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出發日期2021/08/13
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回程日期2021/08/13
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相關路線山海圳 、MSTW 07
活動名稱：水圳渡槽烏山頭 (附航跡圖及GPX檔)
活動日期：110年08月13日
參加人員：李政昕、李季臻、林惠婉、李俊民
活動概述：
山海圳綠道自行車專用道南起台江國家公園四草湖，經過台灣歷史博物館、南科園區、嘉南大圳南幹線、嘉南大圳官田區分歧工作站至北端終點的烏山頭水庫，全長45公里。山海圳「大圳之路」MSTW 07茄拔天后宮至烏山頭水庫段以自行車專用道為主體，幾乎都構建在嘉南大圳南幹線兩側。
嘉南大圳及烏山頭水庫之父八田與一在嘉南大圳整體水利工程中，在南幹線、北幹線共興建7座渡槽橋，「渡槽橋」（flume），是以管道輸送水流跨越河道、溪流、圳溝或道路的架空水槽，送水跨越河道。這天我們行走的路線經過南幹線三座渡槽：曾文溪渡槽、渡子頭溪渡槽、官田溪渡槽。這些對台灣南北交通、經濟發展均有重要貢獻的渡槽，深具歷史文化保存價值。
雖有氣象局發布台南地區豪大雨特報的威脅，幸運的是全程幾乎都在豔陽烈日中行進，飽覽嘉南大圳及烏山頭水庫的綺麗風光。
行程記錄：
05：49烏日出發，經中二高南下。
07：12在善化交流道(340.2K)下高速公路，隨即右轉接178縣道往善化方向行駛。
07：15遇台一線右轉往官田。
07：17茄拔天后宮牌樓前右轉。
07：20茄拔天后宮路邊停車，天后宮的媽祖神像是明永曆十五年（1661年）一位名叫「曾順」的人從湄洲迎請而來，極具特色。
07：25整裝出發，順來時路回走。
07：33右轉接嘉南大圳南幹線，左側即有一腳踏車休息處，兩側台灣欒樹成蔭，一路是農田、果園風光。嘉南大圳於1930年5月竣工通水，灌溉區域涵蓋當時嘉義廳、臺南廳，故稱為嘉南大圳。
07：43山海圳綠道自行車道里程34K計程牌。
07：56東勢寮支線水道閘門，用於控制水流入支線或分線。大圳灌溉工程由東往西配置架布，依規模及水路的大小，由「幹線」至「支線」，再至「分線」到「給水路」，終止於「潮止堤防」。
07：58里程35K計程牌。
08：01左側牛舍，行走於苦楝林中，空氣中瀰漫著些許的牛糞味。
08：14里程36K計程牌，沿途風光明媚，水色分明。
08：15抵曾文溪渡槽橋，橫跨曾文溪有四條大橋在150公尺的河段間並列，由西往東分別是：紅色圓拱造型優美的藍色自來水管橋、超寬敞省道台一線曾文溪橋、舊渡槽橋、新渡槽橋。藍色水雉羽翼造型(官田獨特之水雉)的新渡槽橋，雙拱圈微向外傾斜與主樑銜接，弧線自然優美，為現行台灣單一跨徑最長，通水斷面最大的渡槽。左側的舊渡槽橋，伴隨嘉南大圳改善了鹽害地區土地鹽份過高不能種植的問題，並將源於曾文溪的水送達以往只能旱作的地區，大幅增加了農作。已有90年歷史，下層為輸水槽，上層鋪設鋼筋混凝土供行人及汽車通行的舊渡槽橋，因使用年久並歷經多次地震、洪水侵蝕，造成部分座槽結構腐蝕，桁架多處扭曲損壞，結構安全堪慮，已廢棄不用成為古蹟。
08：27走過新渡槽橋抵舊渡槽橋修復工地，可見舊台一線在此東轉，捨兼具「交通道路」與「輸水管路」複合功能的舊渡槽橋而就新渡槽橋。被台南市定為古蹟的曾文溪渡槽橋正啟動修復工程，進行橋面和橋體修復。橋長約340公尺，橋寬約3公尺的曾文溪舊渡槽橋，下層是華倫式桁架鋼樑水槽，使用「鉚釘」接合，工法稀有，表現出當時營造技術特色，也是日本當時工業發展在台灣的代表建築。右邊是為穩定南部科學園區用水，而重新啟用的曾文淨水場。小休。
