楠梓仙溪林道

楠梓仙溪林道是日治時代所開闢，全長34.5公里，此林道於上東埔山莊起接續神木林道，經塔塔加鞍部，下至溪畔的楠梓仙溪保育研究站，之後跨越主溪流持續往南延伸，直到海拔高度約1,730公尺的梅蘭鞍部。

以往這裡是台灣重要的伐木及造林作業區之一，林務局的楠溪工作站即是為應作業之需而設立，玉管處成立後，伐木作業也自此終止。少了人為的干擾，加上玉管處保育的積極作為，使得此一原本生態資源多樣豐富的地區，更成為野生動物的樂園，加上林道穿越的便利性，因而吸引許多生態學者的投入研究，揭開中海拔地區原始生態的神秘面紗。

2022/12/23–2022/12/25 天氣晴

行程計畫

D1 塔塔加遊客中心→玉山登山口→楠溪林道14.5K登山口營地

D2 楠溪林道14.5K登山口營地→巴伊車留山→南玉山→巴伊車留山→楠溪林道14.5K登山口營地

D3 楠溪林道14.5K登山口營地→玉山登山口→塔塔加遊客中心

塔塔加附近的草坪結霜

2022/12/23

塔塔加出發

「塔塔加」是譯音自鄒語的「Tataka」， 在鄒族人語意是指寬闊、平台草原的地方， 是鄒族相當重要的獵場。記載中，塔塔加 最早的開發是從 1932 年開始，日治時期的臺灣總督府鐵道部因伐木需求，將阿里山森林鐵路自沼平車站延伸至哆哆咖（即現在的塔塔加）。

走在楠梓溪林道上，因為保育站現今仍在運行，起始的8公里為水泥路，路面寬廣，還能看見輪胎壓印的痕跡。天氣晴朗，在樹蔭之間徒步一陣陣涼爽的冷空氣襲來中和了灼熱的陽光。

楠梓仙溪保育站

玉山國家公園在民國91年起於楠梓仙溪流域設置永久樣區，整理原林務局工作站，成立「楠梓仙溪保育研究站」，供學術研究及環境教育申請。由楠溪林道2.8K玉山登山口繼續朝楠溪林道往下8K可至保育研究站(海拔約1,900公尺)。因人為干擾較少，動物資源豐富，是生態觀察的天堂。地質破碎常有坍方，必須特別注意安全。

◎楠溪林道過楠溪保育研究站後需事先申請。

保育站環境乾淨宜人，我們步步趨近，也在保育站十公尺旁不難發現當時林場裁撤時遺留的工作站，走進內部木製的棧板與山屋的床鋪相去不遠，還能看見已被抽離的中空畫框與清楚的公佈欄位置。

楠梓仙溪工作站

國府時代為開採楠梓仙溪林區木材之需，設立楠溪工作站「楠梓仙溪保育研究站」前身。玉管處將林務局撤離後之楠溪工作站重新整修為「楠梓仙溪保育研究站」，不僅提供研究人員長期進駐，更進一步規劃擴展為「台灣中海拔保育研究暨生態訓練中心」。

塔塔加在有記載的開發是從1932年開始，臺灣總督府鐵道部為伐木需求，將阿里山森林鐵路自沼平車站延伸至哆哆咖（今塔塔加），1934年哆哆咖線完工後，鹿林山莊在此時期內建造，現今鹿林山莊是不開放遊客與登山客使用，平日大門深鎖，僅供玉山國家公園辦公使用。即使台灣脫離日本殖民統治，國民政府遷臺後，仍繼續在塔塔加伐木，直到1956年停止，並展開造林。1963年，塔塔加發生連燒14日的森林火災。1977年，哆哆咖線拆除，後來新中橫公路循該路線的路基興建道路。

我們繼續前行前往楠溪橋。

楠溪橋上點綴著如繁星般冒出的蓮座狀月見草，法國菊也不落人後，射干、波葉山螞蝗、刺梅、艾草熱鬧的參與，正在醞釀扭轉草地樣貌的功力；栽植的金絲桃已決定在此落腳，石牆、石階、樹下小苗已斑斑，楠溪林道四季風情變化無窮，不同溫度產生不同迴響。

一旁的崩壁可見八八風災將土石宣洩而下，一大片崩壁在現今科技可點出Google Earth清晰可見的崩塌摧毀了部分的楠梓溪林道。

續行不到五分鐘至巴伊車留山登山口附近，我們找到營地位在林道右側14.5K，偌大的營地聽說管制前可以容下五十個人，約莫也有二十頂以上的帳篷。

2022/12/24

巴伊車留山登山口出發

地質鬆軟參雜著松針，路徑有些不明顯，但只要往同一個方向「南玉山」山頂前行即可，不得片刻休息，陡峭的斜坡與鬆軟的地質需要找到下一棵樹，雙手環抱才得以好好喘息。

樹幹上還清楚的刻著47林班

繼續摸黑往前行。

抵達南玉山之前，處處可見驚奇美麗的林相，松針地上隨手就能拾起一把松果。

眼前望去時而樹林、時而箭竹，腳下踏的時而鬆土、時而巨石。

我們走在現在的時間軸上也走在林業曾經蓬勃的路上。

南玉山

走上山頂上一覽無遺的美景，腳下卻訴說著林業興起與沒落的滄桑。我們站在這裡，因為有前人的努力，我們進入山林見證歷史的痕跡，山嵐渺渺，是這片土地的真實與美麗。

我們像個過客揮別這片充滿生機的保育地，將眼前一幕幕用影像與文字記錄下來繼續往前，當時放下天然經濟的痕跡仍然在那裏，看見延續與傳承的故事。

2022/12/25

最後我們從入口塔塔加離開。

攝影/白毛