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相關路線Schynige Platte~First
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相關山岳Flauhorn
一早自格林德瓦出發的列車奔馳在遍灑金黃色陽光的田野中,一樣的艾格峰與木造山屋卻依舊吸引我的目光,祗因再過兩天就要離開這令人迷念的地方…
今天的行程是世界地理雜誌推薦的Schynige Platte~First段健行步道,全程山路長18.5K有些挑戰!
一早07:50往Wilderswill的班車即將啟程
多雲的天氣總予人不確定性憂心,今天會變天嗎?
自格林德瓦發車不久難得看清艾格峰的全貌
車行約5分鐘途經Schwendi站
列車疾行過Stalben旅社餐廳
寬廣的田野就是那不去的恬淡悠閒風
08:24在抵達Wilderswill前,叢林中一座不知名的斑駁教堂快速掠過眼前
近乎垂直的岩壁往往是源頭涓滴匯集水流的跳崖處
約莫半小時左右的車程,列車緩緩地停靠在Wilderswill站,就在列車靠站的不遠處,一列即將開往Schynige Platte的古色古香列車吸引了我的目光,隨即快步趨前四處打量一番,真沒想到這近乎骨董級的交通工具還能往返於崇山峻嶺之間。
正當安座於長條的木凳座椅之際,一位在列車旁與人交談的Lady,一個箭步便上了車廂駕駛座。驚!! 原來她是這班列車的駕駛間列車長,真是人不可貌相!
Wilderswill站前停放著醒目的古樸的Schynige Platte列車
往Schynige Platte的車廂停駐機房
古樸的車廂與內裝仍保持多年來原有的陳設方式
這些老舊的引擎設備予人耐用且可靠的證明!
駕駛座內那怕是一支搖桿,一支板手,或開關門機構皆巧思
銅製的古樸設備與油壺讓人覺得很有匠氣與骨董的fu
車廂與車廂的聯結有機構銜接,扣鎖確保與氣壓剎車等
大斜率的爬升就是需要齒輪傳動方式,但這車前的傳動鍊條的作用為何呢?
自Wilderswill往Schynige Platte的登山火車一天僅15班次
尊敬的列車駕駛長身著長毛象背心制服, 帥氣!!
當列車一駛離Wilderswill車站後,在經過一段彎道緩坡後,便開始無氣有力地緩慢推進入茂密叢林裡,就在叢林枝幹的錯車間,或瞥見翠綠山坡上的悠閒牛群,或驚艷於遠山疊嶂的層次鮮明。
隨著高度的增加視野更加開闊,舉凡圖恩湖,布里恩茲湖與因特拉根一連串的漂亮呈現在蜿蜒的登山鐵道邊上,真是美!
正當我忽左忽右的忙起忙落時的取鏡時,鄰座來瑞士省親的大陸遊客大方地挪個好位置邀我過去拍照,而對面的在地遊客也一再熱心的預知我下各景點的特色與位置。
呵呵! 我特喜歡這種千金不換的旅遊際遇,這才是旅遊的精隨,是最精彩的風景!!
甫離開Wilderswill站就經過一大彎道
過彎後便逐漸進入上升路段
直上長坡之後,布里恩茲湖隱約現身了
再爬升一些高度後Interlaken與圖恩湖的身影亦浮現眼前
09:20抵達中途站Breitlauenen站
圖恩湖
布里恩茲湖與因特拉根市鎮
美麗的因特拉根市鎮 Interlaken,這裡是少女峰的最佳前進基地!
前進的過程或可瞥見遠方的阿爾卑斯山脈少女峰段
好山好水好牛羊,原來這才是放牛吃草的精義...
隨著車子繞行的無敵山水風景秀全程直播
陽光逆設之下映得源自綿延山脈的溪水
才10點不到山頭上方的雲層發展頗快
原來Schynige Plaate站就是鐵道的終點,專車在此地與Wilderswill往返載運遊客
在短暫歡愉的互動與拍照間,列車已緩緩駛入Schynige Platte站,正當大家下車陸續下車不久後,列車便啟動回程下山,就在列車離開車站的當兒,那位列車駕駛員伸出頭對我微笑地打了個招呼,害我差點沒追下山與她拍個紀念照….
再會了列車長!!
在Schynige Platte車站的牆上陳列著登山火車的驅動構件
遙望遠方,期望雲層不要發展得太快!
