北稜線上大克山司令山

本人雖然身為苗栗人，但走了那麼多新竹台中的中級山，偏偏就是苗栗境內的馬克縱走沒有嘗試，麻煩的當然是它的接駁問題，畢竟馬拉邦山跟大克山兩方登山口都相距遙遠，除非你是參加團體可以租一部車進行接駁，又或者是兩個人先把車放在兩地登山口，但問題這兩種方式對獨行俠的本人來說都沒辦法做到，而且我也不想大老遠的徒步踢馬路回到停車場。

最近在網路偶然看到紅綠燈先生的"大克山 森林遊樂區北登山口起登"的影片，讓我認為終於找到解決辦法，畢竟馬拉邦山我已經登頂過兩次，所以沒必要執著一定要登山馬拉邦山，至於大克山跟司令山就可以用大克山森林遊樂區的北稜線登山口一次解決。

早上6:30左右抵達大克山森林遊樂區停車場，現在雖然只是11月，但11月18日卻是寒流來襲，騎車久了才發現自己衣服穿得不夠多，到這裡真是冷到發抖。由於附近只有汽車停車格，剛開始我還騎車在附近逛來逛去找哪裡停機車比較不會影響別人停車，但我下山之後發現我想太多了，因為我上山前整個停車場只有一輛貨車，我下山之後還是只有那一輛貨車作伴，讓我懷疑這裡是不是已經停止營運了。

接著往寫有大自然生態教育園的路徑前進，到登山口之前要走上兩公里的道路，從海拔600公尺直上海拔900公尺。

我沒有太在意這牌子，還是直接走過去。

途中會遇到這一跟柱子，似乎是日據時代遺跡。

接下來從openstreemap上面可以看到登馬克稜線有三條路徑，由於紅綠燈兄只有走大克山，自然他來回都使用出入口3，所以如果是要前往司令山，能夠減少回程路程的出入口1、2就很重要了，因為若要堅持出入口3回程，勢必要走上一大堆上坡路。

這是我經過出入口1附近大概看的情況，確實有一條布條，但裡面的路徑看起來很荒，至於那出入口2的狀況則是忘記觀察到........不過其實沒差啦，因為我後來也不是從這兩個出入口走出來，所以也不是很重要。

在抵達一處有棟建築物的寬闊區域，這裡會看到20號救援樁，真正的登山就由此處開始。

剛開始山徑路跡算是明顯，較陡峭的坡也都有設置繩索問題不大，但該區域有咬人貓，我即使穿了長褲也依然被刺了一下，因此手套最好戴上，刺到手的痛常常是比腳還深刻。

到19號救援樁之後路徑陡峭，但多數沒有設置繩索走起來真的比較累。

途中會遇到一棵大樹，四周都是它裸露的樹根，是一處比較適合休息的地方。

持續順著陡坡而上終於抵達北稜線與馬克縱走的岔路，在此稍作休息後先轉往大克山之後再回程處理司令山。其實我會這樣選擇純粹是因為我只有看過紅綠燈兄的影片，知道往大克山的路徑有點刺激，但事實上往司令山的路徑刺激程度有過之而無不及，但那都是後面才知道的事。

通往大克山的山徑多數都是緩下坡所以走起來都比較輕鬆，只有在後半要進入攀岩區域才開始有上坡路。

接著就出現紅綠燈兄影片中那個鋁梯攀岩區，但說實在的，如果你之前已經從司令山走過來，你一定不會覺得這個鋁梯攀岩有甚麼困難，甚至覺得它是很體貼的存在。個人在此時把背包登山杖丟在地上，畢竟我等一下是還要原路回程，再加上剩下的路程已經不遠，可以直接選擇輕裝上攀。

結束垂直峭壁的攀岩戲碼，接下來的路程都非常輕鬆，至大克山三角點之前幾乎可說是一路平坦。

約早上9:00抵達大克山，其實大克山我已經不是第一次登頂，約3年前我從白布帆的南稜線上來的。

回到北稜線與馬克縱走的岔路，開始往司令山方面前進。我剛開始還原地轉了一下才確定往司令山的路，就在北稜線上來正前方的位置。

山徑的狀況是比當初想像還要糟一點，因為我在想馬克縱走應該是幾乎每個禮拜都有人走的行程，但路徑給我感覺稍微有點荒，路途周圍上常常有黃藤出現，要攀附樹木真的要稍微注意一下。

