文：清水小校學生 陳冠元
圖：陳冠元、賴立人
2年的專業訓練，19個月的等待，清水小校的登山訓練隊伍終於完成戒茂斯接舊南二段這項登山行程。不過這次行程背後賦予的價值，除了登頂和建立成就感，更包含登山和人文課程的結合、學生自主撰寫計畫書並申請教育部補助，以及專業的登山技術訓練。
清水小校致力於登山教育6年，每年至少一次的全校登山活動，再加上數次較為專業的訓練隊伍，嘗試透過創造高峰經驗和學習正確登山技術，同時讓中學青少年能夠了解大自然和自己，並建立關聯。2018年暑假，清水小校的6名同學，經過4個月的密集準備後，在黃秋豪和賴立人教練的指導下，即將進行一次同學們睽違19個月的登山行程。
走在通往中央山脈的密徑
從三叉山沿著中央山脈的主稜往北，能夠發現無數個有著小型看天池的絕美谷地，在翠綠的草原上呈現著夏季的生命力，有些坐落於小小的雙股稜之間，有些在小支稜之間，有些則是山間的巨大鞍部。不過抵達這些區域，得依靠探勘技術，除了使用GPS定位系統外，同學們利用地圖和指北針，再觀察現場地形，練習名為「現地地判」的專業技術。
與飛機殘骸的相遇
1945年美軍飛機墜毀於三叉山附近，日本人和原住民上山搜救，但因為天候關係除了機上的25人死亡外，前兩批搜救人員中共26人死亡，直到第三批搜救人員才進行安葬和後事的處理。三批搜救人員包含客家人、阿美族人、布農族人、閩南人和日本人，以上統稱為「三叉山事件」。當時飛機墜毀的區域也沒能留下詳細的紀錄，雖然之後有記者報導相關資料，政府也有舉辦祭祀活動，但詳細的座標地點也是到近年才被登山者發現。這次的路線沿著最新的登山紀錄，陸續發現許多的部件，例如：機殼、玻璃片、引擎、排氣管...等，保留較為完整的零件，上面刻印的零件編號和塗漆都還清楚，相信是作為文史工作研究的重要依據。
年邁的八通關古道
日八通關古道是當時日軍為了鎮壓山中的布農族人而建造的，沿途設立許多駐在所；如今八通關古道成了著名的登山路線，駐在所也成了駁坎。處於中央山脈地質脆弱段又年久失修的八通關古道，每當氣候惡劣都會有落石或是崩塌的危險，儘管多數崩塌處已經架設鐵橋和安全繩，但這次在通過時又有新的崩塌和破碎地形。同學們小心翼翼的走好每一步，因為每個失足都可能造成生命的無可挽回；通過地形稍微喘口氣後不難想到，當時是利用多少人力甚至是多少人命才能開通這麼一條運輸道路。
自己的企畫書自己寫
青年體驗學習扎根計畫，是教育部青年發展署於2018年提出的青少年圓夢計畫，希望青少年透過壯遊、達人學習、社會服務等經驗，找到對於未來的方向；然而申請的要求必須提出超過十頁的企畫書。
清水小校的同學們第一次嘗試完整的書寫官方企劃書，每一筆活動費用、交通住宿、保險明細一一確定，將執行的說明會形式和為期兩個月的體能訓練課表都早早規畫好。對於不擅於事情詳細規畫的同學們，儘管自主準備登山多次，但首次這麼完整且全面的學習如何對一個行程準備、介紹、執行、負責。
大雨中的磨難
8月17日到8月26日，南海熱帶擾動引起西南氣流，再加上周圍颱風的外圍環流，使得台灣整體天氣並不穩定，甚至對中南部造成淹水超過50毫米的災情，同時也讓原本覺得穿起雨衣就能繼續前進的同學們，也開始思考出發的安全性。十天的登山行程下了十天的雨，儘管中間太陽稍微出現幾次，但整趟行程的天空主色調還是陰鬱的灰色。
不過惡劣的天氣成為最好的訓練機會，雨水造成地面濕滑，需要更穩定的步伐和精準的腳點；連續的降雨帶來風寒、水寒效應，考驗防水、排水、保暖和能量補充等基本技術。長天數的行程中發現裝備和食物的不恰當，讓同學們重新思考在山下準備時的疏忽，進而對照先前所學習過的相關知識。這次同學們也深刻的體會到留守的重要性，因為山下留守的隨時待命和能提供重要的路況、天氣資訊，能讓登山者能在山上好應變之後可能發生的情形。
向山 學習謙卑
「感謝山神！」這是來自心中的吶喊，走在台灣的山脊上，感受歷史的痕跡和這片土地，從準備到完成南二段的過程，是山給同學們的一次教育，也是中學生們學習謙卑的一次機會，「完成只是反思的開始」。登山家艾德蒙-希拉里說：「我們征服的不是山，而是自己」，登山從來都不只為了登頂，而是在於自己的身心透過登山活動改變了什麼。
