【行腳陽明山】初夏裡蒼翠欲滴的環七星山與百拉卡公路人車分道

初夏裡蒼翠欲滴的環七星山與百拉卡公路人車分道

▲這次有幸擔任行腳陽明山—人車分道系統的特派員，人車分道系統的特色是像園區運輸的主動脈，串聯了各大景點，能夠飽覽陽明山國家公園群峰的山勢與步道分佈，走完之後會自動建立起整個園區的地理概念，很適合做為走遍陽明山的起手式；另外一個特色是可選擇多元的型式走完，一天走完或改天搭車再接著走都可以，中途休息與補給的站點多，能自由串聯其他的步道，想輕鬆走的也能搭車到海拔高處再走下來；步道雖然是新建的，但自然與人工交錯的生態變遷，以及先民歷史的演替也留下不少足跡供人追思，是一條充滿故事的路徑。

▲根據陽明山國家公園官網的資料，人車分道系統共分為4個區段，順時針方向繞行依序為環七星山人車分道-陽金公路段➞百拉卡公路人車分道➞環七星山人車分道-百拉卡公路入口站至冷水坑段➞環七星山人車分道-冷水坑至新園街段。官網資料相當齊全，不只有步道介紹，還提供地圖、高程圖、時程圖，景點、交通、生態的資訊與解說，對第一次到訪的人來說，很容易就可以上手。

▲這次行腳陽明山的特派員由運動筆記贊助「筆記極輕量戶外防水機能5 way斜肩包」，斜肩包外觀看起來不大，但能放的口袋與空間挺多的，該帶的都能塞進去沒問題。

環七星山人車分道—陽金公路段

註：地圖與高程圖取自陽明山國家公園管理處網站，七星山站已更名為百拉卡公路入口站。

行程：12：25陽明山總站→12：54陽明山國家公園遊客中心→14：07竹子湖派出所→15：35百拉卡公路入口站(gpx連結)

◈ 陽明山總站

▲ 搭公車來到陽明山總站，班次可直接至陽明山國家公園的公車查詢系統查看。

▲草山防空洞共有三個入口，這裡是第二入口，先總統蔣中正為了防止中共的核彈攻擊，在此建立了能抗核爆的防空洞，並可做為臨時總統府與軍事指揮中心。

◈ 人車分道步道系統起點

▲人車分道步道系統的正式起點，沿途都有清楚指示，跟著走就行了。

◈ 陽明山國家公園遊客中心

▲陽明山國家公園遊客中心規劃有前門大廳、生態體驗室、人文展示區、視聽室、火山劇場等五大解說展示空間區域。前門大廳並設有櫃台諮詢服務，可提供遊客現場及電話諮詢服務，包括步道指引、旅遊路線規劃建議及解說導覽等項目，並提供簡易急救藥品以及飲水機服務。

▲遊客中心後面的玻璃貼有老鷹的圖案，拍起來好像是手機AR擴增實境的感覺。

▲ 路過陽明山童軍露營區，鐵門上縷空的各式圖案很有特色。

▲1924年，為了慶祝日本裕仁皇太子來台造訪，台灣總督府開啟了長達十年的大屯山造林運動，栽種樟樹、楓香、柳杉、黑松、相思樹等，並於1934年設立此造林紀念碑。

◈ 七星山苗圃登山口

▲七星山苗圃登山口海拔570m，從這裡登台北市最高峰「七星山主峰」(海拔1120m)，是爬升最多的路線。

▲夏季山裡的主調是蒼翠欲滴的綠色，經過昨晚雨水的滋潤，草木染上一層油亮彩，在午後陽光照射下更顯飽和鮮豔。

▲路邊的珊瑚花與杜鵑花，將翠綠的山林妝點上一抹淡紅。

▲公路下供野生動物穿越的涵洞。

◈ 紫明溪步道

▲由木屑鋪設而成的紫明溪步道，走在其上柔軟而舒適，並設有水泥拱橋和溫泉湧泉池，可通往陽明書屋。

◈ 竹子湖派出所

▲竹子湖派出所所在路口有條通往竹子湖的車道，因位處要衝所以在這裡停靠的公車也比較多，彎進去可接「蓬萊米原田故事館」、「湖田國小步道」，以及「水車寮步道」。

▲竹子湖派出所斜對面的觀景平台

▲古時有句諺語：「草山風，竹子湖雨，金包里大路」，竹子湖多雨潮濕的環境讓苔蘚更生機篷勃。風則是指10至4月的東北季風，七星山北麓受東北季風影響，植被以矢竹及芒草為主，南麓則受屏障，適合於闊葉林生長。

◈ 小油坑橋

▲到了小油坑橋的橋下，在此群山環繞的地方拾階而上，遠處炊煙裊裊的是小油坑噴氣孔。

◈ 陽明溪步道

▲如果沿著陽明溪步道走會抵達竹子湖山產餐廳與觀光農場較多的地方。

◈ 百拉卡公路入口站

▲抵達此段終點百拉卡公路入口站，由此可接百拉卡公路人車分道。

百拉卡公路人車分道

行程：15：40百拉卡公路入口站→16：00觀景平台→16：38大屯鞍部停車場→16：51大屯山車道岔路口→16：59二子坪遊客服務站。(gpx連結)

