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出發日期2023/07/15
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回程日期2023/08/19
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相關路線飛沙大縱走後段(五岔路口~義確山~沙坑山) 、義確山西北稜 、義確山西轉南稜 、沙坑山西北轉西稜 、鹿寮坑山北稜 、鹿彭沿稜
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相關山岳
1.前言：
退下職場回歸村夫生活之後，因緣際會開始慢慢接觸山林，不久即與義確山結下了不解之緣。
起初，只知道循著住家附近的鄉間道路繞走。走多了，偶而會在飛沙大縱走路線的五岔路口巧遇山團大隊人馬，看到她(他)們個個神彩奕奕身負大背包由山上下來，然後又繼續朝大肚庄(山)的山徑上山...，好欽佩！好羨慕！
這樣的場景巧遇多了，不自覺起心動念，開始學習上網查找資訊，開始試著走小山、郊山，一小段路程一小段路程慢慢的往前探索...
走著走著，隨著上山的次數多了，開擴了視野，累積了經驗、自信心與膽識...，好奇心也增加了，欲想進一步探索的事務由然而生。
2.省府地政處測量局S189三等控制點：
∆ 截圖自2006.3.11怪咖老王分享的記錄
基於地緣，飛沙大縱走後段路線上的幾座山頭，距離住家比較近，探訪很方便。
走過幾回之後，心中不解為什麼義確山峰頂上沒有測量點(基石)？
翻讀岳界前輩們分享的資料，才知道早年的義確山上，也是有一顆省府地政處測量局S189三等控制點，後來不知何故，失蹤找不到了。
∆ 截圖自登山補給站分享的記錄
憑著一股傻勁，不論寒暑，無事就上山，依循離線地圖等高線，搜尋翻找義確山上方介於380m以上的地面，碰碰運氣，試試看是否有奇積出現...可以找回失蹤的S189三等控制點基石。
一個寒暑過去了，始終無所獲。
∆ 2021.1.19 16:35
∆ 2021.1.21 09:06
∆ 2021.1.31 09:14
∆ 2021.2.14 08:23
∆ 2021.2.21 09:16
∆ 2021.12.4 14:12
∆ 2021.12.7 15:46
∆ 2022.1.27 11:29
∆ 2022.12.18 14:55
上山前往義確山搜尋，最大的收獲就是...可以遙望欣賞遠方的大山背山、五指山、鵝公髻山，不同時刻出現不同的風貌。
上山搜尋帶著草刀，沿途橫亙的綠植路障一一順手排除乾淨。那一段時日，自我感覺這一條舊產業道路(永福堂土地公廟~義確山峰頂)頗似康莊大道。
3.內政部國土測繪中心GB13四等控制點：
2021.2.18上山，探尋S189三等控制點過程中，登山杖無意中探測到柑橘園一處微凸的雜草堆下方有硬硬的東西，撥開覆蓋的枯葉雜草泥土，才知道原來是GB13四等控制點，好歡喜！
歷經一個寒暑多多的搜尋，終於翻出了一顆基石，雖然不是S189三等控制點，聊勝於無，就把四等控制點GB13當作是此座山頭上的鎮山寶貝吧！
於是，大張旗鼓的在柑橘園周邊設立了指示牌、標牌、路條，方便路過的山友可以探訪到GB13四等控制點。
也許是太張揚了，事先未經地主同意，自以為是的在柑橘園裡面、周邊釘標牌、綁路條...，如此引發地主的不快、踩到紅線，2021.10.2路過時發現GB13四等控制點整座被挖除不見了！
經此一事，在下才恍然大悟「S189三等控制點」真的失蹤，再也找不回來了。
經此一事，學乖了，此後也不再搜尋S189三等控制點，也不再頻繁的行走通往義確山的舊產業道路(永福堂土地公廟~義確山峰頂)，把心力轉移到探索其他新路線。
4.義確山西南稜線：
山歌唔唱唔記得
老路唔行草生塞
4-1.探路動機...
∆ 無意間看到山友2023.6.10飛沙縱走的記錄，提及「義確山下華龍村中間的產業道路已被雜草覆蓋整個道路，必須小心步行」。
4-2.探路...
2023.4.9途經義確山之後，三個多月沒有再前往...
2023.7.15上午巡山，途經永福堂土地公廟，沿著飛沙大原路線(舊產業道路)朝義確山峰頂前進，由於植被掩路，隨即抽刀一路揮砍擋道的高大芒草、茂密綠植、藤蔓...
悶熱無風的艷陽下，愈砍愈無力...
這一段路，年年出現茂密綠植路障阻道情景，不易維護。
如果不定期清理，飛沙縱走的山友很難通行，若要清理，依照經驗，單手單刀，這一段路大約須要15小時左右才能排除暢通，很累人。
突然靈光一閃...如果把前些年探勘過的西南稜線(林蔭裡)打通，銜接果園農道(地主常維護)，再繞回永福堂土地公廟，對山友來說可以多一條路線選擇。
於是，立馬轉戰西南稜線...
