-
相關路線
書名：峽谷山徑二十里：內太魯閣警備道路
作者：金尚德
出版社：太魯閣國家公園管理處
出版日期：2017年12月
內容簡介：
山高谷深的太魯閣國家公園，除了特殊的地景與豐富的生態之外，
更擁有從史前到現代豐厚的歷史文化。
日治時期，為了治理立霧溪流域原住民族，發動太魯閣戰役，
戰役結束後陸續修建警備道路，深入各部落。
歷經百年的歲月，從殘存的道路遺跡，可以窺見百年前的歷史過往。
作者簡介
金尚德
1966年生，童年寒暑假均在花蓮外祖父家度過，開始對山產生濃厚的情懷。
曾任職中國信託商業銀行、花蓮第一信用合作社，現任財團法人門諾基金會財務部資深主任。忙碌的銀行與財務工作之餘，熱衷原住民文化、田野調查、及中級山登山；登山足跡踏遍太魯閣高山溪谷間。
國立東華大學族群文化學系碩士畢業、博士班肄業。曾獲臺灣社會學會「臺灣社會學會論文獎」、中央圖書館臺灣分館「臺灣學研究獎」、國史館臺灣文獻館「獎勵出版文獻書刊獎」優等獎等學術榮譽。曾於1999結合踏查成果，開闢網站「東部中級山岳探查誌」，榮獲國科會「推薦心靈網站優良好站」；2000年於《東海岸評論》開闢〈花蓮山誌〉專欄。
著作有《百年立霧溪：太魯閣橫貫道路開拓史》、《峽谷太魯閣》等書。
目錄
處長序：森藏古道，典藏歷史
作者序：遺落山徑的帝國之眼
楔子：揭開峽谷祕境的殖民道路
第一章 隘勇線時期：理蕃的過渡道路～「內太魯閣隘勇線」
一、隘勇線的設置及類型
二、「內太魯閣隘勇線」各路段
1.急攀驟降的～「高地道路」
富世岡隘勇監督所、高地隘勇分遣所、落支煙隘勇監督所、無名溪隘勇分遣所、
托莫灣隘勇監督所、瀧前隘勇分遣所、溪畔隘勇分遣所、布洛灣駐在所
2.越過天險～「三角錐山大鞍部道路」
巴達岡隘勇監督所、三角錐山隘勇分遣所、境界隘勇分遣所、石山隘勇分遣所、
荖西隘勇監督所
3.再上高稜～「荖西至支廳道路」
瀧下隘勇分遣所、木奇荖西隘勇分遣所、牧水隘勇分遣所、陀優恩駐在所、內太魯閣支廳
4.急坂二十八町～「饅頭山道路」
西奇良分遣所、饅頭山隘勇分遣所、西麓警戒所
5.橫渡掘鑿曲流～「奧地道路」
岩根隘勇分遣所、巴多諾夫隘勇分遣所、岩水分遣所、西拉歐卡警戒所
第二章、「警備線」時期：從太平洋畔啟程
一、現代化的「新城內太魯閣道路」
1.鑿山架橋的「峽口新道」
富世岡駐在所、紅鏡橋、突角駐在所、香瀧橋、落支煙溪駐在所、仙寰橋、冰柱橋、
阿唷駐在所、榮橋、銀帶橋、千里眼橋、托莫灣駐在所、白妙橋、溪畔駐在所、岩松橋、
山月橋
2. Z字形盤升的「巴達岡坂電光道路」
巴達岡駐在所、巴達岡橋、不急橋
3.橫切絕壁的「斷崖道路」
斷崖駐在所、錐麓駐在所、荖西駐在所
4.緩升易行的「荖西至支廳新道」
荖西橋、瀧石見橋、彌生橋、合流駐在所、岩中橋、塔比多橋、塔比多駐在所
第三章、「警備線」時期：深入中央山脈的山徑
一、「支廳至西拉歐卡夫尼道路」及其路段
1.荻坂道路
瀨之音橋、臼杵橋、西奇良駐在所、荻坂駐在所
2.西拉歐卡夫尼道路
二、東、西段道路的大改造
1.「卡拉寶道路」
鶯橋、古白楊駐在所、古白楊橋、見晴駐在所、魯翁橋、西拉歐卡駐在所、卡拉寶駐在所
2.「斷崖新道」
三、越嶺中央山脈「合歡越道路」
畢祿駐在所、關原駐在所、合歡駐在所、石門駐在所、合歡山駐在所