▲百拉卡公路位於新北市三芝區通往陽明山小油坑，原古道約闢建於1816年，當時居民用一段一段的筆筒樹樹幹鋪設台階，總計162階，簡稱「百六砌」，因諧音而得名，今日的百拉卡公路則是由國軍重新修築而成之戰備道路。

◈ 觀景平台(眺望七星山、竹子湖、大屯山)

▲這裡又可以從比較北端看到七星山群峰與小油坑噴氣孔，最高點是「七星山主峰」(海拔1120m)，主峰右邊則是「七星山南峰」(海拔1088m)。

▲俯瞰則會看到前段經過的小油坑橋，更顯眼的是油綠的梯田，沿著陽明溪的流淌灌溉而建立。

▲繼續往南方望去，畫面中間遠方是紗帽山(海拔645m)，旁邊的建築群則是文化大學。

▲竹子湖山靈水秀，以海芋與繡球花聞名全台。

▲牛奶榕的落果，是眾多昆蟲、小型哺乳動物及鳥類的食物來源。

◈ 大屯鞍部停車場

▲抵達大屯鞍部停車場時發現原人車分道大屯鞍部到二子坪這一段已公告崩塌，依指示行走代替道路。

▲往大屯山方向爬升到「0.2k」處，就會看到標示告知要右轉接大屯山車道。

▲路邊開了好幾朵白芷。

▲巴西水竹草

◈ 二子坪遊客服務站

▲抵達百拉卡公路人車分道的終點二子坪遊客服務站，服務站背後望去是百拉卡山(海拔911m)，畫面右邊是菜公坑山(海拔883m)橢圓的山峰，左邊西南方向是往二子坪步道，往遊客服務站後面的小徑走幾步路，就是大屯自然公園以及大屯遊客服務站，大屯自然公園圍繞天然湖泊建造，生態豐富且景色優美，就算沒有要走週邊步道的，有時間的話還是可以到大屯自然公園逛逛。

▲在巴拉卡公路旁邊有個兵工建設紀念碑，背面刻有文字，介紹民國四十年間，國軍開闢道路的歷史。

▲天色漸晚，直接搭108遊園車返程，今天的行程告一段落，回程搭遊園車時看到的夕照與雲海。

環七星山人車分道—百拉卡公路入口站至冷水坑段

行程：07：10百拉卡公路入口站→07：44小油坑岔路口→08：10小油坑遊客服務站折返→09：46夢幻湖停車場→09：56冷水坑公共溫泉浴室→09：59冷水坑遊客服務站。(gpx連結)

▲隔天搭公車回百拉卡公路入口站，再往下走回小油坑橋停車場進入。

◈ 小觀音停車場

▲過一舊碉堡後抵達小觀音停車場的觀景平台，可從不同的角度俯瞰竹子湖，昨天藏在雲霧之中的大屯山也得窺全貌，過去一點還有小觀音棧供遊客休息。

▲夾道的包擇矢竹長得比人還高。

◈ 小油坑遊客服務站

▲小油坑遊客服務站裡面有火山地質地形、溫泉、噴氣孔成因及動植物生態、模型展示，附近可以近距離觀看小油坑噴氣口，再過去七星山小油坑登山口(海拔812m)是登頂七星山主峰(海拔1120m)距離最近、落差最小的登山路徑。

▲小油坑遊客服務站雖然不在人車分道系統的路線上，不過繞上來距離並不遠，想充實旅程或休息補給的，多走這一小段路也是划算的。

◈ 觀景平台(遠眺竹子山與金山河口)

▲觀景平台向東北方望去，可以遠眺竹子山群峰與金山河口沖積平原，竹子山是大屯火山群中覆蓋面積最大的火山，山勢稜線陡峭峰巒層疊。

▲七星瀑布

▲告別矢竹林接中湖戰備道，被單車族公認為台北最美的單車道之一。

▲馬槽橋

▲公路蜿蜒的線條之美，道路兩旁鬱鬱蒼蒼的杉樹林，盡頭則是竹篙山與雲相接。

▲走過小橋，行於水光葉影搖曳之間。

▲佛氏通泉草

◈ 夢幻湖停車場

▲夢幻湖停車場的觀景台往東望去是七股山，右邊有棵著名的假樹。

◈ 冷水坑公共溫泉浴室

▲冷水坑溫泉約40度，與陽明山其他動輒90度以上的溫泉相比，溫度低了許多，這也是冷水坑的名稱由來。

▲冷水坑停車場內有個牛奶湖的觀景平台。

◈ 冷水坑遊客服務站

▲站內除了週邊冷水坑、七星山與擎天崗的影音介紹之外，還有整個陽明山國家公園的立體模型，可以非常清楚看到地形的高低落差，以及各山頭、步道與景點的地理位置。

▲服務站後面也有個觀景台，在此駐足片刻，賞玩行雲流水及青翠山野。

環七星山人車分道—冷水坑至新園街段

行程：10：25冷水坑遊客服務站→11：35菁山自然中心→12：20菁山遊憩區/陽明溫泉渡假村→13：02中山樓大門口→13：40陽明山總站。(gpx連結)

