「大橫屏山」水長流線雖然冷門,但展望處見九九峰層層稜脊讓人印象深刻!

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本文為網友的心得,以下內容不代表健行筆記立場。

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登走時程 
06:18 臺中出發,谷哥導航設定國姓鄉的「碧山農場」。
08:10 前往登山口的產業道路上停駒下馬,整裝後要靠兩腳踢到登山口去。
08:37 抵「大橫屏山」登山口。
09:12 第一處展望點,可見中央山脈方向連綿不絕的群峰。
09:15 至南線與水長流線的交會處,上稜線。
09:18 接著來到第二處展望點,看看壯麗的「九九峰」。
09:21 抵第三處的展望點,於此已可看到前方的「大橫屏山」的山頭。
09:43 登頂大橫屏山,休息喝水吃麵包。只是山頂上竟無手機訊號,怪!

10:00 啟程下山,一路搞手機也耗了不少時間 @@~
10:34 回到南線岔路口。
11:11 出登山口。
11:33 踢完產業道路,見到無恙的藍色解憂號,稍做休息與整理後上馬回家。
13:20 回到臺中。


 簡單記錄 
想要造訪這座小百岳-大橫屏山,其實在心裡已經醞釀很久了,但朋友圈裡的葛格們每次都不動如山,心想這樣一直等下去也不是辦法。擇日不如撞期,看了看氣象預報,決定趁著今天的好天氣來獨自完成這個發想。

雖然五點多就起床,但東摸西摸,摸到六點多才出門。「大橫屏山」位於南投縣國姓鄉,理應開車前往較佳,然在許多影片與網誌的介紹中指出,前往登山口的產業道路極為狹窄,不好會車,因此決定還是派出已經很久沒出遠門的藍色解憂號前往。
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來到國姓市區後,照例先到加油站解放一下。離開加油站後,經全家的水長流門市,入內拿了兩塊麵包、一瓶寶礦力及一支能量果凍,隨即依導航(設定碧山農場)前往登山口。進入產業道路後,幾乎就是僅有一車的寬度,雖然我騎歐豆麥看似方便不少,但不平的路面騎起來很抖麻,下坡路段上的落葉更是要小心,壓到車會滑;加上沿路有幾戶荒野人家養的狗不只狂吠,更會追車,搞得我也是騎得心驚膽顫,跟著導航還一度還騎錯路,還好事前有做功課,覺得不對勁時馬上調頭……。

由於產業道路兩側均看到不少的落石,在騎到無法再騎的道路盡頭,回頭找了一處覺得看起來算是安全的地方停駒下馬,速速整裝後出發。看起來我應該是今天第一個要上山的人,就讓我來先幫大家清理路途上的蜘蛛絲惹 @@~
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於前往登山口的路途上就可以看到「大橫屏山」,此時的月亮正好位於山頂上方,妙啊!
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就是因為這一小段壞掉的產業道路,讓人得再踢個二十多分鐘後才能抵達登山口。
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不太懂這塊告示牌,看它往回指的方向,邊坡似有一條山徑可走,但路況看起來有些荒涼,應該也是一超冷門路線吧?!
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人煙罕至的景象 @@~
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08:37 來到登山口,把鞋帶重綁後,起登!
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大橫屏山步道的特色就是有會扎人的「黃滕」!還好近來有善心的山友已幫大家清除掉大部分的黃藤,不過還是有一些會長在山徑旁,行走的時後還是要小心,別被扎到 @@~
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有幾處需拉繩,雖然難度不高,但因路徑多為土砂及落葉,易滑,建議避開雨後行走。
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雖然這一路往上的路程幾乎都走在林蔭下,但卻沒什麼風,走著走著也開始流汗了,有了上一次五竂尖山的經驗,覺得有必要先來補充一下電解質。
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這不知道是什麼植物的花?看起來小而美啊!
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又是攀繩路段,還好不長,大概就50公尺。
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其實上坡不難,反倒是下坡要留意落葉,超滑 ><"
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來到第一個展望處,群山綿延,雖認不出是哪些山頭,但光看群峰所串起的稜線,就覺得此行很超值了!
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09:15 來到鹿塭南線和水長流線的岔路口。往左可前往大橫屏山南峰,不過今天哥沒那個膽,因為南線比較少人走,路線也比較長,沒做功課,就不用肖想了。取右,往三角點挺進!
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接下來會先走在稜徑上,之後再腰繞下切後往上到大橫屏山頂。
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稜徑上有一缺口可看景,對照地圖,這應該是九九峰。看到這景,有點震驚耶!因為以前走國道六號時只見到九九峰的另一面,沒想到它的背面竟如此特別!
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走沒幾分鐘,又看到另一處較為開闊的展望點,似乎可俯瞰彰化與大台中地區耶。
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往右前方看去,尖尖的那座即是「大橫屏山」,所以接下來會有一段下切路段,先至鞍部後再往上攻。
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在這處展望點可以聽到轟隆隆的摩托車聲,哇考~這不就是剛騎來的136市道嗎?
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下切後,接著就是最後一段的登頂陡上。
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09:43 平安順利登頂。在此小休,吃個麵包補充體力。
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我應該是今天第一個上來的人了,因為一路上都沒見到下山的人,抵達時山頂亦空空如也 @@~
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待要下山時,終於看到有另一組三人的隊伍登頂。
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10:00 啟程下山去!不過這一路光搞手機就花了好多時間 @@~
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10:34 來到與大橫屏山南線的岔路口,取左,往水長流線登山口挺進。
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11:11 出登山口。繼續踢產業道路出去~DSC09539.jpg


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11:33 回到噗噗停車處,還好沒有落石掉下來,我的藍色解憂號頭好壯壯的在原地等著。由於整身濕答答,在原地稍作休息,擦擦頭汗後才上馬回家。
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大約在13:20 回到台中。看一下今天的里程,出發前是3,581K,現在是3,692K,來回騎了111K,還不致於太累。
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