第四章：串點成面的輔助網絡～內太魯閣警備道路支線
一、警備道路支線配置原則
二、內太魯閣警備道路支線各道路
1.砂卡礑流域～「砂卡礑警備道路」
裾野分遣所、哈鹿閣臺駐在所、竹林分遣所、砂卡礑駐在所
2.三角錐山東稜～「西拉岸警備道路」
西拉岸駐在所
3.陶賽東岸～「合流梅園警備道路」
海鼠山駐在所、巴支干駐在所、蘇瓦沙魯駐在所
4.中游南岸～「科蘭警備道路」
科蘭駐在所
5.陶賽溪上游～「支廳至陶賽道路」
托布拉駐在所、梅園駐在所、山里駐在所、陶賽駐在所
6.陶賽溪下游～「西寶警備道路」
西寶駐在所
7.小瓦黑爾流域～「西拉克警備道路」
西拉克駐在所、川向駐在所
8.瓦黑爾流域～「洛韶警備道路」
卡魯其駐在所、洛韶駐在所
9.深入中央山脈～「托博闊警備道路」
魯比駐在所、托博闊駐在所
結語：歷史的紀念碑
處長序
森藏古道，典藏歷史
如果拉高視角，從空中鳥瞰太魯閣，可以看到群山拔地而起，一山越過一山，層巒相疊。山被不同層次的綠色覆蓋著，而如樹狀般的立霧溪主支流，劃過山的肌理，造就出一片片斷崖與深谷，也形成平緩的河階地。看似平靜卻奇險的廣大山域裡，鬱鬱蒼蒼，野生動物與植物在此自然演育，而人也在這豐饒的山林中享用自然的賜予，代代生存延續。
遠從一千多年前的十三行文化普洛灣類型人群、三百多年前的太魯閣族人、百餘年前的清領及日治時期、及至現代，人在太魯閣這片高山深谷的活動就未曾停歇過。每個族群都在森林斷崖中穿梭行走，有的輕輕走過，有的鑿痕甚深。除了原民走出的山徑之外，日治時期可說是最早有計畫性，且大規模開路進入太魯閣高山峽谷的。
為了達成統治的目的，當時以先進的工程技術開山架橋，直驅立霧溪流域各原民部落，更設置不同層級的警備機關。從日治初期為了監視而開的隘勇線、警備道路，到末期以發展觀光為目的的合歡越嶺道，以及為了採金及發電而開的車道等，每一時期的道路，都娓娓訴說著時代發展的點滴。
古道是人群活動的遺跡，也是追尋歷史的線索，從古道踏查的發現與歷史文獻交相比對中，可以一點一滴地印證歷史的軌跡。甚至從古道的蛛絲馬跡中，還可以細察到過往人物與事件鮮活的畫面。如同拼圖一般，一塊一塊地拼接起來。
太魯閣山高谷深、地形險峻，而古道就深藏在密林與斷崖之中，有的迄今仍在使用，有的則已淹沒在自然力量的遞變之中。長期以來，本處持續邀請學者進行古道尋索與研究，包括北路與合歡越嶺道，希望在遺跡仍可追尋之際，藉由古道線索，更深入了解太魯閣百餘年來的歷史。
民國105年，本處針對日治時期警備道路委請學者進行深入研究，計畫主持人金尚德先生研究團隊蒐羅許多典籍文獻、歷史照片、古地圖等資料，並實際踏查古道遺跡。最終完整呈現日治時期警備道路系統，包括不同時期的隘勇線、警備線、警備支線的修建，沿線橋樑、警備機關的設置，以及在歷史洪流中的變革等等，從古道研究中還原許多史實，其中更有不少珍貴的發現。研究成果正好為太魯閣填補上一大塊的歷史拼圖。
研究告一段落之後，我們接續以這項研究成果文稿為基底，再佐以歷史照片、研究團隊踏查照片、歷史地圖等珍貴圖像資料，編輯成圖文與地圖兼具，並儘量呈現古今圖文對應，容易閱讀的解說叢書出版，使研究成果與國人分享，也更詳實紀錄典藏這段過往歷史。
太魯閣國家公園管理處 處長 楊模麟
作者序
遺落山徑的帝國之眼