▲續走人車分道，路旁有個茶園，冷水坑具有陽明山產業變遷的代表性，清朝時先民曾在此提煉樟腦並種植農作物，後來茶業與藍染興盛，先民改種植茶園與大菁，所以這附近才叫做「菁山」。

▲雙扇蕨

◈ 菁山自然中心

▲菁山自然中心為陽明山國家公園保育研究基地，同時也是大屯火山觀測站(TVO)。

◈ 菁山遊憩區/陽明溫泉渡假村

▲菁山遊憩區/陽明溫泉渡假村是陽管處委外經營的住宿與用餐地點，會配合各個季節舉辦親近大自然的活動。

▲渡假村門口的松樹擺了一張台灣藍鵲的看板，不要像我一樣傻傻地與它合照，因為我才進入樹叢裡不到一分鐘，就發現藏身在樹梢的十幾隻毛毛蟲都垂絲空降到身上。

▲雖然蟲很多，也代表蝴蝶與蛾類的種類非常豐富，這是網絲蛺蝶，又稱為石牆蝶。

▲翅膀開合顏色不同，但其實是同一隻，紫日灰蝶又名紅邊黃小灰蝶

▲琉璃小灰蝶

▲路上可遠眺紗帽山(海拔643m)，雖然之前在百拉卡公路的觀景台就有見到，但從這個角度看紗帽山，更能明顯看出它像古代官員紗帽一高一低的形狀。

▲陽明山在兩蔣時代是黨政軍色彩濃厚的地方，因地利之便，新園街一帶成為特殊的類眷村社區。

◈ 草山御賓館

▲草山御賓館為台北市市定古蹟，原是1922年日治時期為接待日本裕仁皇太子來臺而興建，目前設工程圍籬整修中。

▲草山御賓館整修中，門前有一塊表彰樟樹的鳳毛麟角石碑。(現場牌示誤植為樟樹，其實是 "茄苳")

◈ 中山樓

▲中山樓是世界唯一蓋在硫磺口上的建物，為國人所熟知的是過往國大代表選總統與修憲的會議場所，五十元的舊鈔與現行一百元鈔票背後印的就是中山樓。

◈ 台北四國八十八石佛第46番

▲台北四國八十八石佛是日治時期由真言宗弘法寺信徒祈福發願，選定台北市內多處創設「台北新四國八十八箇所靈場」，讓信徒可以一邊朝山一邊禮佛，隨著朝代更替以及陽明山多次改建，少數幸運的石佛被廟宇或當地人供奉起來，多數則已不知下落。

◈ 陽明山前山公園

▲前山公園偌大的林地裡別有洞天，陽明湖畔設有公共溫泉浴池，爬完山後在此泡個湯會是個完美的Ending。

▲磐流園清澈的山泉涓涓流淌於蘚苔染綠的火山岩群。

▲台灣藍鵲在溪邊自在地洗澡清潔，閒庭信步不太怕人。

▲台灣藍鵲雖名為鵲，但其實屬於鴉科，仔細一瞧確實頭部蠻像烏鴉的，只有脖子以下一百分，在樹梢展示它藍白黑相間的羽毛才顯靈秀，在地上歪頭瞪眼的模樣就沒那麼可愛了。

總結

▲最後回到陽明山總站，結束兩個半天的陽明山人車分道旅程。這次踩線試用的「筆記極輕量戶外防水機能5 way斜肩包」，就像是專為行腳陽明山訂作的一樣，陽明山的天氣陰晴不定，萬一臨時遇到下雨也有防水功能不必擔心，因為採肩背式，在炎炎夏日背起來比較不會悶熱汗流浹背，可隨地型快速調整背帶長度，輕便又自在，在容積與輕便上達到一個平衡，極適合半天的郊山行程。


就一個外縣市登山客的經驗，親身踩線完的感覺是「羡慕」，羡慕離市區這麼近的地方就有這麼風景優美、地形獨特、設備完善、交通便利又四通八達的登山路徑，要不是想走中級山與高山路線，北部人根本就不太需要大老遠跑到中南部去爬山吧？光是陽明山國家公園和週邊山林的步道走一輪就要走很久了。最後感謝「陽明山國家公園處理處」與「健行筆記」提供這個機會，讓我有機會踩線並介紹這麼棒的「人車分道系統」步道，也希望更多人開車到陽明山賞花之餘，也有機會一步一腳印地走過山林，會更能了解這塊我們與之共存的土地。

本計劃由陽明山國家公園管理處、健行筆記共同推動

責任編輯：Wendy
圖片來源：山腳貓