接下來路徑此時會一路下切，走起來很爽但等一下就要還。

抵達一處低谷會來到一處岔路，此岔路即為馬拉邦山司令山路徑與下大克山莊的捷徑路線，該捷徑路線也是通往前面所說出入口1與2的另一邊入口，等一下回程就是要從這裡走下去。

往司令山路徑開始就是一連串拉繩陡上，這邊的拉繩攀岩隨便都比大克山的鋁梯還要靠北。這裡難搞的還有在你回程的時候，滿滿乾燥沙礫滑得你不要不要。

累得死去活來終於抵達一處高點，在這裡有19號樁，老實說當時走到這裡心裡都在掙扎要不要繼續走下去。

19號樁之後的路徑又是一個往下坡走的階段，所以是比較輕鬆的一段路，只不過周圍黃藤多了點要小心通過。

結束輕鬆好走的平緩路，又開始要走漫長的大陡坡。

漫長陡坡走到底，如果有其他人跟我一樣看到這個壯麗的風景，那就是跟我一樣走過頭了。偏偏走過頭就是看起來還有路徑讓人當一回事，這個錯誤路徑最後會抵達一處稜線岩壁，以及漸漸消失可以踩踏的邊坡，還好我膽子沒有大到異想天開想攀上岩壁直接走過去。

正確路徑在於前面左側有下坡拉繩的垂直岩壁，是的，既然沒辦法直接從稜線岩壁走過去自然是要下切繞道。在此我又把背包登山杖放下，因為估計後面路徑已經不遠，加上一堆拉繩攀岩帶著登山杖也沒用。

結束剛才的陡降垂直岩壁，繞道會經過一處難搞的亂石區，之後自然馬上又要開始拉繩攀爬垂直岩壁，而且這些岩壁距離都不短挺累人的，現在開始都在懷念大克山的鋁梯，只不過這裡岩壁的好處就是平整粗糙不濕滑，手腳並用用點力就能簡單攀爬而上，要下來也只需要像特戰隊一樣拉繩垂降。

終於結束最後一段垂直岩壁，又進入一段漫長平緩山徑。

終於抵達司令山，此時為中午12:20，雖然是大中午，但因為是寒流所以非常舒服休息到不想下山了。

接下來就直接快轉到回程抵達大克山莊與馬拉邦山司令山岔路所在的低谷，此時已經14:20。其實一條陌生缺乏資訊的路徑，照理說應該當作去程路線比較可以降低風險，但看看這條路徑距離很短，如果有甚麼無法解決的問題例如黃藤擋道之類的，往回走也不成問題，也算是在風險控管範圍內。

剛開始走進去看看地上竟然還有石階，心裡總算是鬆了一口氣，既然有石階後面路徑應該也不會太差。

結果沒多就石階就完全消失變成一班冷門山徑，路徑還算清楚但常常草多到看不到自己的腳。

還有一小段黃藤障礙，雖然有過去的其他山友對它進行過一次打擊，但我還是要用登山杖稍微處理一下那些勾人的觸鬚。

之後路徑越來越優，距離出口已經不遠。

最終從一處寬敞林道走出來，出口就位於20號救援樁附近建築物旁的一條路徑，但看一下手機路徑紀錄.....這跟我當初所想的出入口1與2只有前半段路徑相同，後半段則完全不一樣，不過我想那也已經不重要，畢竟我就單純憑感覺挑好走的路走，路徑不好走距離短也未必有用。
回到大克山森林遊樂區停車場，依然是那麼的冷清完全沒看到其他人。此次登山時間約花費8小時多有點超乎我預期，畢竟要攀岩的地形真的是太多了，但想想這樣也大致上也比走上一次馬克縱走還要省時間多了，如果真有那麼執著要走完整趟馬克縱走，大不了我下次再去馬拉邦山走到司令山原路來回不就得了。