團體在車站附近拍照留念之後,便往位於鐵道盡頭的步道起登點集結。在正式走進步道之後,步道兩側的植被明顯豐富了起來,雖然有很多花草已經過了花期,但植株邊上的標牌卻讓人明白相關的訊息,在行雲步履間,步道不斷蜿蜒而上,而山景也不斷呈現新貌,不論是蒼翠秀麗的醉人,抑或是斑剝峋嶙的雄偉,都讓人苦不以為苦,喜不勝收!!
準備出發了...
經過一段再三轉折的之字長坡之後,經過一座類似「大霸尖山」的山頭(Gumihorn 2100M),此後一路走在緩上緩下的稜線路段,視野真是好到沒話說!
繞過巨石山頭不久便抵達兩湖(圖恩湖Thunersee & 布里恩茲湖Brienzersee)與因特拉根市(Interlaken)的眺望點,駐足於此欣賞大山大水的秀麗景緻,真是何等的幸福啊!?
Eryngium alpinum 海濱刺芹
步道邊上滿是各種植被的解說牌,但只能快步走過...
步道上處處堆石,既有祈福的用意也有指引的功能
類似「大霸尖山」的山頭(Gumihorn 2100M)
我們從山腳下繞行而來,從旁邊走過....
這一左一右的兩大湖就靠因特拉根串連起來
完善的公路,鐵路與水運交通提供遊客方便又多樣的選擇
繼續的行程就是背著Gumihorn與沿著Brienzersee (左側)湖畔走的路徑,一路上山與水的搭配超有型的,能在綠綠的8月天這般走過真是Lucky,這一路的快意過程簡直就是驚奇不斷的地理課程,讓人瞭解到天候對地形地貌的影響之鉅。
登高欣賞完兩湖美景後開始沿著湖邊的山稜前進
山形特異的Gumihorn隨著持續的步履逐漸遠去
幸福的一路徜徉山水,感謝老天賜予好天氣
走過曾經是遍地黃花的風信子山坡
路旁有許多未知的小花草,值得學的東西實在太多了...
走著走著,步道前方的Oberberghorn就像極那湊在一起的特大號燒賣,在平緩山坡上呈現著多頭式的拔蔥聳立著,昂首走過她的山腰下,有著巍峨的敬畏,也有美食的戲謔想像!
奇峰怪岩的Oberberghorn,當你走過山腳下更能體會他的碩大
望向布里恩茲湖的後方,有著酷似聖稜線的連峰
走在山徑上簡直就是一轉折一景致,真是美不勝收
或許是因為此間的冬夏溫差甚大,劇烈的冷縮熱脹間造成規模龐大的石瀑
沿途的美景讓人不斷的駐足賞景,行進隊伍也因之拉長不少
走著走著... Oberberghorn已在身後了
健行步道的維護者(義工還是員工?)
這乖乖狗是陪步道維護人員一起來的!
而迎來的是另一座山,另一幅景
看這景象常會想當頭牛也好,但想到以後要可能要成天被擠或上餐桌..,算了!
先頭隊伍遇到牛隻擋路久久不讓,Robin與之溝通好一陣子後終得解決
另一角度的圖恩湖
一樣的高山蘿蔔在這裡看到意義不同
緊接著的是山勢厚實雄偉的Loucherhorn,其大面寬的斑駁岩壁上有著駭人的崩裂岩壁與風化碎石,而緊鄰其後的山頭更有著莫名的懾人岩理皺褶與神祕色彩,讓人長不自覺地投注眼光在她的身影上!
瑰麗長路的記憶永留存
在越過Loucherhorn後是一路緩升的碎石坡長路,團隊在路旁小歇用餐補給,是時天候已轉陰,陣陣山風襲來令停止行進的身子甚感寒意,大家紛紛穿上防風外套並在補給後繼續前進!
在長路上體力充沛是享受,體力不繼是藍瘦香菇...
在這裡小解要價2瑞朗,如果一杯可樂(約400CC)4.5瑞朗可順便小解你會選那樣?
自此以後的一路上多走在氣候變化下的風化與崩裂地形間,步道周遭的景觀呈現著類惡地形的樣貌,但眺望遠方卻依舊是蒼翠的綿延山頭,這種絕地環境與生機蓬勃的交錯感覺很是奇妙。在漫長的碎石路段可見突起遠方的Faulhorn,那意味著努力後溫飽的休憩與辛苦的結束。不過話說回來,在一路踢了15K之後,還要一鼓作氣上攀那金字塔狀的Faulhorn峰頂著實不容易,此時前方不斷移動的隊友身影發揮激勵的功能,我終於也跟著上去了!
