歧工作站至北端終點的烏山頭水庫，全長45公里。
08：38里程31K計程牌。
08：44水道閘門，用於控制水流入支線或分線。
08：48岔取右，右轉離水圳進入苗圃巷，循山海圳綠道腳踏車標誌前行。
09：00穿越台一線進入西拉雅大道，此大道為南科東西向主要道路，為紀念最早生活於台南平原的西拉雅族原住民，故名之。
09：03里程29K計程牌。
09：13陽光電城公園，建於台糖蔗田上的台南科學園區，執獨步全球光電技術產業之牛耳，故有陽光電城(Solar City)之稱。台南市府亦以陽光電城計畫，致力於打造出一座曾文水力發電廠年發電量的目標。雨勢超大，進入正在裝潢的「惹鍋」工地躲雨。
09：44續行西拉雅大道。
09：45里程28K計程牌。
09：48上西拉雅大橋，此橋跨越台鐵縱貫線，橋下有路通往縱貫線南科站，這是縱貫線上兩座以科學園區命名的車站之一，另一座是「汐科」車站。上西拉雅大橋，左下可見湖邊的史博館南科館。
09：58里程27K計程牌。
10：10路對面南科國際實驗高中。
10：15里程26K計程牌，地上都會有自行車的圖示，很容易辨識自行車道。
10：21另一里程3K計程牌，屬台南科學園區自行車道。
10：24過頭頂上高鐵軌道後左轉環東路一段，全然公園化的南部科學工業園區，遍植阿勃勒、鳳凰花等觀賞植物，草地上紅色的藝術創作令人驚喜，鹿群應是西拉雅文化時期的生活縮影，讓園區成為賞花、攝影的熱門景點。
10：27右轉入考古館區，台南科學工業園區涓定道爺農場、看西農場為基地，早被遺忘的木柵七庄，在考古學家精堪的探索下，尋回大量的古老文物，轉移到南科考古陳列室。
10：34南科考古館入口。
10：37右轉南科三路。
10：39候車亭休息，對面是PARK17，有摩斯漢堡、星巴克等餐廳。
10：54續行。
11：00道爺湖(俗稱聯電湖)，原址在道爺遺址之上，以此命名有不忘其承之意。湖畔柳枝低垂，阿勃勒成林，花開時黃金雨霏盛景可期。園區內有迎曦湖、霞客湖、道爺湖三大湖，都採生態工法構築，靠輸洪道彼此串連成園區的滯洪池，八八水災時發揮絕佳的防洪效能，也保住國家經濟發展指標的科技園區。
11：07「尋找失落的新港社 記事碑」(玄武傳奇文史工作室)，藉以紀念淪殁的木柵七庄部落，也象徵新市古文化的復甦。新港社為17世紀台灣原住民西拉雅族的四大社（新港社、蕭壟社、目加溜灣社、蔴荳社）之一，位於今台南市新市區一帶，為台灣最早接受西方文明的區域。
11：17路右121小徑，標示為點6，3280M，也是園區自行車道範圍。
11：25流觴亭，「曲水流觴」源於西元353年晉代名家王羲之與文人集會於蘭亭，圍坐於蜿蜒水道旁，以盛滿酒的酒觴隨水道漂流，飲酒即興賦詩，流傳後世而成為美談。亭子裡設計有喞水泵埔，壓水後循蜿蜒水道流至同心圓高點再往下流，似模仿曲水流觴，頗具深意。由此亭子望出去，對面就是南科堤塘湖。
11：29過馬路進入道爺路閔南藝術廊道，右側即是堤塘湖。古色古香的閩南藝術廊道以木造結構為主，質樸素雅的迴廊窗孔有復古氛圍，沿途都有石椅可供休息，周圍羊蹄甲點綴著。
11：38抵新港社地方文化館，這是昔時的堤塘渡口。以前新化等山區民眾前往府城，都要在渡口搭帆船，當時的堤塘港點點漁火，南來北往的客商就聚集在這繁華地。地方文化館是一座結合科技與文化於一地之設計，常態展示區以平埔西拉雅文化及史前考古相關史料為主，整個區域包含了文化館、閩南藝術廊道、環湖步道、展覽館、渡口和新港堂。二樓的「南科新港堂」供奉南科眾神，是為安置南科開發基地時，遷移原有小廟神明合祀而建。
11：44右轉民生路。
11：45堤塘港橋前左轉，進入環島自行車道1-17，此車道沿鹽水溪排水線規劃，山海圳綠道腳踏車道與之共線。
11：48里程21K計程牌，路左七里香成籬，飄著白花的幽香。
12：00里程20K計程牌，路右鹽水溪排水線常有白鷺鷥翩臨，此去台灣歷史博物館都是循著此一排水線而行。
12：12穿越看西農場道路續前行，一旁為堤塘港溪橋。
12：14里程19K計程牌。
12：21從台南系統交流道底下穿過，1號國道與8號國道在此交會，加上不同方向的引道交錯，車水馬龍，震耳欲聾。
12：28里程18K計程牌。
12：37路左犬舍，不知是否為流浪狗收容中心，養狗甚多。
12：42岔取直，道路有路窄不易會車警語，自行車道在此右轉(應循自行車道右轉，過橋後左轉走鹽水溪排水線之右側)。
12：56路封，水泥路擋把整條路都封了，僅容行人通過。
12：57在花木扶疏的民宅前小休。
13：11續行，可見對岸自行車道里程16K計程牌。
13：17路過和鼎橋。
13：33東和橋右轉，東和橋為山海圳雙博物館(台灣歷史博物館與奇美博物館)自行車道共線。雙博物館路線由台灣歷史博物館沿鹽水溪下至安平，經黃金海岸再上溯二仁溪至奇美博物館，全長25公里。
13：39台灣歷史博物館，以「世界中的臺灣為視野，以新地方學為基底，透過臺灣文物保存與近用、歷史議題對話與國際合作、及知識平權共筆，闡明多元文化價值，做為促進臺灣文化認同及面對當代社會議題的國家級歷史博物館」為發展定位。疫情降2級期間（110年7月27日-8月9日）免費入館，每日開館9時、11時、13時、15時開放入館，每時段預約名額為150名。
14：35往搭公車，須過長和路到對向紅綠燈後候車站牌候車。
14：42博物館(長和路) 站牌。
14：52搭上大台南客運20路海東國小→南紡購物中心(東光路)公車，窗外下雨，車內亦漏著水。
15：11 永康火車站下車。
15：31搭台鐵15：31潮州往嘉義3212區間車。
15：47抵善化火車站，入市區「午餐」，因徒步一天，除了南科PARK17外，幾乎無小吃店或飲料店。
16：40搭計程車往天后宮，車資130。
16：51茄拔天后宮，取車賦歸。
GPX檔：
航跡圖：
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