霞喀羅古道：美麗與血淚的楓紅

霞喀羅古道位於新竹縣尖石鄉與五峰鄉之間，是臺灣第一條國家級步道，也是許多山友心目中的夢幻山徑，每當到了秋冬的季節，滿山的楓紅總吸引了許多的山友。

古道已經有超過百年的歲月，沿途還有許多歷史的遺跡，早期這裡是泰雅族人世居的故鄉，日本時代開闢了這條警備道路，卻承載著十多年的殺戮與傷痛，在這美麗山徑的背後，竟然有著如楓紅一般的血淚故事。

霞喀羅古道全程約23公里，主要有兩個登山口，分別是尖石鄉的養老，以及五峰鄉的石鹿，如果要一天之內走完全程，體力的負擔比較大，可以考慮在中間站「白石駐在所」露營一夜，較能輕鬆體驗古道的美。我則選擇從養老登山口出發，到達白石吊橋後再折返，如果不方便接駁的話，這也是很多山友的選擇。

養老登山口有一個很大的停車場，停車還算相當方便。由於古道以前是警備道路，山徑並沒有設計階梯，大致都很寬敞而且平緩，走起來非常清幽舒適。霞喀羅是泰雅族語「烏心石」的意思，以過去盛產這種質地堅硬的林木而得名。

大約行走4公里左右，就會到達過去「粟園駐在所」的遺址，這裡舊地名稱為「塔拉卡斯」，是泰雅族語小米的意思，因為此處過去是種植小米的地方，遺址上還約略看得出來有圍牆和房舍的痕跡，此外旁邊也有一片密集的桂竹林，由於竹子是原住民日常生活重要的材料，可見這裡也是泰雅族居住過的舊社。

再行走1公里多，就會到達馬鞍駐在所的遺址，「馬鞍」是一位最早來此開墾的泰雅族人的名字。遺址上還殘留大門、土牆和房舍的痕跡，旁邊則有一處寬廣的空地，可供登山客休息。另外過去在附近曾大規模種植楓香樹，以做為栽種香菇的木材，所以這裡也成為古道上最佳的賞楓地點。

古道沿著薩克亞金溪而行，這條溪發源於大霸尖山北側，溪谷風光非常漂亮，薩克亞金是族語「白石」的意思，而古道會經過幾條薩克亞金溪的支流，其中距養老6公里多之處，會經過一座長木橋，遠遠欣賞這座橋非常典雅脫俗，在山谷間有種超然世外的感覺。

白石吊橋是古道中最長的一座橋，因為跨越薩克亞金溪的主流，故橋身長達145公尺，和溪谷的高度則為90公尺，如果有懼高症的人，走在橋上會覺得蠻恐怖的，這一座橋始建於1921年，已有百年的歷史。登山客常會選擇這座吊橋當做是折返點，因為過了橋之後，就幾乎沒有楓樹林了。

古道過去是泰雅族「霞喀羅群」的世居之地，在清代的文獻上，他們被稱做「石加祿」番，根據清末墾撫局的一份文獻，顯示當時新竹五指山、南河庄(今內灣)一帶，原住民狀況大致都算平和，只有石加祿蕃尚未歸順，故還常有出草的行為，可見早在清代時期，霞喀羅群因地處偏遠，還被當政者視為化外之地。

進入了日本時期，起初對於原住民還採取懷柔的政策，直到第5任總督「佐久間左馬太」上任後，對原住民態度轉趨強硬， 1910年提出「五年理蕃計畫」，首要目標就是要征討所謂的「北蕃」——北部的泰雅族人，首先命令原住民交出槍枝，如果不從者，則發兵鎮壓、燒毀屋舍，以逼迫原住民歸順。但是泰雅族的「霞喀羅群」以及「基納吉群」，都把槍枝視為和生命一樣重要，故堅拒交出武器。

1913年佐久間(如坐轎者)總督決定派軍征討「基納吉群」(位於現在新竹縣泰崗、鎮西堡)，雖然基納吉群不分男女老少，傾全族之力抵禦日軍入侵，但戰況很快就居於劣勢，就在情勢危急之時，位於鄰近的霞喀羅群，突然神出鬼沒地翻越了霞喀羅大山鞍部，來援救他們的親戚與盟友，日軍沒料到會被圍攻，攻勢也因此而受挫，讓佐久間非常臉上無光。

為了要扳回顏面，日軍決定再度增援，派「松山隆治」警視(如圖)率領另一個討伐隊，警察及陸軍合計達到3384名之多，並動用軍用山砲、步槍等新式武器，聲勢浩大地攻打霞喀羅，經過2周極為慘烈的戰鬥，畢竟霞喀羅人數沒有日軍多，武器也不若日軍的精良先進，故死傷極為慘重，到了8月底部落終於被攻破，屋舍全遭燒毀，256把槍枝也悉數遭到收繳。