08：39續行舊台一線，可看出當時的縱貫線路寬不大，已功成身退。
08：44穿過柏油路上水泥邊坡，水圳兩側均可通行，左側草長，右側已整理過，但航跡行於水圳堤道左側，故取左。
08：54由 84快速道路底下穿越，續行水圳堤道右側，廠商正進行自行車道水泥鋪設工程，施工怪手立於水圳左側擋住去路(水圳兩側均可通行)。
09：07渡頭橋(渡仔頭溪渡槽)，橋頭文字已斑駁，幾辨識不出橋名。與曾文溪渡槽、官田溪渡槽一樣，都已依文化資產保存法，由臺南市政府公告為古蹟。
09：16嘉南球場偌大的招牌矗立著，穿過南171區道，行走於水圳道右側芒果道。
09：21接舊台一線，柏油路破碎，已然走入歷史。
09：23官田橋(官田溪渡槽橋)，長120.6M寬3.03M的鋼構渡槽橋為過去與現在烏山頭水庫暨嘉南大圳水利系統，文化景觀運作不可或缺的一部分，遠處官田溪鴨群聚集，白鷺鷥翩翩，令人驚艷。
09：28抵南117區道(八田路) ，自行車道菱波官田線，右轉開始踢大馬路。
09：31嘉南農田水利會官田工作站岔路口，右轉至官田工作站，左側圳旁有便道，僅供巡視防汛之用。工作站係評估所屬區域的作物特性與灌溉面積後，匯報預估用量給嘉南農田水利會，再通知烏山頭水庫放水日期與用水量，大圳下各支分線收到水量通知，再往下分配。回八田路續行。
09：35里程40K計程牌。
09：46過南120區道後路旁小休。
09：58復行，仍是累人的柏油路。
10：00里程41K計程牌，不久水圳道由馬路右側轉至左側。
10：06左轉圳邊小路，有山海圳綠道自行車道指示牌，進入滿是芒果樹及菱角田的圳邊小徑，官田菱角產量佔全國產量70%，路旁休息的阿婆說這裡是用站著採菱角，導正了我們採菱角就是要坐船的觀念(深受「採紅菱」這首歌的影響)。粉紅色的福壽螺讓我們誤認是菱角花，殊不知那卻是不可挽回的生態浩劫。可惜的是獨不見水雉蹤影，這種有「凌波仙子」雅號的「菱角鳥」為臺灣珍貴稀有保育鳥類，郵政總局還為牠們發行過郵票小全張。
10：15里程42K計程牌。
10：28里程43K計程牌。
10：30路左第一號橋，仍行於水圳右側鳳凰木道，細細碎碎形成的綠色大葉，點綴著幾撮鮮紅的蝶型花朵。
10：38綠蔭隧道。
10：40嘉南農田水利會分歧工作站，烏山頭水庫由東向西沿導水路流出後，至此一南一北輸流供水，分別稱為「南幹線」、「北幹線」。這條南北向的動脈，南幹線往南灌溉區域至二層行溪畔；北幹線最北灌溉區域至北港溪畔。取右東行，路旁棋盤腳茂生，經右側魚類與植物共生園地。
10：46里程44K計程牌，前方國道三號正進行耐震補強工程，須右轉繞道而行，穿過國道三號下方再左轉。
10：52復接水圳右轉行於水圳右側。
10：58施工中嘉南大圳導水路景觀涼亭南側小休。
11：02續行即接南171區道36K處，取左往烏山頭水庫。在施工中景觀涼亭前方有一鋼索打造的心形圈圈套住的戀占石，象徵八田與一伉儷情若金石的感情，石板路上，亦刻有兩人重要事蹟年份表，這也是嘉南大圳的時光隧道。1942年八田與一從日本搭船往菲律賓上任工作，途中遭美軍擊沉罹難，骨灰被送回台灣，長眠在他生活了32年的烏山頭。1945年太平洋戰爭結束，其妻外代樹夫人因對亡夫思念深切，不願離臺與夫分隔，毅然於水庫放水口殉情，兩人合葬於烏山頭珊瑚潭北側。
11：08里程45K計程牌，就在大台南客運候車亭旁，這也是山海圳綠道腳自行道終點，
一旁是山海圳綠道自行車道的意象標誌。
11：10烏山頭水庫售票口，購票入園，暢遊八田與一紀念園區、殉工碑及壩頂。
13：30搭上大台南客運橘4路烏山頭水庫往善化轉運站(火車站)公車。
13：48北茄拔站下車，過馬路後再循早上走過的嘉南大圳南幹線回往茄拔天后宮。
14：00茄拔天后宮，取車賦歸。
GPX檔：
航跡圖：
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