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出發日期2018/09/15
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回程日期2018/09/15
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旅行日期：18.09.15
關鍵字：香蕉碼頭、棧貳庫、高雄港港史館、打狗英國領事館、旗后砲台(高雄市旗津區)
聽，聽見延伸向大海的長堤，陣陣海浪席捲白花花的泡沫，一陣一陣撲打上矗立燈桿的長堤。
暴雨、狂風在八月末席捲南臺，五艘貨輪被風暴襲向港口，太倉湖輪船擱淺於旗津外海，順泓輪則困於旗后山下的海堤，看不到西灣夕照的傍晚，許多人依舊雨中作樂，站在旗后砲台上觀賞海潮，觀賞變幻莫測的烏雲凝聚、飄移，而山竹颱風挾帶疾風驟雨，正一步一步地挺進南方的巴士海峽。
這是第二次登臨旗后砲台，依然與晴朗好天氣無緣，記得上次跟著阿姨騎自行車，馳騁於細雨飄飛的綿長海岸，沿著港口環繞礁岩，又從星空隧道穿越礁岩，最後將車子停在樓梯口，順著斜坡道爬上礁岩，記得那時砲台積水，燈塔附近有時傳來狗吠，數年之後，俯瞰高雄的砲台還是一樣，燈塔也是一樣，夜幕低垂時點亮燈火，港口對岸的領事館也是，接著入夜的城市燈火通明。
1.
高雄港的故事，從大海說起。
清咸豐八年（1858），中英簽訂天津條約，同治二年（1863）開闢打狗港為國際貿易港，隔年5月5日臺灣關設立於打狗，而首位英國駐臺灣副領事史溫侯（郇和，Robert Swinhoe）於咸豐11年（1861）7月就職，海關設立之後，英國將副領事館從安平遷到打狗，並且升格為領事館，因此，打狗領事館更是英國駐臺灣第一個正式領事館。
英國領事館起初設置在打狗港內的三葉號（Ternate）船上，後來改租旗后的民房，光緒二年（1876）籌建新址於哨船頭，建館工事由大英帝國陸軍皇家工程負責設計監造，是一座獨立的紅磚木構迴廊建築，費時三年完工啟用。
領事館園區內分成上層的領事館官邸，還有下層的領事館辦公室，兩棟建物以登山古道串連，中山大學校門旁的步道直上官邸，不同於多數博物館，領事館晚上九點前也開放參觀，館內收藏地圖、照片的複製品，以及船艦的模型，其中，英國皇家海軍在1855年建造的Albacore級木造砲艇（金龜子號），領事史溫侯曾於1861年搭乘此艦抵臺，至於一旁的「伊蒙特」商船，是一種飛剪式高速帆船，19世紀時被用來運送茶葉、鴉片。
2.
日治明治28年（1896）9月15日日軍進駐打狗港，英國駐臺灣領事官員改由東京大使管轄，由於打狗海岸具備優良港灣條件，明治33年（1900），日人開始調查地形、地質、水深、潮汐、潮流、氣象及海底泥沙移動，當時港內水深三公尺的區域廣達六萬六千平方公尺，港口寬度為一百六公尺，流速每小時為四海浬。
明治41年（1908）起，打狗港分三期建設，總計38年。第一期工程四年建造七座碼頭，讓三千噸船隻可以進出；第二期工程26年，當時碼頭全長1878公尺，航道水深8.2公尺，港內可停泊三千至一萬噸船隻二十六艘，貨物吞吐量一百四十萬公噸，附近煉油、製鋁、水泥、製鹼、造船等等工廠均相繼建立，到中日戰爭爆發時，港口吞吐貨物量已達二百五十萬公噸。
昭和16年（1941）太平洋戰爭爆發，築港工程全部停頓，高雄港轉作日軍南洋軍需口岸，昭和19年（1944）10月12日，盟軍展開高雄大空襲，高雄港所有碼頭、倉庫、起重設備，幾全被炸毀，為了阻止盟軍進攻，日軍擊沉大船五艘於港口，高雄港因此報廢。
3.