霞喀羅人的武器被沒收之後，實力自然大不如前，過去的宿敵賽夏族大東河社趁機一再地欺凌他們，1917年霞喀羅的總頭目「白雅斯諾敏」忍無可忍，率社人反擊賽夏族大東河社，但由於賽夏族一向與日本政府交好，當局決定出兵懲治霞喀羅群，這一場戰役共打了三個月之久，好不容易將霞喀羅群制服，史稱「第一次霞喀羅事件」，戰事平定之後，日本對於霞喀羅的控制又更加地嚴密。

失去了用以打獵的槍枝，霞喀羅人生計越來越困難，族人無時不刻想著要奪回武器，1920年大家下定決心：「與其坐以待斃，不如最後再奮力一搏」，於是在白雅斯諾敏總頭目率領下，襲擊了數個日本的警戒所，日警紛紛潰敗，讓霞喀羅人獲得為數不少的槍枝和彈藥。日本獲報後緊急派出大軍鎮壓，不過英勇的白雅斯諾敏率領族人，仗著險峻的地勢和武器的支援，仍然堅守陣地繼續抵抗，讓日軍一直久攻不下。

戰局僵持到了1920年10月，其間發生一起意外事件，戰況才急轉直下。當時賽夏族大隘社頭目叫做趙明政(如圖)，是一位非常驍勇的戰士，其女兒在採茶時遭到霞喀羅人出草馘首，大隘社人聞訊後群情激憤。此時日本見機不可失，故意操作原住民間的仇恨與矛盾，以達到「以蕃治蕃」的效果，於是提供武器裝備給賽夏族人，鼓勵向霞喀羅群展開報復，由於賽夏族人對於山林也很熟悉，正可做為日軍的前導部隊，於是在日軍和賽夏族人聯手之下，霞喀羅群終於被攻破，總頭目也被擊斃，倖存的族人逃往北坑溪上游(今苗栗泰安)一帶躲避，史稱「第二次霞喀羅事件」。

經過兩次霞喀羅事件，當局體認要一勞永逸解決霞喀羅的問題，必須要建造警備道路，才能達到監視與鎮壓的效果，於是這條道路1921年正式建造完成，也就是現今霞喀羅國家步道的前身，初時名稱叫做「萩坂、桃山道路」，自控溪的萩坂分遣所(今尖石鄉秀巒村)為起點，到達桃山警戒所(今五峰鄉桃山村)，全長53.6公里，是當時全臺灣建造困難度最高的道路，沿途共設立25個駐在所，也是密度最高的警備道路，可見其重要的戰略意義。

可憐的霞喀羅人逃離家園後，日子一天不如一天，無奈之餘只好接受日本的招降，1926年9月30日，在新竹州政府的安排下，和解式於井上駐在所舉行，霞喀羅、基納吉群(新聞中稱射加羅、欹奈兒)，以及其他原住民群社，共同出席儀式，並以傳統原民的「埋石為誓」方式，宣誓服從政府命令不再叛亂。自1913年日本出兵基納吉群起，到1926年和解式為止，這霞喀羅之役竟然打了13年，上千條生命就此魂斷，也成為泰雅族人最後歸順的蕃社。

這張照片取自徐宗懋圖文集，顯示在一場日原戰事之後，倖存的原住民，不分老少地被綑綁集中在一起，雖然這張照片並非霞喀羅人，但仍讓人感到無比的震撼。看到圖中有一位孩童的無助表情，也正凸顯了原民無力保衛家園的悲哀，霞喀羅之役是一齣大時代下的悲劇，在這個美麗古道上的楓紅背後，竟刻劃著一篇篇失去家園的血淚歷史。

霞喀羅人投降之後，當局還是不讓他們返回故鄉，為了避免他們再次造反，於是強迫將其分散遷居到清泉、桃山等部落，讓霞喀羅的抗日事蹟畫下了休止符。我凝視著美麗的薩克亞金溪，百年來它還是一樣悠悠地淌流著，這溪水就像是霞喀羅人，從美麗的山林裡孕育，卻必須一路離鄉背井，流向遙遠的他方。汩汩溪水彷彿是嗚咽的聲音，或許是悲泣著永遠無法回到摯愛的故鄉吧？

養老登山口->粟園駐在所->馬鞍駐在所->長木橋->武神駐在所->白石吊橋->原路返程

距離17.29公里，步行時間5小時30分。

筆者是「一山一故事」作者，這本書紀錄了許多臺灣山岳、古道的歷史故事，被選為2022年博客來人文社科年度暢銷書。