太魯閣現代化道路的開拓，初始於日治時期。太魯閣戰爭結束後，總督府開鑿道路進入太魯閣山地，作為殖民的基礎工程，名為「警備道路」或稱「理蕃道路」。隨著道路的逐步開拓，兼具警備交通用途與教育授產功能的山徑，深入昔日與世隔絕的山地，從此展開了日治時期「警備道路」的開拓歷史，最終並發展出遍佈太魯閣高山深谷之間的道路交通網絡。
自1914年太魯閣首座道路「內太魯閣隘勇線」進入峽谷，至1934年最終橫斷中央山脈的「合歡越」道路開通，警備道路路線經歷了20年的更迭演替。自太平洋濱的研海（新城）啟程，至登上中央山脈的州廳界為止，這條峽谷山徑全程二十日里二町，合於78.76公里，這正是「內太魯閣警備道路」的總里程。
二十里警備道路沿途穿越太魯閣峽谷、斷崖與高山，使得整個太魯閣完全掌握在殖民治理之中。沿線的警備機關成為帝國之眼，透過警備線串連眼目，俯瞰著它所凝視下的廣大太魯閣「蕃地」。
時至今日，日治時期的警備道路成為古道，卻有部分仍為各種目的所利用。無論演變成為中橫公路省道、國家公園健行步道、觀光景觀步道，乃至於登山路徑，其前身多數即為日治時期留存之警備道路。沿線部分的地名如：溪畔、合流、錐麓、梅園等，也是源自昔日警備機關的名稱而來。這些道路基礎與地理名稱，依然沿用至今，可謂影響深遠。
二十餘年前，在一次偶然登山歸來之後，登山的興趣逐漸移轉到了人煙罕至的中級山，幾次的太魯閣登山行程後，開始萌生許多疑問：不知道從哪兒冒出來的古道？山區偶見整齊雄偉的駁坎，與遺址上散落的酒瓶瓷碗；這些殘缺古道要通往哪裡？遺址廢墟的昔日光景如何？成為縈繞在心中不解的疑惑。
太魯閣登山環境中的辛苦眾所皆知，但深究這段歷史，其困難度卻是尤甚於攀登險地、與披荊斬棘。除了晚近的「合歡越」較為當代所知，史料也較為周全，但更早的道路資訊斷續殘缺、路線更迭錯綜複雜，相關文獻零星散失；山地殖民最前線警備機關的史料，更是付之闕如。它們成為東臺灣歷史上，失落的珍貴章篇。
如今，這些昔日遺落山徑的帝國之眼，部分得以保留於山林一隅，依然孤懸在斷崖之上、甚或封絕於幽谷之間。它們雖已不再警備蕃地，卻成為見證歷史的斷簡殘篇。經歷百年歲月，已成為太魯閣國家公園內珍貴的文化資產。
本書從峽口啟程，以歷史時間為軸，涵蓋自大正3年（1914）之「內太魯閣隘勇線」、大正4年（1915）陸續修建之「內太魯閣警備道路」各路段、至昭和9年（1934）完工的「合歡越道路（東段）」三個階段的警備道路開拓歷史。並以地理空間為序，略以日治時期定義之「內太魯閣」，含括立霧溪、砂卡礑溪、陶塞溪、瓦黑爾溪、小瓦黑爾、托博闊溪流域為主，涵蓋自太平洋岸的太魯閣峽口、至中央山脈的合歡山之地理空間。
藉由逐一踏查這些歷史遺跡，我們得以見證太魯閣舊社在大河兩岸古老文明的萌生之初，喟嘆險山鳥道於高山深峽的鑿築之險。透過文獻耙梳與古今影像，則交織互映出昔日錯綜複雜的峽谷山徑，與遍佈於途的帝國眼目今昔風貌。且待我們娓娓道來，這些昔日遺落在山林間的過往舊事。
本書的完成，感謝太魯閣國家公園管理處主管同仁所給予的研究支持、踏勘團隊與田野調查之中的各方相助，特別是家人的鼓勵與體諒。沒有諸君的鼎力協助，這本書無法如此順利並完成付梓，在此併致謝忱。
山徑道里或將有時而盡，但臺灣山林深處蘊藏的啟發，卻是無盡延伸，早已超越了千里。
金尚德
仙寰橋
封面地圖書衣