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Day 12022/11/12
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雪山山脈由主峰向東北延伸，經喀拉業山(H3133 )、巴博庫魯山(H2101)、鶯子頂山(H1001)逐級下降，最後由三貂角注入太平洋。岳界所稱雪山尾稜，就是指雪山山脈於東北角入海之前最後巡禮的稜線。走在這條海岸稜線上，只見谷的盡頭就是海，海在遠方和天空交會，於是山、海和天空，連成一條優美的天際線。
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本週(11/12)氣象預報東北季風將於週日晚上再次增強，把握天氣換轉空檔，挑選東北角芒花季較少人造訪的雪山尾稜(南段)，快閃賞芒。一早5:56由板橋搭4138區間車，慢行於台鐵宜蘭線濱海小站，7:50來到石城火車站，天氣晴朗，由石城站往北步行至嶐嶺古道石城端登山口。
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出了石城火車站看見蔚藍的大海及佇立於海上的龜山島，雀躍不已，原本以為今日必是朗朗晴天，不料......
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由台２線濱海公路上眺望石城山的雄偉山形（之前都是由嶐嶺古道下石城站，未曾注意在公路上可以看見石城山)。
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8:25由嶐嶺古道石城端登山口起登（登山口在公路旁，距離石城火車站1.3公里 ，步行約15分)。
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嶐嶺古道石城端較福隆端陡峭，一路沿乾溪溝陡上至水頭土地公鞍部。
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昔日越嶺山徑樹林茂密，石磴如梯，終年煙雨籠罩，景致宜人，尤其每當夕陽返照，煙靄瀰漫，宛如仙境，有「隆嶺夕煙」美稱，為1825(道光5)年噶瑪蘭廳通判烏竹芳選定蘭陽八景之一，並作詩「層層石磴繞青雲，綠樹濃陰路不分。半面斜陽還返照，晴煙一縷碧氤氳」。
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抵達古道越嶺點~水頭土地公鞍部，此亦為雪山尾稜南北段的中間點。「噶瑪蘭廳誌」曾對此條古道作這樣的描述：嶐嶺在廳治之北五十里以高得名，石磴如梯，煙雨籠樹。嶺腳有防汛，為從前入蘭孔道。據說當年吳沙就是走此古道進入噶瑪蘭開拓蘭陽平原。
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在鞍部大休息，原本規劃要先往北上石城山，看一下優美的頭城海岸線(請見文末照片)，但沒想到一下子風雲變色，上了稜線後居然是一片白牆，毫無展望，一如人生的無常。只好砍掉石城山，直接向南，走雪尾南段。
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趁霧氣飄散的空隙，拍一下稜線上的芒花（如果不是一路白牆，芒花加上雪山尾稜的稜線會更美）。
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完全是包場芒花季的概念(東北角芒花季，一般人都會走草嶺古道或桃源谷，其實雪山尾稜是相對不會人擠人的選擇)，稜線上除了本隊，沒有其他山友。
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漫步在芒海及山嵐漂緲中。
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10:00登頂福隆山（H:475公尺)。
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10:30來到第二個山頭大湖山(H:490公尺)。
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大湖山後的山徑已由藍天隊修剪成康莊大道，非常好走。
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一路走在白牆中，感覺似乎沒有要散去的跡象，可惜看不到海天一線的美景。
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既來之則安之，只能告訴自己，不要執著於一定要體驗美好的，快樂的旅程，多給自己一點耐心，去感受旅途的千般滋味，感受那一路泥濘一路轍，一路繁花一路歌的山行。
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境隨心轉，我們決定再砍掉原訂由草嶺古道至桃源谷的行程，直接由啞口下大里天公廟，坐區間車至大溪吃海鮮，多出了時間耍廢，便選擇一處避風的山谷鞍部席地而坐，享受自然的野餐，坐看風起雲湧的天氣變化。
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山谷下即為太平洋，我們一邊野餐，一邊期待大霧稍退，就可以看見龜山島......
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大伙準備的爽糧真的超豐盛的。
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山壁上的奇岩，狀似猶長（請發揮一下想像力）。
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一陣狂風來襲，想起任賢齊的歌~再出發 風大雨大太陽大 誰卡大聲 誰就贏 不管這條路有多歹行 攏不驚
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雪山尾稜為東北角攔截東北季風的第一道稜線，走在稜線上頂著強勁的東北季風，最能感受山行變幻莫測的氣候。
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攀登最後一個山頭桶盤堀尖(H431公尺)。
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桶盤堀尖(H431公尺)三角點合影。
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繞過二山間的鞍部，有種翻山越嶺的FU.....。
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由桶盤堀尖下山後腰繞一段路走出雪山尾稜，看見一片大草原時就表示草嶺古道快到了。
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在雪山尾稜與草嶺古道交接的一處山坡地眺望龜山島。
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今天的天氣好詭異，稜線東側藍天白雲，展望極佳，但西側仍是白牆一片。
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草嶺古道假日的人潮，如菜巿場般的熱鬧。
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大里火車站芒花季的人潮(北上列車幾乎不可能有坐位，我們先南下至大溪吃海鮮，再由大溪車站上車北返)
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由大里站坐區間車至大溪吃海鮮，席畢，在等候區間車的期間，至大溪海邊吹海風，這位陽光少年獨自一人在海邊打藍球，讓我連想到灌藍高手。
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就近在大溪海邊，觀賞今日一路隨侍在側的龜山島。
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雪山尾稜美麗的海岸線。
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2018年夏季在石城山眺望頭城至石城間的海岸線(請參閱-山與海的饗宴~雪山尾稜南段)
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於大溪站搭乘4191區間車北返。
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本文為網友的心得，以下內容不代表健行筆記立場。
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