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相關路線
飛沙縱走為新竹副線其中的一段，當時為居民為生活所需長期行走形成的路徑，而目前則是在新竹縣中相當有名氣的縱走路線，有著"飛沙走十"的稱號，因為沿途共十座山頭，取自飛沙走石的偕音，有許多的記錄是從石壁潭山開始出大肚山，但飛鳳山的部份就不見了，我這拿到的軌跡記錄是從飛鳳山開始，事實上我個人也覺得這比較合理。
飛沙縱走中間有許多叉路可通往關西的東坑、南坑，橫山的沙坑，芎林王爺坑、燒炭窩等地區，種茶是這裡早期最主要的產業，這段路徑在道路不發達的時後，都靠這條路徑將茶葉挑下山販售，現今許多在沿線橫越的產業道路都可視為當時古道、越嶺山徑的前身，四通八達通往各個村落。
這一段夾帶在關新芎環型副線中，單程就有17K，比較建議獨立來走，這一段我是清晨直接從台北騎著機車下來完成，機車停在7-11飛鳳門市開始走。
循指標走一段道路至飛鳳山牌樓
從這邊開始走登山步道往上
途中的展望，今日的天氣和空氣都相當不錯
代勸堂
這座廟宇就在飛鳳山登山步道旁，住祀關聖帝軍，1892年建立，意為[以代天勸化，降福濟世]，為一座百年廟宇，廟宇前方涼亭即有不錯的展望。
整個飛沙縱走爬升最多的量就是到飛鳳山這一段，再來的山頭到沙坑山之前山徑夾在2條海拔400的等高線之間，以難度而言並不難走。
拍拍杜鵑，這品種應該是映山紅，有誤請指正
抵達第二處涼亭，飛鳳山三角點就在一旁小徑內，這裡也是有名的飛鳳夕照所在。
通過三角點後，接下來到中坑山前都算好走
第二涼亭展望
往中坑山前進，還衛未進入原始山徑的型態，速度非常快的抵達下一座觀日亭，為飛鳳山步道最高點，如空氣及大氣條件配合，還可以看到遠在台北的101大樓。
今天最舒服好走的步道
觀日亭展望
往中坑山前進，從觀日亭走過來會接上水泥產道，這位置更適合看日出，也是想撿飛鳳山最偷懶的路線，因為看到不少機車直接騎到這放，往發射站方向前進，就會看到下一顆基石為中坑山。
水泥產道的展望
發射站
到中坑山為止路都很好走
續往牛欄窩山
再往前走要注意，遇道一處有休息石椅的所在要右轉進入原始山徑，這叉路一開始我有看到但沒注意到稜線方向，順著人工步道一直走，直到開始不斷下降高度發現不對勁，發現走錯趕快調頭，而且想看GPS對照路徑時，前面的軌跡記錄也不知何時飄掉，一整個大亂，趕緊回頭到中坑山附近重新抓位置，只好先把前面走的先刪掉，從中坑山這開始重新記錄。
展望雖好，但走正確的路徑是不會拍到這2張的
中坑山過來看到這石椅就要右轉了
走回正確的路線後，會先經過一處小木屋區及果園，木屋相當豪華且有好幾棟，再次進入山徑不久就會撿到牛欄窩山。
看起來很豪華，應該是別墅?
