【高雄】六龜警備線～三【原】分遣所

Dagalu Chuang
2023-04-26 發表
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多日行程

出發日期

2023/04/22
回程日期

2023/04/23
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六龜警備線

本文為網友的心得，以下內容不代表健行筆記立場。

六龜警備線之三【原】分遣所

在南臺灣有一條道路，是日治時期為了保護腦丁，發展樟腦事業，防備當時布農族的郡社群(施部郡)襲擊的警備線，其中修築隘勇線及建構通電鐵絲網，並駐防高密度的軍事武力。從1916年「六龜特別警備線」，隨著情勢的轉變及需求，擴大及延長警戒範圍，增設編制人力。沿線共設置54座分遣所、4處警戒所，從現今高雄桃源區公所的日本橋(嘎啦鳳吊橋)，沿山脈往南開闢至高雄茂林區的大津橋，南北向全長五十八公里。

自從2016年第一次走上六龜警備線的路線後，就深深讚嘆這路線的豐富，砌石牆、清酒瓶、礙子、碗盤、浮築橋等，勾勒了當時的些微樣貌。此後，曾經再走過幾次，訪查了一些分遣所及警戒所，但把全線走完就默默放在心底等待機緣成熟。這次，參加協會的測繪活動，我們來到了寶來溪附近的原、吉原及蒲原分遣所。

冬季熱鬧滾滾的七坑溫泉如今已寂寥，恢復了原有的寧靜，乾旱許久的溪流溫柔擺盪，水深不及膝，大約只要過溪一次就可以切往稜線往分遣所前進。稜線植被一片蕭瑟，雖是春雨將至的季節，卻宛如深沉的冬季般內斂，就像是這條路線，靜靜地度過百年，跫音不在，但有一番獨特韻味。

一開始的沿稜上升較為陡峭，但路徑漸緩，大約爬升300公尺左右即可到達原分遣所，矮牆的砌石還殘留一些，可以看到整個分遣所的規模，靠近邊牆有兩個方形的砌石牆，猜測是否為架槍防禦的地方？腰繞路線繼續往上探，不久出現了警備線的邊坡，那明顯的砌石駁坎，綿延了一路，有的甚至和人等身高，可見當時開鑿道路的辛苦與縝密。路上出現了幾個礙子，這是架設電線阻隔電流之用，可見不遠處有通電鐵絲網。依照當年的工程計畫「監視道路寬度為1.32m以上，與鐵絲網的距離為5.5m以上。但若地形上不能保持其距離，且通行上有危險的地段應以木柵或其他方法施以相當的預防裝置。」

從原到吉原，坡度平緩，大約行走25分鐘即可到達，或許還沉浸在走上砌石駁坎的古道喜悅裡，感覺一下子就到吉原分遣所，若這兩所的外勤巡察想找人聊聊，說不定跑一下就到達。時間還夠，幾個人留下來測繪，其餘人就繼續往上探蒲原分遣所。因為地勢較為陡峭，古道開始變成之字形上坡，也因此在土石沖刷或掩埋的狀況下，路徑變得隱晦不明，原本想繼續循著路緣石的痕跡前進，但礙於地勢只能以傳統的登山沿稜上行，大約上到海拔1350公尺左右的平台，蒲原分遣所到了。

台灣欒樹

蒲原分遣所相較於原與吉原都較為寬闊，四周的砌石牆也較為完整，甚至還有酒瓶花圃及一些疊石遺構，不知道是否是屋舍的地基？分遣所裡遺留兩個大鐵鍋，呈現倒置情形，鍋底都已破洞，沉沉的重量彷彿已被定錨在土裡。這裡怎會出現大鐵鍋呢？用途為何？焗腦？煮筍？烹煮？洗浴？從路徑到分遣所大約有三個，據夥伴說分遣所下方還有未探，想起在白雪村這個廢棄的採樟村落看過的大鍋，似乎是相同型式大小的鍋子耶！不知在六龜警備線原本功能式微後，這條道路後來的發展歷程如何？《尋訪六龜試驗林中的隘勇路―六龜警備道》寫到在吉田分遣所到石藥師分遣所這個區間，以林試所試驗林範圍為主，警備道從防禦、製腦、伐木演化至試驗研究的歷史過程，這次是寶來溪區域，不知道是否有採樟? 或者煮筍的利用歷程？廢棄破損的鐵鍋，讓我激發了更多疑問，走進山，或許理解了一些事，但常常是帶著更多待尋的答案回家，這也是走上有故事的路所引發的學習之旅。

散落的清酒瓶中，酒瓶有咖啡色瓶身的啤酒如「大日本麥酒(dai-ni-ppon)」及青綠色透明的清酒白鹿及白鶴牌等，也有看到幾個較大的青色醬油瓶，瓶身下方有個「萬」字，這是日本千葉「野田醬油株式會社」所使用的商標，1897年就已進入臺灣，至1930年代臺灣成立「龜甲萬醬油販賣株式會社」，戰後日本撤資，總經理臺灣人黃鐵將龜甲萬的配方，交給萬家香醬油的創辦人吳文華，龜甲萬醬油流行至今，成為許多廚房必備的調味品，這些遺址中的玻璃遺物，有助於幫助我們瞭解當代人們的生活方式、品味喜好及消費型態等。當時每個分遣所只有配置兩個外勤巡察，除了要忍受離鄉背井的思鄉之苦，還要擔憂隨時會被出草的巨大心理壓力，而平常繁重的業務及在深山難有娛樂活動，能在勤務結束後喝上一杯清酒，療癒身心，這不只是一杯酒而已，還有很多的情感寄託其中，更是舒壓的方式之一，難怪，日治時期的遺址總能找到許多酒瓶。 1922年的《新高通信》雜誌報導中，秀姑巒駐在所警員就提到：「雖然在外面工作很辛苦，但一日工作完，洗完澡，吃著簡樸的食物喝白鹿清酒，談天說未來的希望，雖然物質上並不豐富，但十分滿足愉快。」想起曾在赤坂分遣所看到成排的日本清酒瓶被放置在石片上，透明的淡綠色，在陽光下熠熠生輝，飲著酒的當下，是何等歡樂，但如今只有鮮綠的苔蘚及枯黃的落葉，映照著落寞與寂寥。

返程的途中，我們沿著警備線的殘跡下山，無奈遇到大崩塌，路況惡劣，只好折返依照來時路歸返，途中看到一棵殼斗科的樹枝被爆裂扯下一大片，樹幹上有好多熊爪印，這一帶少有人跡又有殼斗科果實，加上今年十坑有熊蹤，或許也漸成為熊出沒熱點。我們在暴露的岩稜上及下溪點各架設兩條繩索，沿途也都有綁上路條。在南部的山林深處，默默度過一百多年的六龜警備線，大自然的變化及後續無人整理修復，除了登山者較常使用的鳴海山一帶，大部分已埋沒在荒煙漫草中，如此特殊的歷史意義，不該就這樣走入荒蕪。當初日人為了保護六龜附近的製腦業、土壠灣發電所及其他荖濃溪開墾區的居民安全而修築，但對布農族而言，卻是一條搶奪獵場與家園，方便控制與殖民的古道，不同立場不同觀點，併容在這條古道上呈現。