民國34年（1945）12月高雄港務局成立，首先進行港口復舊工作，民國47年（1958）高雄港擴建，填築新生地544公頃，一九八○年代之後，高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、大鍊鋼廠、大造船廠，以及第一、二、三、四貨櫃中心相繼開發，小港區內的第二港口則是在民國64年（1975）竣工，使十萬噸級貨輪進出暢通無阻，民國88年（1999），高雄港更榮登世界貨櫃吞吐量第三大港，僅次於香港和新加坡。
七賢三路的終點，高雄港牌樓面向大港，目送南臺灣的農產運往世界各地，又看著世界各地的商品運進港口，哈瑪星和鹽埕埔繁榮一時，曾經儲存農產品的倉庫，現在已經紛紛打造成商場。
因為惠綺表姊文定之喜在香蕉碼頭舉行，我們終於有機會參觀港邊的倉儲設施，儘管對高雄並不陌生，大舅媽還是指著玻璃窗外，一一為我介紹旗津、西子灣等等地標。
香蕉碼頭位於高雄港三號碼頭旁，1950年代末，臺灣香蕉的外銷金額僅次於稻米和砂糖，但是，來自各地的香蕉只能露天堆積，容易腐壞而影響外銷，民國52年（1963）港務局運用美援貸款新建香蕉棚，香蕉棚是雙層鋼架、混凝土柱的建物，屋頂是金屬網石棉瓦，可存放23,300簍香蕉，有別於一般的倉庫，香蕉棚採開放式設計促進通風，使香蕉裝載品質大幅改善，民國55年（1966）香蕉出口額超越砂糖，讓臺灣擁有「香蕉王國」美譽。
「棧貳庫」則座落在高雄港二號碼頭，前身為大正3年（1914）建造的磚牆瓦頂單層小型倉庫，儲存砂糖為主，二戰後港務局以鋼筋混凝土柱、力霸鋼筋屋架及磚牆重建，倉庫內沒有架設任何支柱，大跨距空間是棧貳庫的特色，民國92年（2003）公告為歷史建築。
4.
※高雄港港史館
高雄港港史館位於三號碼頭，大正6年（1917）落成，當時是臺灣總督府財務局派駐打狗港區，專責徵收砂糖消費稅的官吏出張所，大正11年（1922）一樓轉作稅關高雄支署的碼頭派出所，昭和18年（1943）因應戰爭需要成立高雄港務局，二戰後繼續延用至民國83年（1994），民國91年（2002）整修成高雄港港史館。
重新打造的棧貳庫，雖然試圖包裝成以文創商品為特色的展間，和香蕉碼頭類似，歷史文化介紹的比例不高，展間內人山人海，我們最後終於被嘈雜人聲擠到戶外，縱使天候不佳，高雄港內來往大大小小船隻依舊忙碌著，我們更意外地在港邊巧遇婉箴堂姊、姊夫以及外甥女岫彤三人。
九月十五日是個好日子，婉箴堂姊一行三人和我們道別以後，前去台鋁參加友人的喜宴，而我們則前往打狗英國領事館，從高處俯瞰高雄燈火通明的市景；明治43年（1910）3月打狗與安平英國領事館關閉，領事移往淡水辦公，昭和4年（1929）改設為臺灣總督府高雄海洋觀測所，民國74年（1985）闢為高雄史蹟文物陳列館，民國76年（1987）公告為市定古蹟。
暈黃燈光打在扶疏灌叢，還有紅磚建築上，手捧單眼相機的遊人，漫步歷史迴廊之間，望向岸邊大廈林立的高雄港，一艘渡輪閃著霓虹，船尾攪動起波光粼粼，直向前行，鳴笛劃破靜靜的港灣。
參考資料
1. 高雄市政府文化局
2. 綜觀高雄港的演變
延伸閱讀：高雄市區景點
1. 第070章[高雄市鹽埕區] 城市漫遊) 鹽埕譜新樂，大溝鼎光榮(下)