自從Flauhorn現身之後,大家有了攻堅的共同目標
緩上的碎石路鞋子踢得石頭咯咯作響
這段路上與布里恩茲湖漸行漸遠,到Flauhorn山頂後將反向前往First纜車站
好大一片的裸石地形,規模之大令人咋舌
Flauhorn的頭角稍露於岩理整齊的大岩壁之後
路旁特大號的堆石與後方的Flauhorn相得益彰
往前走夠久了回頭看一看....
原來Flauhorn是一座單斜面山頭,山頂的建築就緊鄰著另一面的大斷崖邊上
面對著山頭只能不斷往前走
原來沿著布里恩茲湖的山稜一路至此還真有一段路啊
隨著登頂的步伐的增加,景緻看得更遠更清楚
一路的辛苦爬坡終於...
登上Flauhorn視野超棒的!!
這.... 上Flauhorn步道邊上與我錯身的小蝸牛
抵達山頂時已經是雲遮日的寒風大風吹
坐落於Flauhorn的山頂餐廳提供了避寒與補給的服務
經過好一陣子的天人交戰後...
在這裡實在應該久待的,晨昏出大景的機率高...
在Faulhorn頂的餐廳享用過熱騰騰的甜美巧克力之後,自峰頂開步一路陡下向Bachalpsee挺進,醉心於綿延的山巒疊嶂之美,而遍地迎風搖曳的野生薊則是一路的精采!疲累步履間或夾雜著叮叮咚咚的牛鈴聲響,讓靜默的節奏多了些輕鬆的元素,這也算是牛兒們對登上Faulhorn頂的柔性喝采麼?
從Bachalpsee湖仰望這令人喘吁吁的Faulhorn
續行Bachalpsee的路上,路旁的Reeti山呈現了三頭鼎立的樣貌,遙望著延伸而去的步道,心想如果時間許可這山頭應該是值得一登的吧!? (累人癡夢中!)
【Reeti峰~ Rötihorn (2757m)與Simelihorn (2751m)】
三頭並立的Reeti山有步道可循線攻頂
湖邊備用的避難山屋
一路下坡的回程路是可以吹口哨的輕鬆
走過Bachalpsee湖不久,First纜車站與天空步道已隱約可見,頓時健行步調變成了懶人散策,就這麼的一路東看看、西拍拍,直到走過些許緊張又有點亢奮的天空步道,才算完成這號稱世界地理雜誌推薦的壯闊長路!
就在臨上道纜車之前,我再次回首群山,雖然多數已隱身雲霧中,但我心感恩又滿足!!
Martin Lin
更多照片在BLOG相簿: http://martinlin46.pixnet.net/album/set/16059561
【有關Schynige Platte登山鐵路】
木造小火車上山。
1893年,Schynige Platte當時的蒸氣木造高山火車路線開始營運,起點從標高584公尺的Wilderswil至1967公尺的Schynige Platte。在長約7.3K的50分鐘車程間
將一路爬升近1400M,在綠色草坡與蓊鬱森林間,
恩圖湖Thunersee與布里恩茲胡Brienzersee漸漸顯全貌,如果天氣好的時候更可眺見阿爾卑斯長列的白色山頭。
至1914年全面電氣化,小火車外觀如同以往,火車頭僅掛著短短的兩節車廂,車廂內的座位也維持中間無走道的對坐方式,開關車門全由車站人員手動控制,
據說早期的車廂內為了照明的需求可是掛著煤油燈的!
這條古老的登山鐵道路線一天僅有15班次,並只在每年的六至十月中開放。
建議參考: https://www.jungfrau.ch/en-gb/schynige-platte/
【有關Schynige Platte~First段健行步道】
從Schynige Platte健行前往First,在起登的Schynige Platte山頂便可看到少女群峰的壯麗景色,尤其登上車站後面的山脊後,更可清楚眺望圖恩湖(左)與布里恩茲湖(右)與兩湖之間的Interlaken。
循著Schynige Platte的健行道前往觀景點Daube便可一覽全景,前往的距離約1.3K,步程僅需1小時餘;當然如果享有長程路線則可以直行至Mt. First,在那邊搭吊車下山,全程約18.5K,保守估計耗時需要7 -8小時。
在瑞士的健行行程中就屬Schynige Platte~First段較辛苦些,其原因有:
全程的步程最長: 約18.5K。累計上升約1100M,下降約1300M。
中途少有補給點: 僅在8K左右的Berghütte Männdlenen與11K左右在Faulhorn 山頂(2669M)的Berghotel Faulhorn兩處。
自Schynige Platte登山口進入後必須一路走到First(天空步道)纜車站才得搭乘纜車下山!