順著差不多高的稜線走就正確了，稍早經過的發射站
金毛杜鵑
走對了很快的就收到牛欄窩山
由於附近有許多柑橘園，有不少農用道路，從牛欄窩山往下橫坑山一開始是山徑，突然就接上一條寬大好走的路。
續往下橫坑山，走一段寬大的路，直通竹36道路
過了竹36馬上再進入山徑，郊山有個很腦人的東西叫做蜘蛛網，走一走會一直撞到，乾隆折一段樹枝當掃網棒，走起來就舒服多了。
下橫坑山，一手登山杖~一手掃網棒
要注意下橫坑山並不在路徑上，三角點前有處叉路左轉往雞寮坑才是正路，下橫坑山跟雞寮坑山相距不長，一下就到。
雞寮坑山
雞寮坑山一樣要先離開一下主路徑，拍完往顯伯公廟方向，顯伯公為客家人對於土地公，福德正神的稱呼，這裡有一新一舊兩座顯伯公廟，這邊過去也是越嶺古道之一，人們為祈求平安而設立顯伯公廟。
顯伯公廟
一旁的展望相當棒
山頭為剛走過的雞寮坑山
另一座新蓋的顯伯公廟
新廟前涼亭展望
此處也是台3綠道主線會經過的交會點，繼續往南何山前進，這裡到南何山的距離就頗長。
大半在稜線樹林內鑽，經過一大片柑橘園
接上竹25道路，大榕樹這為關西、橫山、芎林3鄉鎮的交界
走一段馬路再次進入山徑往南何山，山徑不難走，南何山與南峰之間不長，一下子再收入2座山頭，南峰要稍微注意，基點就在路旁小徑上，走太快容易漏掉。
南何山，手上第一支武器已經折損的差不多了，2號掃網棒上場
南何山南峰
出南峰會接到人工步道，不過是私人土地，沒多久就會在進入山徑
遇到電塔，接下來一路沿著保線路走出竹26
非常好加速的一段路
繼續鑽入山徑，那個棧板也是經典，沒那片我看一堆人就在這傷腦筋了
往沙坑山途中展望，下方為台3線及沙坑社區
用不了一會撿到第8顆沙坑山，這邊路徑整理非常大，旁邊還有私人農場，也能通往沙坑社區，附近同樣許多柑橘園，有一段產業道路讓行進速度快上不少。
沙坑山
沙坑山也才第8顆山頭，不過飛沙叫起起來也比較好聽吧，如果用第10顆山頭大肚山就很難給個飛沙走石的名稱了。
相當好走的一段路
要往二確山走左邊山徑，右邊水泥路最後也是能接在一起
這邊同樣是一大片柑橘園
二確山就有趣了，完全偏離主線，還要先下切再爬回來，路徑還在別人果園裡頭，雖然有布條，還懷疑了一下，因為這樣在這裡轉了一會才確定二確山的路。
二確山，這位置超不順的阿....根本是來湊數量用的吧
繼續啟程，遇到芒草區之前非常好走
芒草區軌跡拐過來拐過去的，路徑有點雜亂，這邊應該是可以再整理一下，有些地方似乎可以截彎取直，接上水泥產道後，這一段路是下降最多的地方，一路陡下，直到再次遇到柏油路，遇到柏油路要往右邊走15M後左上進入土徑往大肚山，一段又臭又長湊數目用的山頭.....。
一開始我遇到柏油路順著直走，發現又脫離軌跡了，調頭才發現真正的入口。
下面柏油路就是產道一出來走錯的
這樹林旁有間屋子，也有看到道路，好想從這切出去喔
第10顆.....人都懶得入鏡了
從碰到柏油路再次進山徑，最後的距離並不長，但走起來就是有種走不完的感覺，而且還要去補早上飄掉的路段，要摸個小黑補記錄，冏冏。
快回到人間了
接上縣120，先去吃個有點晚的中餐，再踢6K多馬路到飛鳳門市，準備再來夜衝一段飛鳳山，GPS為什麼會飄掉阿!!!(吶喊)。
慢慢踢著漫漫長路回停車處
一回到門市馬上騎著車省下不少柏油路節省體力，停在感應橋附近後幾乎是開全速衝上山，一直衝到中坑山與重新記錄的點會合後，終於告一段落了，回到代勸堂涼亭休息一會，再騎機車回台北，燃燒生命的一天。
飛鳳門市→飛沙縱走→飛鳳門市:23K
使用時間:快10小時
原文連結=>桃竹台三綠道之副線-飛沙縱走