感謝十方護祐，當日順利貫通了「義確山西南稜線」，好開心！
5.義確山西轉南稜：
2023.7.15新闢的「義確山西南稜線」貫通之後，原以為可以無事了。
試走了幾趟之後，深自覺得這一條中段必須借道穿越私人土地柑橘園的新山徑路線，也是存在無解的不方便，例如：柑橘開花~結果~採收，果園主人經常在進行噴灑農藥、除草、整地、施肥...等農作；採收期，地主也要封路不開放外人通行...等等。
思量之後，決定另外再開闢一條一勞永逸的新山徑。
幾經確認與探路作業，終於在2023.8.14順利貫通了林蔭裡的「義確山西轉南稜線」。
「義確山西轉南稜」新山徑路線，全段皆在林蔭裡的支稜上，由於日照弱，草本綠植少，日後山徑維護容易，也不須穿越私人果園，可以說是比較理想的山行路線。
多一條新路線，提供山友們選擇，期盼大家多加利用。
6.義確山西北稜：
∆ 資料來源：截圖自健行筆記
山友慶豐兄在2023年上半年陸續完成了飛茄石環線、小飛沙2.0版新路線、軟橋山環線(桃園鐮刀隊主辦)、北五指山、...等等壯擧之後，又於酷暑之際，持續上山進行開通這一條新路線。
慶豐兄默默的付出，開闢了許多新山徑路線，嘉惠廣大的山友們，令人欽佩！讚歎！感恩！
2023.8.7上午上山，繞了新開的「義確山西北稜」新山徑，然後又續繞「鹿寮坑山北稜」與「鹿彭沿稜」2條山徑，好歡喜！
∆ 義確山西北稜線中段：天輪-龍潭線 172 台電高壓電塔
∆ 義確山西北稜線中段：龍潭-中寮線 032/龍潭-峨眉二路 032 台電高壓電塔
義確山西北稜開通了，才有機會探訪到#172與#032兩座台電高壓電塔。
至今，座落在新竹縣芎林鄉與橫山鄉山稜上的台電高壓電塔，在下探訪過的累積數已達16座了，好歡喜！
∆ 義確山西北稜下段，於稜尾平台鄰近竹林旁邊，可以看到波蘿蜜樹。
∆ 義確山西北稜上段，可以看到早年前輩們留置的路條(粗布條)。
在下很欣喜、也很好奇，如此冷門的山稜線上，怎麼會出現早年的路條呢？
目前，新山徑初開通不久，沿途尚有殘留未能及時清理完全的竹頭或樹根、枯枝或枯竹、...等等路障，山友們上山，請放慢腳程前進。
台星科溪口橋~#032 高壓電塔之間的前段(竹林)，坡度比較陡。
探路期間，2023.7.29山友曾經在#032高壓電塔附近的稜線下方坡邊遇到巡邏蜂，後於2023.8.4重新調整路線，改走繞往稜線高處路線(遮避物少，比較安全)。
(補記)：2023.8.7在下試走、以及之後通過的山友們，都沒有遇到巡邏蜂了。
7.鹿寮坑山北稜+鹿彭沿稜：
春末至今，雨水很充足，才2個多月沒有走，多段山徑已經被綠植掩蓋了，大型蜘蛛沿途結網攔路也超多的。
一面前進，一面約略的排除路障，費時也頗多的。(預定擇期上山...分段進一步再清理)
8.沙坑山西北轉西稜：
∆ 資料來源：截圖自健行筆記
∆ 2023.8.14 在義確山巧遇四位勇士(慶豐兄、江博師、昇陽兄、建添兄)，他們當日就把「沙坑山西北轉西稜」新山徑路線貫穿打通了。
2023.8.19(六)上午，原先預定試走2023.8.14新開通的「沙坑山西北轉西稜」新山徑，續接2023.8.7探訪過的路徑繞行...
當日，通過了義確山、沙坑山之後，沿著「沙坑山西北轉西稜」新山徑往下行至半途，聽到遠處傳來沉沉的雷聲，仰望天空雲層漸濃，不敢續行，趕緊撤退原路折返。
返程途中，加碼岔往六蛇坑探了一下。試用汗水濕透的棉線粗手套擦拭髒污的標點表面，效果出奇的好，閃亮亮的。
沙坑山西北轉西稜線..，稜線新山徑上面，目前尚殘存未及時排除完全的路障，山友們探訪時，請放緩腳程前進。
9.後記：
9-1.飛沙大縱走路線，二確山岔口~沙坑山登山口(原綠色小徑餐廳後方鐵欄門)之間：
今年春季以來，山區雨量充沛，地方機關早年鋪設在路線通道上的石板塊長滿了青苔，通過時，請小心前行。
沿途的綠植，生長速度超級快速，不少路段快要被掩蓋了。
連續降雨，山徑頗為濕滑。
9-2.路障清理：
∆ 2023.8.19 阻道路障清理完成
∆ 2023.8.19 阻道路障清理完成
9-3.沙坑山峰頂涼亭：
∆ 2023.8.19 日漸損壞中的木造涼亭
山友如若在此歇息，入內前，請先確認一下，確認安全無慮了再進入。
9-4.義確山西北稜+沙坑山西北轉西稜+...試走行程，待天氣穩定了，擇機再探訪。